東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　直到在最新的工信部第224期新車目錄上露面，我們才確認了日產MURANO真的在東風日產國產了。雖然此前傳聞種種，但無論是官方消息，還是測試車諜照，MURANO都沒有任何“緋聞”。因此最終以國產新車的身份出現(xiàn)在新車目錄上，還是讓我們吃驚不小。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　東風日產在SUV國產車型領域一向走在合資品牌前沿，最新的MURANO也是繼逍客和奇駿之后的第三款SUV車型。相比小巧的逍客和硬朗的奇駿之后，日產終于給我們帶來了一款時尚型的城市SUV，不過偏高的定位，可能會縮小這款新車的市場受眾面。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　市場嗅覺敏銳的日系廠商，在占領了第一波的SUV熱潮后，又開始了國產SUV高端化的進程，豐田的漢蘭達、本田的歌詩圖，日產的MURANO都是如此。相比豐田漢蘭達偏重MPV化的七座格局，以及本田歌詩圖大溜背的跨界風格，日產的MURANO有著更純粹的SUV特征一點。實際上MURANO的真正競爭對手是豐田的Venza，另一款傳聞即將會國產的中高端SUV車型。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　一系列的新車發(fā)布，我們也感受到了日產向中國市場的重心偏移，包括新款瑪馳、陽光和即將上市的新騏達，幾乎都是在中國首發(fā)。而新款的Murano雖然已經在海外市場發(fā)布一段時間，但我們從工信部曝光的目錄可以看出，東風日產的國產Murano正是最新的2011款車型。

　　即將國產的Murano實際上是日產推出的第二代Murano的中期改款車型。第一代Murano是2003年推出的車型2004款車型，在2008年日產又發(fā)布了大改款的2009款車型，在去年8月，在美國率先發(fā)布了目前這款2011款Murano車型。2011款車型作為中期改款車型，主要是在前保險杠的款式，以及尾燈式樣方面進行了Facelift的重新設計，同時還新增了2.5L柴油發(fā)動機的動力配置。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　不過從224期工信部目錄的資料來看，國產車型只提供3.5L V6汽油發(fā)動機一款動力配置，與這臺VQ35型發(fā)動機配合的是CVT無級變速箱，已經配置在我們熟知的天籟公爵旗艦車型上。不過Murano這臺發(fā)動機的性能參數(shù)達到了最大功率228Kw，最高扭矩336Nm。這可比天籟車型的185kw功率、326Nm扭矩強出了太多太多。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　當然，需要如此高性能的動力推動的必然是不小的身軀。3.5L日產Murano車型的整備質量達到了1902kg，2825mm的軸距水平即便在中級轎車中，也是領先水平。車身尺寸更是達到了長寬高4860×1885×1730mm。而天籟車型軸距僅為2775mm，整備質量也只在1624kg。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　日產Murano保持了高流線性的前臉設計，大燈和中網格柵完全融為一體，氙氣光源的大燈也帶有清晰功能，保險杠下大面積護板又保留了SUV粗狂的一面。國產車型配置了235/65R18車輪，已經全景天窗的設計。不同于新款國產逍客無法開啟的全玻璃頂設計，日產Murano采用類似天籟公爵的雙天窗設計，前排的天窗可以開啟實現(xiàn)透氣功能，不過從內部看來，只是兩個標準尺寸的天窗設計而已。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　雖然還不清楚具體配置，但推出國產車型會保留日產的全景泊車功能，通過車頭、車尾，以及兩側后視鏡下方的四個攝像頭，可以模擬鳥瞰視覺的全景視角泊車監(jiān)控。日產Murano的尾部和逍客的設計有些相似，只是在此基礎上變得更加圓滑流線。2011款車型的尾燈升級為LED光源，加入兩個V型的白色燈殼邊框輪廓。

　　日產Murano車內的風格，包括多功能方向盤和中控臺的設計，都與日產天籟非常相似。采用五座設計的格局，第二排座椅放倒后還能實現(xiàn)電動升起恢復原位，體現(xiàn)了豪華SUV車型配置豐富的一面。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　此外還有雙區(qū)恒溫空調、Keyless+Engine Start功能系統(tǒng)、8向電動調整駕駛座(兩組i-Key記憶功能)、4向電動調整副駕駛座、電動開閉尾門、一鍵點火按鈕、六安全氣囊、EBD+BAS+ABS煞車系統(tǒng)以及VDC+TCS+BLSD主動防護與差速功能系統(tǒng)等豐富配置。

東風日產將引進國產高端SUV車型MURANO

　　全新日產Murano的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿設計，并搭配新一代的智能型All Mode 4WD-i四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)經計算機實時控制，以無段連續(xù)方式分配前后輪扭力。在Auto模式下，根據(jù)不同路況主動分配前100～50%、后0～50%的扭力輸出，保證最佳的抓地力與經濟性。也可通過手動控制4WD Lock模式，前后輪扭力輸出就會固定在57：43，同樣可以為這款時尚型的SUV提供不錯的越野性能。

　　由于日產Murano在國產之前，并未正式引入國產銷售，因此沒有準確的價格參考。不過結合競爭對手3.5L的豐田漢蘭達和3.5L的本田歌詩圖的定價策略，東風日產國產Murano車型的定價可能在40萬元左右區(qū)間。

　　文/新浪汽車