改款途觀或?qū)⒁?第061期環(huán)保目錄解讀

　　對于每一期新車準入目錄，最難的部分就是根據(jù)編號判斷新老車型，而且難點不止于此，沒有后綴字母編號的提醒，更是一頭霧水，好在新車準入目錄之前總有一期最新公布的環(huán)保目錄可供參考，并且能夠提供更多的進口車信息，現(xiàn)在最新的061期環(huán)保目錄里出現(xiàn)了大眾新Multivan、沃爾沃S60 1.6T等等。

　　1、車型編號：MULTIVAN 3.2乘用車

　　猜想車型：大眾MULTIVAN 3.2

　　車型看點：3.2自然吸氣發(fā)動機較2.0T動力更充沛

　　這個車相比大眾旗下的其它車型相對比較陌生，Multivan是大眾汽車的一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平臺。從Multivan中的“van”(蓬式貨車)可以就可以看出這款車的用途，其理念其實也非常接近與日產(chǎn)的NV200，只不過后者將概念升級化。

　　此次進口的車型最先聯(lián)想到的應該就是大眾今年三月份剛剛推出的25周年版——采用藍驅(qū)技術的新款大眾Multivan T5車型，不過T5車型采用的是2.0TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機，其最大輸出功率為84kw(114馬力)，峰值扭矩為250Nm，通過目錄資料提供的信息看，屬于汽油版本，并且采用的是3.2L發(fā)動機，明顯與T5版本不同。

　　大眾Multivan T5外觀依然采用了最新的大眾家族風格設計，貫通前大燈的進氣格柵具有很高的識別性。

　　動力方面根據(jù)2008版提供的數(shù)據(jù)來做對比，幾乎沒有變化，發(fā)動機編號依然是CFL型，這個編號細節(jié)提醒我們其動力數(shù)據(jù)應該與08款相一致，排量為3189mL，功率173Km/6200rpm，扭矩315Nm/2950rpm，此次進口的只有單獨的自動檔車型，手動檔不排除進口的可能性。

　　2、車型編號：SQR7101S180

　　猜想車型：瑞麒M1

　　車型看點：自產(chǎn)EMS系統(tǒng)

　　這個編號非常容易辨認，正式瑞麒M1的編號，申報目錄為1.0L車型，光看環(huán)保目錄提供的資料來看，與現(xiàn)銷款1.0L沒有太多區(qū)別，不過有個細節(jié)值得關注，ECU采用了奇瑞自產(chǎn)的EMS系統(tǒng)(包含OBD在內(nèi))，當然這絕非第一次申報自產(chǎn)EMS系統(tǒng)，去年申報的型號是CEMS1.0版本，此次出現(xiàn)的則是CEMS2.0版本，這個細節(jié)變化非常重要，說明EMS系統(tǒng)開始升級抑或是換代，要知道目前國內(nèi)除奇瑞外的所有自主品牌的EMS系統(tǒng)都由外商供應，雖然各個企業(yè)都有自產(chǎn)EMS計劃，但是實現(xiàn)量產(chǎn)的只有奇瑞，并且著手版本升級計劃，相比其乏力的外觀設計，內(nèi)功的修煉明顯給力許多。

　　除了EMS升級外，目前也有多處諜照顯示奇瑞可能會對瑞麒M1做年度修型計劃，當然是否涉及外觀不好判斷，但其內(nèi)飾配件方面可能會做相應調(diào)整，現(xiàn)銷版上左右開弓撥桿式空調(diào)調(diào)控系統(tǒng)被更改為普通旋鈕型手動空調(diào)系統(tǒng)。

　　即使不更改外觀，光是EMS自產(chǎn)就能為奇瑞節(jié)省數(shù)目可觀的成本費用，此次EMS升級所涉及的發(fā)動機暫時只有1.0L，下一步應該會擴展至1.3L、1.5L上，預計后續(xù)目錄會陸續(xù)出現(xiàn)，同時此次1.0L車型的申報也做了相應調(diào)整，瑞麒M1的目錄編號為SQR7101型，奇瑞A1 1.0L目錄編號更改為SQR7100型，旗云1 1.0L更改為SQR7103型，整個微車系列都在做相應的編號調(diào)整。

3沃爾沃S60 1.6T回頂部

　　3、車型編號：S60 DRIVe

　　猜想車型：沃爾沃S60 1.6T

　　車型看點：福特產(chǎn)1.6T發(fā)動機，采用DRIVe節(jié)油技術

　　這個編號是全新申請的編號，進口車目錄編號資料可以這么說，利與弊并存，其中車型清晰可辨，而動力總成方面則相對模糊，很難判斷，唯有采取最原始的對比方式來看，主要是對比發(fā)動機型號，目前進口的S60 2.0T型發(fā)動機編號為B4204T6型，而S60 3.0T6(直列6缸增壓型)為B6304T型，兩者的排量都包含在了發(fā)動機型號內(nèi)了，第一個阿拉伯字母4與6分別代表發(fā)動機缸數(shù)，緊接著的20與30則代表排量，這樣一對比，最新的B4164T型非常好理解了，1.6T渦輪增壓發(fā)動機。

　　而1.6T型發(fā)動機最值得關注度的就有兩點，一是采用了福特的GTDi技術(缸內(nèi)直噴)，在沃爾沃內(nèi)部稱之為DRIVe節(jié)油技術(集成了停車自動熄火功能系統(tǒng))，這個DRIVe到是與目錄申報編號完全吻合，從側(cè)面證實了1.6GTDi的判斷是正確的。根據(jù)目前媒體初步透露的信息，其功率可達134Kw，扭矩未知。

　　除了發(fā)動機本身之外提供的另一個信息則值得關注，就是發(fā)動機生產(chǎn)商卻是福特，同時查詢了一下2.0GTDi與3.0T6的生產(chǎn)商，也都是福特，說明整個動力總成供應鏈(包括變速器)都處于福特控制之下，這樣一來，吉利計劃中由其自身來完成S60的國產(chǎn)化建設之時在動力總成的產(chǎn)權問題上將會如何解決?這個信息點將是未來最值得探討的焦點之一。

4上海大眾改款途觀回頂部

　　4、車型編號：SVW6451CED多用途乘用車

　　猜想車型：上海大眾改款途觀

　　車型看點：小改款車型或?qū)⒓皶r引入

　　這個編號代表的正是現(xiàn)銷版的途觀，本期一共申報了三個車型編號，除了SVW6451都一致外，后綴的字母分別是CED、AED、BED型，對比前期的目錄申報，沒有任何差別，包括后綴的字母編號，不過最早的新車準入目錄現(xiàn)身時間則是201期，正好是其上市前期的目錄申報，此次再度出現(xiàn)讓人有些詫異其意圖，畢竟政府給予的節(jié)能減排優(yōu)惠只有1.6L及以下車型方能享有，1.8L沒有任何必要(SVW6451型代表了1.8TSI與2.0TSI兩個排量)，聯(lián)想至歐洲最新出現(xiàn)的改版途觀車型，不排除途觀改版的可能性，當然目前還只是推測。畢竟官方并未給出任何改版的信息。

　　其實由最新版途觀看，與目前在銷的國版車型區(qū)別不大，真要實現(xiàn)國產(chǎn)版跟進改動的話。涉及改動部分很小，只需要改動前大燈、前保險杠即可，沒有任何傷筋動骨的變更，實際操作起來相當簡單，而且全新的家族化臉譜已在大眾集團內(nèi)部全面鋪開實施，包括本期環(huán)保目錄中的Multivan，而上海大眾方面，新一代POLO、新帕薩特、改版途安也已順利實施，途觀采取類似的改版也不算奇怪。

　　動力方面本期只申報了CEA型，也就是1.8TSI型，根據(jù)目前掌握的信息，大眾方面無意提升其動力數(shù)據(jù)，與之相配的依然是六速手自一體變速器。