眾泰新緊湊車曝光 量產(chǎn)版或明年發(fā)布

　　去年十月，眾泰汽車吳建中曾表示，2012年眾泰汽車的銷量要達(dá)到40萬(wàn)輛，2015年要達(dá)到90萬(wàn)輛。要想完成這樣的銷量業(yè)績(jī)，眾泰汽車就需要推出更多的傳統(tǒng)燃料汽車。今年的上海車展上，中泰就展出了A00/A01/A11等多款新車，而今天我們?yōu)榇蠹沂状纹毓獾倪@款全新車型正是其中的A01。

　　風(fēng)格頗具日系氣息，外觀內(nèi)飾同時(shí)曝光

　　眾泰中級(jí)車諜照

　　外觀方面：雖然被蒙上了比較有干擾性的偽裝，但通過(guò)對(duì)比，搜狐汽車的編輯還是一眼就認(rèn)出了它的本來(lái)面目?？雌饋?lái)，這輛試驗(yàn)車的多個(gè)零部件目前都還未到位，前后大燈都使用了其他車型的零部件。它的實(shí)際面貌，我們可以通過(guò)上海車展上的展車來(lái)了解。

　　上海車展亮相的眾泰Z300

　　眾泰A01的車型代號(hào)為Z300，中文命名目前還未確定。從它的展車前臉來(lái)看，它在風(fēng)格上追求比較硬朗的氣息，包括前格柵和大燈都采用了較為銳利的角度設(shè)計(jì)。展車的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣中網(wǎng)采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，而諜照中的試驗(yàn)車，則采用了格柵式結(jié)構(gòu)。最終量產(chǎn)版本會(huì)使用哪一種，目前還不能確定。

　　眾泰中級(jí)車諜照

　　上海車展亮相的眾泰Z300

　　眾泰中級(jí)車C柱部分與豐田凱美瑞十分相似

　　側(cè)面造型上，眾泰Z300還有比較濃厚的模仿痕跡。后車門框和C柱的設(shè)計(jì)，與豐田凱美瑞如出一轍。它的尾部與凱美瑞沒(méi)有多少共同點(diǎn)，不過(guò)又讓筆者聯(lián)想到了豐田的另外一款車型——新皇冠。不過(guò)Z300牌照兩邊還有一組燈具，看起來(lái)比較特別。

　　內(nèi)飾風(fēng)格與本田雅閣頗為相似

　　眾泰中級(jí)車內(nèi)飾諜照

　　本田雅閣內(nèi)飾

　　內(nèi)飾部分：該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與本田雅閣有較高的相似性。雅閣作為中級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的霸主，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也就成為了眾多國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中級(jí)車爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。雖然在細(xì)節(jié)上，眾泰的這款中級(jí)車和雅閣內(nèi)飾不完全相似，但無(wú)論是線條設(shè)計(jì)，還是配色上，都與雅閣沒(méi)有多少區(qū)別。在中控臺(tái)上，眾泰中級(jí)車采用了較為常見的設(shè)計(jì)，自上而下逐漸變窄。通過(guò)內(nèi)飾我們還可以看到，這輛試驗(yàn)車配備的是五檔手動(dòng)變速箱。

　　整體而言，眾泰Z300雖然定位為A級(jí)轎車，但車身長(zhǎng)度卻達(dá)到了4500毫米以上，軸距上達(dá)到了2700毫米，與長(zhǎng)城騰翼C50、江淮和悅的軸距相同。因此車內(nèi)空間也將會(huì)是Z300的一個(gè)賣點(diǎn)之一。它的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有多少特點(diǎn)，但也不會(huì)讓我們挑出多少明顯的毛病來(lái)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，采用雅閣式風(fēng)格設(shè)計(jì)，應(yīng)該能夠得到多數(shù)消費(fèi)者的視覺(jué)認(rèn)可。

　　動(dòng)力或采用三菱1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，通過(guò)內(nèi)飾諜照，我們已經(jīng)看到了這款車型將會(huì)采用五檔手動(dòng)變速箱。自動(dòng)擋方面，筆者預(yù)計(jì)將會(huì)是四檔自動(dòng)變速箱，因?yàn)槲鍣n自動(dòng)變速箱目前在國(guó)內(nèi)還很難有合適的供應(yīng)商。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，根據(jù)上海車展上的展車透露出來(lái)的信息，它將會(huì)采用三菱的1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前，我國(guó)多數(shù)二線自主品牌汽車廠商，由于自身動(dòng)力產(chǎn)品線比較匱乏，都選擇采用了三菱的系列發(fā)動(dòng)機(jī)，4G15S是應(yīng)用較多的一款。而這些車型另一個(gè)重要零部件——ECU(Electronic Control Unit電子控制單元)的匹配上，多數(shù)企業(yè)也選擇的是同一個(gè)供應(yīng)商——上海聯(lián)電。這實(shí)際上就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)多數(shù)二線自主廠家所推出的新車，在動(dòng)力性能上都沒(méi)有太多實(shí)時(shí)性差別。因此這些車型或許只是在外觀和功能性的配置上有較大區(qū)別，核心部分則如出一轍，沒(méi)有太多自己的特點(diǎn)。

　　量產(chǎn)版預(yù)計(jì)明年北京車展發(fā)布

　　上海車展亮相的眾泰Z300概念車

　　當(dāng)前我們還沒(méi)有這款車型確切的上市計(jì)劃日期。之前有媒體報(bào)道稱其上市時(shí)間在今年第四季度，不過(guò)通過(guò)諜照來(lái)看，它的內(nèi)飾零部件已經(jīng)基本完成，但外觀零部件多數(shù)還未到位。按照一般的研發(fā)進(jìn)程，這款車型至少要到明年才會(huì)正式登場(chǎng)。筆者預(yù)計(jì)Z300量產(chǎn)版將會(huì)在明年的北京車展首發(fā)，上市時(shí)間則可能在明年下半年。

　　文/搜狐汽車