奧迪Q3國內測試車曝光 先進口后國產銷售

奧迪Q3測試車國內曝光

　　在國產之前的這個時間段，海外已經上市的Q3車型自然不會錯過狂熱的中國SUV市場。最新的一組國內測試車諜照曝光表明，奧迪Q3車型可能會效仿之前的Q5車型，采用先進口后國產的策略。

奧迪Q3測試車，車尾并沒有標明排量等信息

　　配置方面：從諜照來看，正在中國路試的正是最新的奧迪Q3車型，測試車的配置比上海車展發布的Q3車型配置略低。比如側面車窗沒有鍍鉻裝飾條，鋁合金輪轂的尺寸較小，LED的尾燈款式有所不同，后保險杠的護板款式更簡單一點，非車身同色的塑料護板包圍。而從原車配置的后牌照架來看，這顯然是一款海外車型，由此推斷是為進口做針對中國路況的適應性測試，車尾沒有排量信息，暫時無法確定動力配置，但根據海外車型目前的配置，可能只有2.0TFSI車型比較適合進口到國內。

奧迪Q3上海車展實拍

　　奧迪Q3的長寬高分別為4385mm/1831mm/1608mm，軸距為2603mm。比起奧迪Q5緊湊了很多，競爭對手也直接瞄準了同樣已經確定國產的華晨寶馬X1車型。憑借國產奧迪Q5和進口奧迪Q7在中國市場的火熱，還未上市的Q3幾乎也注定了是一款熱銷車型。　

奧迪Q3上海車展實拍

　　奧迪Q3來自大眾Tiguan的車型平臺，外形風格與奧迪Q5非常相似，只是車身尺寸變得更加緊湊小巧而已。內飾設計更加簡潔一些，7英寸液晶屏幕采用折疊式，也沒有MMI多媒體系統，但不乏奧迪品牌的精致。后排仍然配置了空調出風口，但是后備箱的空間就明顯比奧迪Q5小了很多。

一汽大眾未來新車規劃中包含了Q3的國產計劃

　　國產計劃：按照目前的消息，國產奧迪Q3應該是在2013年的第三季度，從一汽大眾2013年的各車型排產計劃中也清晰看到了奧迪Q3的身影。奧迪Q3也將和奧迪Q5，奧迪A4L(B8)和即將在明年換代國產的新一代奧迪A6L(C7)構成一汽奧迪的四大國產車型。

　　而已經在海外投產的奧迪Q3車型今年計劃產量將達到10萬輛。從6月開始率先在德國市場銷售，包括2.0TFSI、2.0TDI(高功/低攻)三種動力可選，該車在德國的售價為2.99萬歐元起，約合人民幣28.9萬元。

　　在國產前的這段時間，奧迪Q3將通過進口來占領這塊市場，預計也將采用之前奧迪Q5的“高開低走”策略，及進口車型主打高端頂配車型，而國產后則豐富低配置版本，以大幅降低車型售價。由此推測，首先進口的將是2.0TFSI動力的Q3車型，車型售價可能會與國產奧迪Q5的中低配售價大體相當，達到35萬元以上區間。此外也有消息透露，國產車型可能會比原本計劃的2013年第三季度大幅提前，最快可能會在2012年就能夠正式推出，國產后的入門售價進入30萬元大關大有希望，不過可以預期的排隊和加價，能否以這個價格買到又是一個未知數。

　　奧迪Q3為緊湊型混形車，基于大眾途觀平臺的改進版設計的，定位在奧迪Q5之下。主要同寶馬X1等豪華品牌緊湊型SUV車型競爭。奧迪Q3的前部繼承了奧迪Q系列的設計風格,但整體設計更加緊湊和運動。六邊形一體化進氣格柵顯示出奧迪家族最新設計特征，視覺上顯得更加活潑。楔形大燈充滿了個性，將傳統的氙氣燈與LED日間行車燈結合，并帶有隨動轉向功能。車頭底部兩側碩大的進氣口不僅使車頭造型更加動感，也暗示了Q3強勁的動力表現。

　　奧迪Q3的車身側面，整體上繼承了Q系列的風格，最大的不同是車頂，車尾的線條有些傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營造一種COUPE造型。而側面最吸引眼球的就是19寸的5幅大輪轂。

　　奧迪Q3的尾部采用Q系列車型獨有的“包圍式”理念，LED尾燈被收納在行李廂蓋內，突出了立體感。此外，得益于奧迪領先的空氣動力學設計，奧迪Q3風阻系數僅為0.32。為了達到這一出色的成績，奧迪Q3的底盤部分經過精心處理，使得高速行駛時空氣能夠快速的通過，顯著減小空氣阻力。

　　奧迪Q3將提供兩款最大動力輸出分別為168bhp和206bhp的2.0升渦輪汽油發動機,另外2.0升的TDI柴油發動機最大動力輸出為138bhp或168bhp。此外,Q3將提供6速的手動變速箱或7速的S-Tronic雙離合變速箱供消費者選擇。

　　奧迪Q3內飾整體布局來看，它延續了奧迪SUV的設計風格，同時有些設計思路和奧迪A3也基本吻合。比如三幅式的運動方向盤、駕駛員一側的空調控制臺。而且奧迪Q3的內部采用了大量了鍍鉻裝飾件，配合上黑色的內飾，會給人十足的運動感和時尚感。

　　奧迪Q3的內部空間與同平臺的途觀有的一拼,前排的駕駛艙有著不錯的空間，讓駕駛者不會感覺到絲毫的壓抑感，而后排的空間只能說是夠用而已，由于上方巧妙的設計出凹陷，使得頭部空間尚可，但是腿部空間就略顯局促了。同時行李箱容積達到460升,后排座椅折疊起來,這一數字還可以擴展到1365升。

　　(文/搜狐汽車)