長(zhǎng)城哈弗H6官方圖首曝 8月25日上市

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]長(zhǎng)城首款都市SUV車(chē)型哈弗H6將于8月25日上市，太平洋汽車(chē)網(wǎng)第一時(shí)間得到了該車(chē)的官方定妝照，從車(chē)身外觀來(lái)看哈弗H6定型車(chē)與上海車(chē)展上亮相的概念車(chē)沒(méi)有顯著不同。

　　雖然寬度和高度與CRV相仿，但哈弗H6的長(zhǎng)度明顯提升，達(dá)到4640mm，軸距也增加到2680mm，屬于城市SUV中的大塊頭。

　　哈弗H6前大燈采用晶鉆式設(shè)計(jì)，兩對(duì)大燈略顯狹長(zhǎng)，上沿斜挑融入車(chē)側(cè)，呈現(xiàn)出“丹鳳眼”的造型。

　　哈弗H6車(chē)身側(cè)面上下輪廓線、腰線，向車(chē)身后部過(guò)渡則漸漸顯出收攏，凌厲的腰線一直貫穿車(chē)尾，又添加了幾分運(yùn)動(dòng)魅力。輪轂采用復(fù)合式五條幅設(shè)計(jì)，外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能。車(chē)身頂部還配備了與車(chē)身同色行李架。

　　從目前披露的信息來(lái)看，哈弗H6將于長(zhǎng)城具備世界級(jí)整車(chē)制造水平的天津新工廠首產(chǎn)。而從定妝照上領(lǐng)略到的哈弗H6在外形設(shè)計(jì)上領(lǐng)先國(guó)際的能力，恰符合了其具備長(zhǎng)城汽車(chē)倡導(dǎo)的三高特征。

　　動(dòng)力方面，哈弗H6將搭載1.5T、2.0汽油和綠靜2.0T柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最受關(guān)注的長(zhǎng)城全新研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體，并配備雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣端VVT技術(shù)以及廢氣渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率為110kw/5600rpm，最大扭矩為210Nm/1800-4200rpm。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比哈弗H5搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)，而油耗則相對(duì)更低。

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　　在哈弗H6推出之前，長(zhǎng)城也做過(guò)一些嘗試，例如已經(jīng)上市的哈弗M1、哈弗M2以及未來(lái)將上市的哈弗M4等等。不過(guò)，這些車(chē)型都只能視作是通過(guò)轎車(chē)改裝而來(lái)的CROSS車(chē)型。而即將上市的哈弗H6則不然，它是完全按照城市SUV套路開(kāi)發(fā)的車(chē)型，屬于長(zhǎng)城有史以來(lái)第一款真正意義上的城市SUV，其意義自然不可小覷。

　　開(kāi)發(fā)模式延續(xù)長(zhǎng)城一貫的成功套路：借鑒+原創(chuàng)

　　長(zhǎng)城并不能算是國(guó)內(nèi)自主企業(yè)中倡導(dǎo)原創(chuàng)的代表，無(wú)論是賽弗、哈弗，還是轎車(chē)中的精靈、酷熊、炫麗、凌傲等等，都屬于標(biāo)準(zhǔn)的“模仿秀”。不過(guò)值得注意的是，長(zhǎng)城在通過(guò)這種“模仿秀”完成原始積累以后，在原創(chuàng)設(shè)計(jì)方面的嘗試也同樣頗有心得，并形成了一套“技術(shù)借鑒+設(shè)計(jì)原創(chuàng)”的成功開(kāi)發(fā)模式。例如目前長(zhǎng)城銷(xiāo)量最好的轎車(chē)騰翼C30，就是底盤(pán)技術(shù)借鑒第二代NBC平臺(tái)，外觀內(nèi)飾全原創(chuàng)設(shè)計(jì)的車(chē)型。

 
車(chē)展上的H6

　　哈弗H6在開(kāi)發(fā)模式上延續(xù)了這一特點(diǎn)。從幾乎與CR-V一樣的后懸掛不難看出，哈弗H6在平臺(tái)技術(shù)上是參考CR-V而來(lái)的，同時(shí)在中控臺(tái)的整體布局上，哈弗H6也能夠找到CR-V的影子。CR-V作為全球城市SUV的鼻祖之一，是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的城市SUV，哈弗H6將平臺(tái)借鑒對(duì)象鎖定為CR-V應(yīng)該說(shuō)是比較明智的。

 
較早前拍攝到的哈弗H6

　　拋開(kāi)常人可能不太會(huì)注意到的細(xì)節(jié)，大多數(shù)人看到哈弗H6，應(yīng)該很難將其與CR-V聯(lián)系起來(lái)，因?yàn)閺耐庥^輪廓乃至整體尺寸帶來(lái)的視覺(jué)沖擊看，它與CR-V幾乎沒(méi)有相同的地方。長(zhǎng)城在車(chē)型外觀設(shè)計(jì)上一直頗有心得，并且對(duì)市場(chǎng)需求的把控力很好。當(dāng)年哈弗剛推出的時(shí)候，外觀就要比原型車(chē)五十鈴 Axiom漂亮得多，頗有些青出于藍(lán)的味道。后來(lái)的轎車(chē)項(xiàng)目也都體現(xiàn)出這個(gè)特點(diǎn)。

　　能否接過(guò)哈弗H3/H5的接力棒，價(jià)格仍是關(guān)鍵

　　未來(lái)SUV市場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)⒁猿鞘蠸UV為主，這一點(diǎn)基本沒(méi)有爭(zhēng)議。長(zhǎng)城作為自主SUV的“大佬”，雖然哈弗H3/H5的競(jìng)爭(zhēng)力依然不減，但面對(duì)比亞迪S6、華泰圣達(dá)菲，以及未來(lái)帝豪EX7等城市SUV對(duì)手的圍剿，上市多年的哈弗H3/H5“廉頗老矣”的日子遲早會(huì)到來(lái)。因此雖然哈弗H6上市后會(huì)與哈弗H3/H5共存，但未來(lái)接過(guò)接力棒，成為長(zhǎng)城SUV新的銷(xiāo)量“支柱”將是必然的。從以上的分析可以看出，哈弗H6應(yīng)該具備這樣的實(shí)力，但最終能否做到這一點(diǎn)，還是那句話(huà)：關(guān)鍵仍在于價(jià)格。