江淮瑞風和暢19日公布售價 預(yù)計18萬元

　　江淮乘用車在新品瑞風Ⅱ代“和暢”的領(lǐng)銜下，攜旗下全系主力車型強勢登陸本屆車展。其中瑞風Ⅱ代和暢新品的上市，不僅標志瑞風實現(xiàn)了從實用經(jīng)濟到高端商務(wù)的全系列產(chǎn)品覆蓋也標志著自主品牌高端MPV具備了與合資品牌叫板的實力，高端MPV市場由合資品牌壟斷的格局或?qū)⒈灰慌e打破。除此之外，江淮乘用車全系產(chǎn)品也都有新品亮相，令人矚目。

四“悅”齊發(fā)   品質(zhì)傳承經(jīng)典

　　作為江淮汽車“大乘用車”戰(zhàn)略下的四大轎車平臺，賓語、和悅、同悅、悅悅一直在各自細分市場都有著突出表現(xiàn)，其品質(zhì)和性價比深受廣大消費者的信賴。被評為賓法尼亞十年最美車型的和悅從09年末上市便備受矚目，累計銷量已接近10萬輛，成為自主品牌中級轎車的佼佼者。

　　2011款同悅采用了全新的VVT技術(shù)，完美滿足了消費者對燃油經(jīng)濟性與動力性的雙向需求，是當之無愧的“五萬元家轎第一車”。同樣出自意大利賓法首席設(shè)計師之手的悅悅，蘊含了歐式美學極致，受到大量年輕消費者的偏愛，樹立了高端緊湊型車新標桿。不同的級別，面向不同群體的消費者，三款轎車始終圍繞產(chǎn)品品質(zhì)做足功夫，在外觀、空間、動力和安全性均領(lǐng)先于同級別車型，它們在上海車展的集體亮相，掀起了新的關(guān)注熱潮。

　　和悅1.8AT的亮相也是本次車展一大亮點。和悅1.8AT保持了和悅一直以來造型優(yōu)雅、品質(zhì)精良、空間寬大舒適的特點，自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機帶來了足以媲美2.0L合資車型的強勁動力，此外全新改進的博世全球最新8.1版ABS+EBD優(yōu)化和行車制動系統(tǒng)，使制動穩(wěn)定且靈敏，更好地保證了行車中駕乘人員的安全。在配置方面，和悅1.8AT搭載了高品質(zhì)DVD+GPS+倒車軌跡，還有藍牙、滑屏便捷功能，讓用戶享受超強的感官體驗，帶來前所未有的視聽享受。

　　賓悅以其經(jīng)典的造型，良好的口碑，樹立了“新形象•公務(wù)車”的自主典范，也成為自主品牌由低成本向高品質(zhì)進軍的成功案例，將自主品牌的形象提升到一個全新的高度！基于市場和消費者對江淮賓悅的熱切追捧，也為了滿足廣大消費者對賓悅高品質(zhì)，高享受的產(chǎn)品需求，此番推出的2011款賓悅實力更為強勁。業(yè)內(nèi)專家指出，無論是外觀、空間、技術(shù)、配置，還是品質(zhì)、服務(wù)、性價比，2011款賓悅都可以說是國產(chǎn)中級車當之無愧的領(lǐng)軍車型。

　　江淮乘用車在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，不斷地推陳出新，致力于產(chǎn)品系列的完善，持續(xù)推出了針對消費者不同需求的不同車型，以最大限度滿足消費者對家轎不盡相同的要求，必將進一步提升江淮汽車的整體市場份額，為中國自主品牌做出更多貢獻。

全球戰(zhàn)略  高度決定廣度

　　2010年，中國汽車產(chǎn)銷量突破1800萬輛，再次蟬聯(lián)世界第一汽車市場，其中乘用車市場銷量達到1375萬輛。作為中國自主品牌的領(lǐng)軍者，江淮乘用車全年銷量突破20萬輛，同比增長62%，在自主品牌陣營中名列前五，在主流汽車企業(yè)中名列第一。然而，江淮汽車并不滿足于國內(nèi)取得的成就，從09年末便啟動“桑巴項目”，積極實施“走出去”戰(zhàn)略。

　　江淮汽車“走出去”的戰(zhàn)略目前正在南美、東南亞、東歐、非洲等地全面鋪開，最引人注目莫過于2010年末首批同悅轎車遠赴巴西。在首發(fā)儀式上，江淮汽車表示，作為全球第四大汽車市場，巴西是江淮汽車全球戰(zhàn)略市場之一，這將對江淮汽車國際化戰(zhàn)略起到至關(guān)重要的意義，同時，與之相關(guān)的“桑巴項目”也是江淮汽車立足于“十二五規(guī)劃”和“國際化戰(zhàn)略”的重要舉措之一。江淮汽車計劃在未來十年內(nèi)向巴西市場出口62萬輛汽車，并以樹立中國“乘用車自主品牌新標桿”為目標。

　　首批同悅轎車成功出口巴西，“桑巴項目”逐漸落實，必將帶動江淮乘用車新一輪的增長高潮。而江淮汽車堅持“走出去”戰(zhàn)略，不僅擴大了江淮汽車的市場規(guī)模，而且可以在國際市場與國際品牌一爭高下，進一步鞏固了江淮汽車的高端品牌形象，為中國自主品牌贏取更多的知名度。

技術(shù)創(chuàng)新  踐行企業(yè)社會責任

　　面對當今日益變暖的氣候問題，面對不斷上漲的油價，汽車唯有更充分高效的利用能源才會獲得更大的市場，才會讓廣大的車主獲得持續(xù)用車的能力與機會。出于保護環(huán)境的目的，出于對可持續(xù)發(fā)展的考慮，江淮汽車幾年前就啟動新能源汽車項目，并成為為數(shù)不多在這一領(lǐng)域保持領(lǐng)先的自主品牌。

　　“以酒精燃料為主的同悅轎車得到巴西市場的認同”，當這樣的消息傳到國內(nèi)、傳到“江汽人”的耳朵里的時候，無疑是振奮人心的。不過，除了同悅巴西版之外，本著服務(wù)于國內(nèi)汽車用戶的強烈責任下，江淮汽車又推出了一批為中國市場量身定做的新能源車。本屆上海車展，江淮同悅純電動轎車以及和悅混合動力車再次攜手亮相，憑借精準的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線選擇使得江淮汽車在電動車領(lǐng)域率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化私人應(yīng)用運營。

　　同悅純電動轎車是江淮新能源汽車研發(fā)團隊開發(fā)的第一代純電動轎車產(chǎn)品。該車型的產(chǎn)品性能在國內(nèi)純電動車產(chǎn)業(yè)上處于前列，符合新近公布的國家863“純電驅(qū)動技術(shù)攻關(guān)類”產(chǎn)品技術(shù)方向要求，擁有七大領(lǐng)先技術(shù)，續(xù)駛里程達150km，而對應(yīng)的電池組能量達到15kWh，整車性價比十分突出。相比國外正在研發(fā)的純電動轎車產(chǎn)品，同悅純電動轎車動力性能及行駛里程足以媲美豐田FT-EVII、挪威THINK City、奔馳Smart for Two等國際品牌。 

　　和悅混合動力車造型出自意大利賓尼法瑞納公司，將中國韻味融入到車的內(nèi)涵中，被賓尼法瑞納譽為賓法“十年最美車型”。和悅混合動力車，在動力上以電為主，以油為輔，實現(xiàn)了一次里程碑式的跨越，克服了傳統(tǒng)燃油車高耗油、高排放以及純電動車續(xù)駛里程低、成本高的缺點，既適用于短途的代步，也適合長途的旅行。

　　在低碳概念逐漸深入人心的今天，江淮汽車緊跟時代潮流，陸續(xù)推出了純電動的同悅和混合動力的和悅，這兩款車型在迅速發(fā)展的國內(nèi)汽車市場有著巨大的發(fā)展機遇，而江淮汽車銳意創(chuàng)新，不落人后的發(fā)展形式，也必將開拓更廣闊的市場，引領(lǐng)中國自主品牌再攀高峰，用江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方的話說：“開發(fā)新能源汽車，保護環(huán)境，江汽一直把它看做是一種責任，一種義務(wù)，一種對車主、對汽車行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展，對國家、對人類應(yīng)有的責任與義務(wù)”。

瑞風II代新產(chǎn)品和暢動力詳解

　　在本屆上海車展上，瑞風即將迎來其II代高端車型——和暢的正式上市，該車型仍將會秉承全新時尚、高端公商務(wù)的設(shè)計理念，所以是一款較受關(guān)注的車型之一。

　　外觀方面，和暢整車車身尺寸長寬高分別為5100mm×1840mm×1970mm，軸距達到3080mm。進氣格柵采用了小孔的6輻橫條式設(shè)計，為整車帶來了一絲動感元素。中門仍采用經(jīng)典的滑動式開門設(shè)計，車尾相對來說變動不大。

　　內(nèi)飾方面，和暢的座椅設(shè)置為前后三排，全部是真皮座椅。駕駛員的座椅為電動調(diào)節(jié)，配置四向座椅頭枕；副駕駛員座椅為手動調(diào)節(jié)，配備有四向座椅頭枕；第二排座椅可前后調(diào)節(jié)與360°旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，配置有四向座椅頭枕；第三排座椅為折疊式，配置兩向加大頭枕。且后兩排座椅都采用1+1形式，每個座椅兩側(cè)都提供了扶手，為乘客提供了足夠充裕的空間。 

　　據(jù)悉，瑞風和暢不僅在外觀和內(nèi)飾方面以全新設(shè)計理念呈現(xiàn)，在動力方面，將搭載性能成熟的2.0TCI發(fā)動機，最大功率130kW（177馬力），最大扭矩260N·m/3500-4500rpm。2.0TCI發(fā)動機采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，較瑞風之前搭載的HFC4GA3系列發(fā)動機有了較大升級。HFC4GA3發(fā)動機最大功率120 kW，最大扭距235 N·m /3500-4500rpm。

　　新發(fā)動機的最大特點是提高了發(fā)動機的進氣量，從而提高功率和扭矩，實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速低扭矩，讓車子動力更強。而且車輛在行駛過程中，噪音大大降低。

　　不僅如此，與發(fā)動機匹配的是6MT變速箱，最高車速為165km/h。官方百公里油耗為8升，國IV+OBD排放水平。底盤方面，和暢前懸掛采用縱置扭桿彈簧獨立懸架，后懸掛采用螺旋彈簧非獨立懸架。