新思域新騏達首發 上海車展合資品牌給力出

　　上海車展還有一個多月就開幕了，有哪些新車將會首發亮相無疑是最讓人關注的。最近公布的工信部第223批新車目錄，就無異于是上海車展的一次新車吹風會——這些車將會趕在上海車展這個盛宴上亮相，并不排除同期上市的可能。

新一代思域

　　新一代思域算是在全球都吊足了人們的胃口。年初的北美車展上還只展出了所謂概念車，讓人感覺這款新車離我們還很遙遠。而一個月以后，本田就發布了新一代思域，并且設計與概念車幾乎一樣。而此次223批工信部目錄中的思域牌DHW7182、DHW7183和DHW7205，無疑就是這款全新的思域，它離咱們國內消費者，同樣也不遠了。

新一代思域

　　新一代思域的整體設計風格并沒有做出大的調整，側面線條仍能找到現款思域的痕跡，前臉的設計變化也不大。但是與現款相比，新思域的尾部風格有了很大不同，現款飽受爭議的尾部造型不見了，代之以更加主流而同時又不是動感的造型。新一代思域的尺寸與現款基本相當，但軸距縮短了30mm。內飾方面，新思域也是傳承與創新并舉?，F款思域的雙層儀表設計被延續下來，但不對稱的中控臺設計，人機工程一級棒，但能否人人都覺得好看，還有待市場檢驗。

　　從工信部的圖片看，國產新思域與海外版整體造型基本相同，但細節略有變化。前臉部分，主要是中網增加了鍍鉻裝飾，霧燈框的鍍鉻部件也有所增加，并且下進氣口采用了運動感的網狀設計。更大的變化體現在尾部，在行李箱蓋上，國產版新思域增加了橫條狀的尾燈，以增加整個尾部的大氣感。這都是應對國內消費者需求的改變。

　　動力方面，1.8L版本的新思域與海外版一樣，沿用老款思域的1.8L i-VTEC發動機。從目錄來看，國產新思域還特別增加了一款2.0L的動力總成。這款發動機是以1.8L版本擴展而來，在雅閣和CR-V上都有配備。由于平臺與1.8L版一樣，匹配上也毫無問題。

　　現款思域在動力上并不欠缺，新思域增加動力排量，除了提升品牌形象以外，更多的也是在于對手拆招——改款卡羅拉不就推出了2.0L版本嗎?不過，從務實的角度看，新思域更應該推出1.5L的版本，以降低門檻和油耗。遺憾的是，在223期目錄，我們沒能看到低排量版本新思域的身影。

　　新騏達　　

　　之所以說是新騏達而非改款騏達，是因為此次曝光的騏達，與現款車型相比的變化絕不僅僅停留于“拉皮”狀態。雖然整體風格延續，但涉及車身框架調整的地方很多。仔細對比新騏達和現款騏達的前三角窗設計、后視鏡的固定位置、后門窗框以及C柱的設計，都有很多不同。可以說，此次223目錄中的新騏達，可以看作是一款換代車型。

　　細節造型方面的變化就更大了。新騏達的中網與家族統一，網狀與鍍鉻邊框的設計增加了運動感。大燈的面積明顯比現款更大、也更有沖擊力，與天籟的造型一脈相承。透鏡式的設計，也顯得更有檔次。尾燈的造型與大燈呼應，并且在分區設計上采用了明確的線條劃分。側面，除了前面所說的變化以外，新騏達的輪轂尺寸也更大，而且也更富有運動感。整體來說，新騏達比現款看上去更加年輕、運動，也更符合當前兩廂車的潮流。

　　內在方面，新騏達的動力總成也會有變化。主力的HR16發動機依然服役，但自動版會升級為CVT。另外，新騏達還將推出一款運動版的高性能車型，裝備6MT變速器和1.6T直噴渦輪增壓發動機。從變化的情況看，新騏達顯然已不滿足于現在的市場定位，而是打算與高爾夫6、英朗XT等新一代兩廂車型角逐了。

　　新AVEO

　　到底是叫愛唯歐，還是AVEO英文名，目前還無確定消息，但肯定不會叫新樂騁。樂騁這款車，從上市到現在就沒有成功過，上海通用不可能還會讓它的之前的表現來繼續影響目前備受重視的新一代AVEO。

　　新一代AVEO的設計師全新的，風格上比樂騁更注重運動性，并且體現了大量雪佛蘭新一代車型的設計元素。尺寸上，新一代AVEO也毫不避諱，車長達到了4099mm，寬度達到1735mm，軸距也達到2525mm，幾乎是一款小號A級車的身板。有了這些，AVEO在國內是可以打一個翻身仗了。

　　動力配備上，目錄顯示，新一代AVEO將先只搭配1.6L機型，并搭配5MT和6速手自一體變速器。很顯然，這臺動力總成，與科魯茲、英朗等車型上的1.6L版本是一樣的，擁有雙VVT技術，86千瓦的功率和150牛·米的扭矩都相當可觀，用在新一代AVEO上真是有點“大材小用”了。

　　通用采用這樣的配備，目的當然是要提升AVEO的形象。而且與AVEO同級的日系對手，如飛度、雅力士等，也都是主推1.5L/1.6L版本的，功率也與AVEO相當，AVEO采用這樣的組合，也有利于它名正言順的躋身“精品小車”的行列。不過，要想獲得更可觀的銷量，未來推出更實在的1.4L版本也是必須的。

　　逸致

　　目錄中的多用途乘用車GTM6440和轎車GTM7160/7180其實就是一款車，即廣汽本田的新車逸致，只不過在申報的時候，將七座版劃歸到多用途乘用車罷了。

　　雖然有了FUV這個廠家給出的新名稱，但逸致仍然屬于“多用途乘用車”(即MPV)。逸致是豐田基于歐版卡羅拉(AURIS)開發的緊湊型家用MPV，定位屬性與途安、馬自達5、雷諾風景等車型一樣，注重緊湊的尺寸和寬大的空間。逸致的長寬高為4440mm/1790mm/1620mm，長度與A級轎車差不多，但軸距長達2780mm，因此實際空間表現要比同平臺轎車好得多，并且可以容納7個座椅。

　　動力上，逸致提供的選擇明顯要多于對手，擁有1.6L、1.8L和2.0L三款發動機。其中1.6L版本搭配的是6MT變速器，1.8L版本則可以同時選擇6MT和CVT變速器，2.0L版本則只提供CVT變速器。這三款組合與同平臺的卡羅拉完全一樣，功率分別為90千瓦、103千瓦和106千瓦，可以滿足不同動力需求的消費者。

　　逸致自廣州車展亮相以來，反饋還是不錯的，實用性很強，造型上又不似一般MPV那樣像“面包車”，屬于多口之家比較務實的新選擇。逸致上市后，核心對手將是上海大眾的新途安，同時也會與馬自達5、驪威勁逸版等車型形成競爭關系。逸致的主要賣點與其他豐田車系一樣，以均衡、舒適為主。另外它豐富的動力選擇，也是對手們所不具備的，有可能成為緊湊型家用MPV中新的熱點車型。

　　改款POLO勁取

　　在第五代三廂POLO推出之前，POLO家族不能沒有三廂版本，而現款的勁取樣子也的確是有點老了。為了解決這個矛盾，針對POLO勁取進行改款就勢在必行。這就是223批目錄中的SVW1744/7164——改款POLO勁取。

　　這款新車并沒有帶給我們太多的新意，整個設計與大眾在其他低端市場(如南非)推出的車型是一樣的(南非稱作POLO VIVO)。與現款勁取相比，改款版本的中網造型有了較大調整，風格上移植了第五代POLO的設計。大燈則依然延續現款的淚眼式造型，只是增加了黑底色以迎合潮流。尾部的變化很小，主要是尾燈的底色同樣進行了“黑化”處理。細節上，高配車型在前中網和后尾箱蓋下沿處增加了鍍鉻飾條，低配版本則取消了霧燈。另外，現款勁取上的防擦條，在改款版本上全系都取消了。

　　從改款的方式看，改款POLO勁取造型比現款更簡練，但工藝流程也更簡單，因此不排除價格比現款還能進一步下降，以發揮這款“經典”車的余熱。

　　改款雅紳特

　　北京現代的瑞納剛剛推出不久，還不到改款的時候，因此目錄中的BH7141，就是傳聞已久的改款雅紳特。

　　改款雅紳特的外形變化主要體現在前臉部分，大燈和中網都進行了較大幅度的修改，保險杠也加入了很多運動化元素。從改變的風格看，改款雅紳特是在體現新一代現代車的動感理念，但中網的造型過于卡通，看來也是為了迎合年輕人的需求。尾部的變化比前臉要小，主要是后杠和尾燈的不同，目的也是提升運動感。

　　瑞納其實就是雅紳特的換代車型，北京現代之所以沒有將雅紳特停產，目的自然是為了獲取更低端的市場。其中包括新賽歐的市場，也包括一些自主車的市場。瑞納上市以后，指導價與雅紳特相差無幾，雅紳特則只能通過與大幅度市場優惠的形式與瑞納拉開差距。此次北京現代推出改款雅紳特，很可能借機將指導價做出大幅度調整，以進一步提升雅紳特的市場競爭力。既然是攻取低端市場，再配備1.6L發動機就沒有必要了，因此改款雅紳特將只有1.4L的車型。

　　改款悅動

　　悅動的市場表現很火爆，趁著這樣的熱乎勁兒，通過改款來緩解審美疲勞也是不錯的選擇。目錄中的BH7160對應的就是改款悅動。

　　改款悅動的主要變化也是體現在前臉部位，中網、大燈、前杠都與現款不同。與雅紳特不同的是，悅動的改變在提升運動感的同時，更注重豪華感的提升。大面積的四幅鍍鉻中網、鍍鉻裝飾的霧燈造型都體現了這一點。而造型更加新潮的黑霧頭燈和新的保險杠線條，則是增加其運動感的地方。尾部的變化也與前臉呼應，尾燈造型更富于動感，尾箱蓋上，則增加了鍍鉻裝飾。另外，改款悅動的后視鏡也采用的全新造型，風格上與新一代的現代車型更加相似，線條更加硬朗，也同樣運動。新加入的條狀側轉向燈也更顯檔次。總體上雖然只是小改款，但改款悅動的感官效果提升還是非常明顯的。

　　基于這些變化，悅動的車身尺寸也有細微的調整，但并不會影響到內部空間的表現。動力上，改款悅動依然配備90.4千瓦的發動機。這款發動機的性能在同級車中已經算是比較領先的了，暫時沒有更換的必要。悅動的成功，與出色的外形設計不無關系。此次悅動通過改款，感官效果更好，對其競爭力的提升也將是大有好處的。

　　文/新浪汽車