華晨中華A0級新車諜照 全新運動家族風格

　　[太平洋汽車網 新車頻道]繼去年首曝華晨中華H530之后，近期華晨又一款轎車開始悄然露面。根據網友上傳的諜照來看，外觀造型擺脫了華晨以往的風格，轉而追求全新的造型定位，這個造型突變值得我們去細品。

　　根據諜照提供的信息來看，這是一款華晨正在開發中的A0級車型，整體外觀雖然采取了偽裝措施，但是依然能夠看出其兇悍的造型風格。最大的變化當屬華晨那極富特色的雙腎式進氣格柵被徹底去除，突起的鼻頭設計與奇瑞近期路試的A16非常接近，甚至于進氣格柵條的設計都如出一轍，不排除兩家同時找到一個造型公司。根據同一時期的信息，兩者的尺寸級別都有可能非常接近。

　　除此之外，華晨A0級新車的其他外觀造型方面與奇瑞A16區別很大，起碼單純的由造型層面看更勝一籌。倒三角的前大燈配合大六邊型大嘴風格，透露出咄咄逼人之勢，雖然有偽裝措施的干擾，但是依然能夠感到寒氣逼人。

【華晨中華A0級新車諜照】

【新車與去年北京車展上的中華A0概念車差別很大】

　　另一個讓人意外的地方則是真正的A0級車型與去年北京車展上的A0級概念車區別非常大。雖然概念車本身是兩廂，但其車頭部分本應具備參考價值，但是實車與概念車區別甚大，幾乎沒有任何共同之處。

　　側面造型也與前臉風格接近，看的出整體風格趨于運動化設計，此外可以看到一條細細的高腰線設計由前門開始一致橫貫全身直至尾燈部分。由于車型定位的原因，尺寸限制了造型向極致發展的可能，特別是側窗明顯縮小，預計其后排側視野可能不是非常好;另外一個細節非常值得關注，車頭幾乎九十度垂直于地面，這個設計幾乎秉承于華晨中華H530，當然這也有突出的鼻頭式設計的功勞在內，使得整體流暢性略微降低，也許添加前大燈后才能凸顯其外型效果。

　　車型尺寸，根據側面照也能大致判斷出尺寸確實定位于入門級轎車行列，預測與奇瑞A16、吉利全球鷹GC5等車型直接對陣，也就是說軸距大致定位在2.55米，當然短促的身段造型不排除進一步降低軸距尺寸的可能。

　　可能是出于造型方面的考慮，尾部行李箱的設計顯然加厚，畢竟C柱與尾箱的連接點位置較高，除了降低后部視野環境外，也讓整個尾部造型顯得非常肥碩，與動感十足的前臉造型略有脫節。

　　內飾偏向運動風格

　　內飾設計讓人眼前一亮，整體規劃趨于運動，限于照片質量的原因，無法辨別出是啞光型還是亮光型。整體風格實際上是受到了雪鐵龍DS3的啟發，起碼對DS3沒有投入太多關注度的朋友很容易將兩者混淆。

【華晨中華A0級新車內飾】

【雪鐵龍DS3內飾，新車或參考DS3內飾設計】

　　拋開抄襲本身的論調，可以看出華晨A0轎車采取了內外兼修的策略，外觀與內飾都充分的考慮到了其自身定位。

　　各個功能區域的擺放也直接參考了DS3，注意空調旋鈕中間，可能采用了類似名爵MG3的策略，有個圓形的小顯示屏幕來顯示溫度，當然也有可能只是指示燈光。

　　底盤方面，雖無底盤結構透露，但是根據目前掌握的數據來判斷，應該與FRV接近，早于去年之前華晨官方就曾透露過新車規劃中除了大家已知的A3(SUV車型)、A4(華晨中華H530)外，還有款A0級轎車，而在北京車展上亮相的A0級概念已經預示了華晨計劃推出A0級車型，根據官方說詞，規劃中的A0級車型將會直接沿用FRV平臺做改進，由這個信息細節判斷其底盤結構應該接近于FRV，也就是說后懸結構會是扭轉梁式，雖然造型偏向運動化，但底盤不會采用四輪獨立式設計，起碼標致207是個不錯的參考標桿，同樣是扭轉梁式后懸結構，一樣可以調校的偏向運動化。

　　更多的細節例如動力配置、安全配置等等僅憑諜照無法一窺究竟，起碼諜照是不會告訴我們更多的實用化信息，這個只能留待上市前夕華晨官方來做出解答。