上海車展亮相帝豪EC7 GSG量產(chǎn)版搶先看

　　據(jù)吉利內(nèi)部人士透露，吉利將于近期推出一款怠速啟停技術(shù)的弱混車型。首推的車型是吉利當下最熱門的帝豪EC7系，搭載吉利自主研發(fā)的GSG怠速啟停技術(shù)系統(tǒng)。由于機緣巧合，筆者搶先拿到了部分諜照，不敢藏拙就先拿出來給諸位先睹為快了。另據(jù)悉這款搭載GSG怠速啟停的量產(chǎn)版車型也將在4月中旬的上海車展亮相。

　　據(jù)諜照顯示，無論是車前臉和還是車屁股，GSG版與現(xiàn)款車基本一致，依然大氣、穩(wěn)重。至于量產(chǎn)車會不會加上GSG字樣標志，尚無法確定。值得一提的是，車牌上多了五顆金星，應(yīng)該是C-NCAP五星安全的徽標。

　　在內(nèi)飾上，帝豪GSG也沒有多大變化，米和灰雙色內(nèi)飾讓人耳目一新，簡潔中彰顯高貴典雅、內(nèi)飾做工與用料還是可圈可點的，體現(xiàn)了自主品牌最高水準。唯一變化是在中控臺最下方多了一個黑色按鈕。

　　圓形的黑色旋鈕就是怠速啟停系統(tǒng)主開關(guān)，駕駛者可以根據(jù)需要決定是否開啟怠速啟停，比較人性化。左側(cè)是怠速啟停功能的指示燈。

　　據(jù)悉，吉利自主研發(fā)的GSG怠速啟停技術(shù)系統(tǒng)，其英文全稱是Geely Stop-Go System。該系統(tǒng)的工作原理是，當遇到紅燈或堵車時，車速低于3km/h，發(fā)動機將自動熄火;當駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動機將快速啟動發(fā)動機。

　　據(jù)介紹，帝豪GSG怠速啟停系統(tǒng)在綜合工況下可節(jié)油5%～10%、減少CO2排放5%，在擁堵的市區(qū)節(jié)能效果能達到10%-15%，還能減少CO2排放、噪聲污染以及發(fā)動機積炭。因此怠速啟停技術(shù)系統(tǒng)最大特點是"越堵越節(jié)能"。

　　動力方面：為匹配怠速啟停技術(shù)，帝豪EC7 GSG版對動力系統(tǒng)進行了升級，除了新增怠速啟停專用的發(fā)電機，還搭載DVVT發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性和中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更佳。不過諜照上顯示，發(fā)動機罩上的CVVT字樣還在，量產(chǎn)后應(yīng)該會變更。

　　作為怠速啟停不可或缺的部分，蓄電池要為怠速啟停系統(tǒng)持續(xù)提供電力支持，所以電池也要經(jīng)過強化。充放電效率更高，壽命達到傳統(tǒng)電池2倍，不必擔心頻繁啟停對電池的損耗。紅色部件是蓄電池傳感器，能精確量測電池電壓、電流和溫度。據(jù)吉利內(nèi)部人士透露，帝豪EC7 GSG版將在第二季度上市，售價可能比現(xiàn)款車高出3000-5000元左右。讓我們拭目以待吧。(文：搜狐汽車)