全新邁騰VS新帕薩特細節對比

　　傳聞曹植的七步詩名傳天下，其中本是同根生，相煎何太急更是成為了體現兄弟手足互相爭斗的經典名句。在風起云涌的汽車市場，這樣的案例不是沒有，只是沒這么針鋒相對，算來上海大眾的帕薩特領馭登陸中國市場已將近七年，正是這款由帕薩特B5衍生出的中國特色車型掀起了一汽大眾與上海大眾的市場競爭，沒過兩年，一汽大眾基于帕薩特B6推出了邁騰，由此，內戰已暗地打響，不論是后來的新領馭又或是改款邁騰，目標無不瞄準了中級車市場。直到新帕薩特和新邁騰同在今年上市，南北大眾的紛爭終于明朗化。

　　全新帕薩特和全新邁騰都是基于PQ46平臺打造，新帕薩特是從B5的基礎上改換PQ46平臺，新邁騰則是延用PQ46平臺并經過進一步升級改造而成，從理論上講新帕薩特的定位要比全新邁騰低一些。但新帕薩特是取自美版PASSAT，而新邁騰為歐版PASSAT車型，新邁騰的配置更傾向于豪華舒適，擁有純正的歐洲血統。而新帕薩特更多突出的是實用穩重，擁有美系車的大氣與舒適，更適宜商務家庭兩用。

　　下面為您詳細介紹新邁騰以及新帕薩特的主要特點和區別：

全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰長寬高為4865mm、1820mm、1475mm，軸距為2812mm，新帕薩特長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，軸距為2803mm，從數據上看，新邁騰的軸距要比新帕薩特多出9mm。在外觀的處理上，整體區別并不大，只是在細節上的處理，明顯可以看到新帕薩特更穩重一些，而新邁騰B7L更加時尚，更符合年輕人的口味。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的大燈設計，融入了時下流行的LED日間行車燈元素，15顆LED燈圍繞著遠光燈柱，熏黑的大燈底色，非常具有運動風格，圓形與棱形的結合設計，加上透鏡的運用，對夜晚的行車安全性提高不少，也更加的有時尚風格。帕薩特采用鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設計顯得炯炯有神，新帕薩特同樣配備了LED示寬燈，沿著燈組下方曲折回轉的15顆日間行車燈設計巧妙，非常有特點。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰進氣格柵設計與大眾輝騰系列一樣采用了四條鍍鉻裝飾條，看起來更加豪華。而新帕薩特采用的卻是三橫條的格柵設計，這也是大眾家族唯一一款采用三橫條設計的車型。據我們了解，大眾汽車前進氣格柵的鍍鉻飾條條數與車型定位并沒有實際的關系。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰在霧燈的設計上依舊是流行元素不斷，在細長的霧燈周圍覆蓋了大面積的鍍鉻裝飾，使得整個車頭看上去更加的圓潤飽滿。新帕薩特大部分設計與新邁騰類似，至少少了一些鍍鉻裝飾，多了一絲穩重。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的防擦條靠下，后車窗較大，樣式基本與老款相同，而新帕薩特的防擦條要高一些，后車窗經過了重新設計，三角玄窗樣式設計巧妙，配合拉長的車身，線條十分清晰。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的牌照框在保險杠的中下方，后備箱以及后保險杠的鍍鉻裝飾也區分開來，整體感覺尾部比較翹，有一種蓄勢待發的沖動。新帕薩特的牌照框在保險杠的上方，而且尾部較為厚重，給人一種低調偏商務的感覺。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰更貼近于新一代大眾家族的尾燈設計，LED燈組棱角分明的排列開，將大眾家族的設計新理念完全展現，更加富有運動風格。而新帕薩特的尾燈設計更富有力量感，同樣采用LED燈組，豐富了視覺層次感，結構更加錯落有致。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的攝像頭隱藏在大眾的LOGO下面，這一人性化的設計已經被大眾新一代車型所采納，其特點是不易粘上灰塵，防潮性也更好，在惡劣條件下也可提供較清晰的影像。相對新帕薩特來說，攝像頭和牌照燈同處一處，盡管也能很好的完成拍攝功能，但如果能采用隱藏式設計就更好了。

全新邁騰VS新帕薩特

　　根據我們實拍到的照片得知新邁騰采用五幅輪轂設計，但是具體高配車型是否增添其它輪轂樣式還不得而知。而新帕薩特輪轂設計分為17寸五幅和18寸多幅兩種，其中五幅輪轂與新邁騰相比樣式上略有不同，線條更為流暢，其中17寸輪轂使用鄧祿普SPORT 01 215/55 R17的輪胎，18寸235/45 R18的多幅輪轂為選配，線條以直線為主，比較耐看。為新邁騰配備的是固特異的235/45 R17輪胎，相比新帕薩特，舒適和運動性上有一定提升。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰采用上部黑色下部灰色的整體配色，加入質感不錯的胡桃木裝飾，整體設計一如大眾傳統設計，熟悉而且清晰。也許是銀色裝飾面板的效果比較突出，新邁騰的內飾感覺要更動感一些，新帕薩特內飾則更多的采用了深色木質裝飾，整體感覺更沉穩。

全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰和新帕薩特方向盤從樣式到手感都保持一致，與大眾其他車型一樣，采用鏤空式三幅方向盤設計，方向盤區域不同的地方體現在鑰匙門位置及樣式。新邁騰采用無鑰匙系統，鑰匙門在中控面板的左側，而新帕薩特采用傳統鑰匙門設計，位置在方向盤下方。即便是采用無鑰匙系統的新帕薩特3.0V6車型，鑰匙門位置依舊沒有變化。

全新邁騰VS新帕薩特 

　　新邁騰的儀表盤更接近大眾最新風格的設計，大范圍鍍鉻裝飾將儀表修飾的很立體，縱深感很強。新帕薩特的儀表少了裝飾，白色背光顯示效果清晰，可根據光照感應調節亮度，中央的行車電腦兩車沒有什么區別。值得一提的是，新帕薩特的時速表樣式與邁騰略有不同，而且新帕薩特最高指針顯示為280km/h，新邁騰為260km/h。

　　新邁騰的中控臺設計加入了銀色裝飾板，顯得運動風味十分濃厚，更匹配邁騰的科技化感覺，而新帕薩特主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質感，除去了一些時尚元素，更突出了新帕薩特低調穩重的味道。

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩車都配備了石英表，樣式比較普通，在一定程度上提升了整車的檔次，只是效果一般，具體位置為一個在出風口下方，一個在出風口中間。

 
全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的電子手剎放在了檔位的左側，排列順序依次為電子手剎，自動駐車，esp開關以及一鍵啟動按鈕，右側為倒車雷達以及自動泊車按鈕。新帕薩特的電子手剎以及自動駐車按鈕放在了杯架的左側，檔位周圍按鈕排列順序依次為esp開關、倒車雷達以及自動泊車按鈕，右側有一個后車窗遮陽簾的開關按鈕。相對兩車來講，新邁騰似乎更重視運效果，新帕薩特則繼續走穩重的路線。需要注意的是，新帕薩特1.8TSI以及2.0TSI均沒有配備一鍵啟動功能，該配置只出現在帕薩特3.0V6車型上，其按鈕位置在檔位的左側上方。這里為了突出對比效果，未將其劃入對比范圍。

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩款車扶手箱前的杯架開關也有所區別，新邁騰采用推拉式，帕薩特采用按鈕式。從整體效果來看，新邁騰的設計更為實用，而新帕薩特則增添了一些商務氛圍，這也是由兩車的定位決定的。

 
全新邁騰VS新帕薩特

　　作為中級車的代表，后排獨立空調是必備的，兩車在樣式上沒有不同，新邁騰只是多了一個冷熱指示。新帕薩特延續整成的深色木質裝飾，相比新邁騰略顯突兀的裝飾要好看一些。下方區域變化較大，新邁騰采用通格式設計，銀色裝飾在下方，而新帕薩特將這塊區域再進行細分，劃分為兩個獨立的區域。

 
全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰在后排出風口下方安置了220V三向電源，方便后排乘客插接電腦或其他電器設施。而新帕薩特考慮得更為周到，在出風口下方分為了兩個區域，第一個區域為點煙器及煙灰缸，下方第二個區域同配了220V三向電源。

全新邁騰VS新帕薩特

　　后排扶手箱兩車差異較大，新邁騰杯架采用彈出式設計，較為簡單，上方扶手可拉開放置較薄物品，同時，拉下扶手可與后備箱相連，方便取物。而帕薩特的杯架采用固定式設計，較為實用，上方扶手同樣可拉開放置物品，不與后備箱相通。

全新邁騰VS新帕薩特

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩車門板樣式類似，差異體現在小細節，新邁騰配備了丹拿音響，在喇叭口位置有不同的標記或裝飾，另外電動后視鏡調節按鈕安置在門把手內，整體風格不變的情況下，新邁騰更簡約一些。新帕薩特將后視鏡按鈕放在了中央門鎖區域，后備箱開關按鈕也放置在了門板的右下方。儲物格設計也有很大不同，相對新邁騰的四方設計，新帕薩特無論是在美觀以及實用角度都更勝一籌。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰采用的是大眾新款的智能遙控鑰匙，大眾CC以及老款邁騰采用的均為此款鑰匙。新帕薩特的鑰匙為大眾通用款鑰匙，速騰、高爾夫等車也采用相同的鑰匙設計。當然，具體鑰匙情況還是要根據車型決定，并不一定為統一配置。

全新邁騰VS新帕薩特

　　得益于加長軸距的結果，新邁騰的后備箱容積為565L，比新帕薩特多出了75L，兩車采用不同形式的后備箱支撐桿，開啟角度均比較大。新邁騰后備箱可與車內后排座椅相通，取物更加方便。

全新邁騰VS新帕薩特

　　兩車動力總成基本一致，相對新帕薩特三種動力總成：1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6，新邁騰變化為將3.0 V6的動力替換為1.4TSI，更加追求駕駛的激情，少了一絲穩重。變速箱仍然是大眾的6速DSG與7速DSG，在細節調校上，仍有一些細小的差異，從參數表上看，新帕薩特1.8TSI相對新邁騰1.8TSI達到最大功率的轉速區間要提前一些，較高速時有更多的動力保障。

全新邁騰VS新帕薩特

　　新邁騰的配備了三款動力配置，分別為1.4TSI，1.8TSI以及2.0TSI，而新帕薩特同樣配備了3款動力配置，分別為1.8TSI、2.0TSI以及3.0V6三種，在1.8TSI的配置上，調校略有不同，兩車同搭載大眾濕式DQ250型6速DSG及干式DQ200型7速DSG變速箱。

全新邁騰VS新帕薩特  

　　新邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨立懸架系統;帕薩特采用前麥弗遜懸架，后多(四)連桿獨立懸架的配置。兩車配置基本一致，具有良好的平穩性和駕駛舒適性。

　　看上去斗爭激烈的兩款車對比下來，似乎有那么一點不同，新帕薩特像是一把重劍，大巧不工，簡單實用，而新邁騰更像是一把短劍，進退自如，充滿激情。無論怎樣，感謝大眾為中級車市場提供榜樣，不管是外觀，內飾，動力總成等設計，大眾似乎在確立一個行業標準，在不斷的改進中，仍堅守著樸素和極具大眾特色的風格，新邁騰和新帕薩特究竟會對中國汽車市場帶來怎樣的沖擊，讓我們拭目以待。