長安C201緊湊級車實拍諜照 曝車身參數(shù)

　　長安自主品牌轎車已經(jīng)規(guī)劃了A、B、C和CD的四大車型平臺，A平臺主要是針對A00級車型，包括A1平臺的奔奔mini和A2平臺的奔奔Love，B平臺則主要是A0級車型;包括B1平臺的陸風(fēng)風(fēng)華，B2平臺的長安悅翔和B3平臺的長安CX20;C平臺主要打造的是A級車型，包括C1平臺的CX30車型和C2平臺的首款轎車C201美人魚車型;CD平臺作為最后研發(fā)的車型，我們之前剛剛曝光了定位B級轎車的CD101車型。

長安C201

　　新款長安C201車型進氣格柵采用鍍鉻橫條設(shè)計，沒有采用像奔奔 MIMI、悅翔等車型“鷹”嘴風(fēng)格設(shè)計，雖然帶有偽裝，但已經(jīng)能夠明顯的看出這款新車使用了長安的新LOGO。霧燈的配件還沒有到位，但是從保險杠上留下的輪廓來看，會采用L型的燈體設(shè)計，大燈也臨時使用悅翔的燈體，不過從車體結(jié)構(gòu)來看，會采用大體輪廓相當(dāng)?shù)臒艚M設(shè)計。

長安C201

　　此次同時曝光的還有C201車型的相關(guān)尺寸參數(shù)，據(jù)消息人士透露，這款新車的長寬高分別為4620*1820*1490mm，軸距2660mm，比目前的CX30的三廂車型要略大一點，后者的長寬高尺寸分別是4600*1800*1475，軸距2650mm。

長安C201

　　尾部設(shè)計和三廂CX30相似，雙段式的組合尾燈延伸到后備箱蓋上，同樣還是使用的悅翔尾燈的臨時配件，沒有裝配最終模具。但是從整個輪廓來看，C201的不像CX30那樣硬朗，在C柱上設(shè)計了三角窗，采用前后碟剎的設(shè)計，不過后懸架依然是扭力梁的非獨立懸架結(jié)構(gòu)。

長安C201

　　長安CX30改款之前的原款車型志翔，因為上市之初主打2.0L的定位，與自主品牌家轎消費市場明顯存在較大偏離。較高的排量和較高的售價使得長安志翔在上市之初就面臨錯誤的定位，從而造成尷尬的銷售局面。

　　而新款C201將吸取教訓(xùn)，主打1.6L的排量，而且這款新的H16發(fā)動機與目前長安CX301.6L排量的JL475QK機型不同，配有雙VVT可變氣門正時系統(tǒng)，采用長安全新動力品牌“Blue Core”，發(fā)動機的缸體和進氣歧管都進行了優(yōu)化設(shè)計，配置STT智能節(jié)油系統(tǒng)，油耗更低，兼具動力和經(jīng)濟性雙重優(yōu)勢。

長安C201

　　H16發(fā)動機搭配五速手動變速箱和4速自動變速箱，隨后還會升級配置一款五速雙離合變速器。除了主打的這款1.6L自然吸氣發(fā)動機。還會推出一款高性能版的H15TC機型，即1.5L排量的渦輪增壓，缸內(nèi)直噴機型，這款發(fā)動機也將只出現(xiàn)在高配版的C201車型上，搭配的是六速手自一體變速器。

長安C201

　　除了代號C201的三廂車型，實際上同步開發(fā)的還有一款代號C202的兩廂版車型，就如同悅翔的三廂和兩廂版車型，C2平臺上的這款C202兩廂車型也將在不久之后推向市場。后續(xù)跟進，C2平臺的這兩款新車還將增加混合動力版車型。

文/騰訊汽車