曝改款奔馳C諜照 內飾升級達換代標準

　　此前，我們已經曝光過奔馳全新小改款C-CLASS C260CGI時尚型現身，同時已經上好交強險的信息;由此我們推測，全新的小改款奔馳C-CLASS預計會在今年上海車展后正式國產上市。日前，我們又獲得了一組W204 C-CLASS小改款的信息。

改款奔馳C級國內最新諜照

之前曝光的國內諜照

時尚型C300國內諜照

改款奔馳C級海外官圖

　　此次，我們除了再次獲得時尚型C300的諜照外，還同時獲得了優雅型C200 CGI的諜照。由此，綜合我們此前曝光的信息，筆者預計奔馳將會國產的小改款型號已基本確定在：180CGI、200CGI、260CGI以及C300。至于說海外奔馳C-CLASS小改款C350 CGI BlueEFFICIENCY身上所升級裝配的那具全新的M276 3.5L V6引擎(306馬力，370牛米)，相信由于國內的油品問題，應該不會國產引進。

優雅型C200 CGI國內諜照

　　但由此也可以看到，全新引進的奔馳小改款C級全線，都應該會采用奔馳的BLUEEFFICIENCY藍色效能技術，以全新的CGI引擎搭配新的7G-Tronic Plus自動變速器的配置方案，達到更為出色的油耗排放表現。根據奔馳官方公布的數據，在加入奔馳ECO start/stop啟停系統的配合下，CGI+7G-Tronic Plus自動變速器的動力總成配置方案將使得全新小改款C級有相對老款31%的節油效果提升。

　　更具運動氣質 全新加入多功能儀表顯示屏 新升級Comand系統

　　除了動力部分的升級外，內飾部分，小改款C級同外型一樣對運動氛圍進行了強化，不論是全新的運動型方向盤，還是立體的三聯筒儀表盤，都凸顯運動氣質。而在中控部分，經過了重新設計的空調出風口以及按鈕布局，都讓室內顯得更有煥然一新的氣息，而新的波棍造型，也體現了小改C在內部的全面更新。當然，在功能體驗上的變化，小改款C級也是值得一書的。例如：全新加入的多功能儀表顯示屏，能顯示新加入的，來自Attention Assist駕駛注意力輔助系統的信息。另外，在新升級的Comand系統上，則提供有無線上網功能。同時，在新的中控臺屏幕上，駕駛者還可以通過選擇Google Map進行地圖查詢與導航。系統還同時提供導航路線儲存、載入功能。可以說，在內飾的設計與功能的升級上，小改款的C級已經達到了換代標準。

改款奔馳C級國內最新諜照

改款奔馳C級海外官圖

2010款奔馳 C260時尚型

改款奔馳C級國內最新諜照

　　外型方面，相信不需要再用過多的筆墨贅述，小改款C級最明顯的修改就是頭燈造型。此外，在前保險杠區域也進行了細節調整，同時加入了LED日間行車燈，尾燈也變為了LED的設計。至于說時尚型與優雅型之間的差異，這點依舊和老款相同，時尚型采用的是嵌入LOGO的三幅條水箱罩設計;而優雅型則是立標，以及經典百葉窗水箱造型，兩者之間的特征很容易區分。不過值得一提的是，全新的小改款C國產后，將新增兩種車身顏色，以替換老款的車色。其中，將會用一種磁鐵黑替換曜巖黑，另一種則是用類似鐵灰色替換寶石電氣藍的配置，這點對新C感興趣的消費者可以注意。

改款奔馳C級國內最新諜照

　　最后，全新的奔馳W204 C-CLASS小改款應該會在今年四月的上海車展國內亮相，而其國產上市時間，應該會在今年的三季度。而隨著全新小改款C級的到來，寶馬3和奧迪A4L應該會有更多壓力了。同時，這也是北京奔馳提振市場份額的關鍵之戰。

　　自2007年發布以來，全新一代的奔馳W204/S204 C-CLASS已經在全球創下了超過100萬輛的銷量，成為了目前奔馳旗下最為的暢銷的車型之一。于此，C-CLASS也給寶馬E90/92 3系以及奧迪 B8 A4帶來了強有力的市場壓力。更為難得的是，隨著這款C-CLASS的國產，在國內市場上，我們也終于看到了德國三大車廠在國內齊聚、鼎力的局面。

　　然而，很明顯的是，由于最后進入中國市場國產，以及各方面綜合因素限制，奔馳的W204 C-CLASS在市場表現上明顯弱于奧迪、寶馬。但這個級別，確實支撐奔馳在整個中國市場銷量中的重要一環，因此C-CLASS的突破對于奔馳在中國市場的銷量增長就顯得更具現實意義了。

改款奔馳C級國內路試諜照

改款奔馳C級海外官圖

　　隨著全新改款奔馳C級的發布，奔馳C級在國內市場也迎接來了新的突破契機。奧迪B8 A4L的改款大概還要1年，而寶馬E90/92面臨產品換代。對手產品上的真空期，無疑是國產奔馳C級突破的良機。奔馳方面也在改款奔馳C級的引進步伐上，明顯的加快了步伐。而現在，我們已經在國內捕獲到了改款奔馳C級的路測諜照。

改款奔馳C級國內路試諜照

小圖為現款奔馳C級

　　造型方面，改款的C-CLASS依舊分為時尚型和優雅型兩大款。從諜照上反映的車型來看，這應該是一款時尚型。和現款相比，在外型上改款奔馳C級最為明顯的修改就是在頭燈部分。新改款C級在頭燈加入了如今流行的LED燈設計，而整個頭燈的輪廓也不像現款車型這么陽剛和犀利，而似塑造的更為優雅，造型趨于CLS的蝶翼造型。這使得在整個前臉風格上，改款的C級更顯前衛、時尚。

　　在細節部分，前保險杠區域，改款C級的時尚型與優雅型車型也有著明顯區別，新保險杠的設計都帶有明顯的AMG色彩，因此它們使得改款C級在整體氣勢上顯得更為兇猛，氣質更為運動。而LED日間行車燈的加入，不僅再次符合潮流，也更體現出了一絲科技感。在車型尾部，同樣是更為運動的保險杠設計，以及加入了LED效果的尾燈，都讓改款C級在整體感覺上更顯活力。另外值得一提的是，在整車的風阻系數表現上改款C級僅為0.26 CD，這將使得改款C級在油耗表現上更為出色。

　　內飾部分，改款C級同外型一樣對運動氛圍進行了強化，不論是全新的運動型方向盤，還是立體的三聯筒式儀表盤，都凸顯運動氣質。而在中控部分，經過了重新設計的空調出風口、按鈕的布局，都讓室內顯得更有煥然一新的氣息，而新的擋把造型，也體現了改款C級在內部的全面更新。

　　在功能體驗上的變化，例如：全新加入的多功能儀表顯示屏，能顯示來自Attention Assist駕駛注意力輔助系統的信息。在新升級的Comand系統上，則提供有無線上網功能。同時，在新的中控臺屏幕上，駕駛者還可以通過選擇Google Map進行地圖查詢與導航。系統還同時提供導航路線儲存、載入功能。可以說，在內飾的設計與功能的升級上，改款的C級已經達到了換代標準。

　　最后，在動力部分，全新的改款C將全面的進入奔馳的CGI時代，其動力總成將較現款全面更新。奔馳前段時間發布的全新3.5L V6引擎也將出現在改款C級的動力裝配線之列。與此同時，隨著ECO start/stop啟停系統的裝配，以及全新的7G-Tronic Plus自動變速器加入配置列表，在油耗表現方面，全新改款的C級將有31%的節油效果提升，排放表現也更為出色。

　　全新的改款奔馳C級應該會在今年四月的上海車展國內亮相，而其國產上市時間，應該會在今年的三季度。隨著全新改款C級的到來，寶馬3和奧迪A4L是否會感到更多壓力呢?

　　奔馳改款C級在本屆北美車展上正式亮相，該車屬于中期改款車型，在今年3月份開始在歐洲上市銷售，預計夏季會引入國產。根據奔馳公司的描述，新2012款奔馳C級經過了眾多的改進。

　　2012款奔馳C級在尺寸上與老款并沒有變化，只是中期改款車型。不過我們在新款奔馳C級上，看到的卻不是以往的經典風格，這次，新奔馳C級高調的外表，讓我們為之驚嘆。更加運動動感的風格，讓我們看到了奔馳為爭取更多年輕消費者而付出的努力。不過經典一直是奔馳的賣點，全新的風格不知道能否被傳統奔馳迷所接受。

　　外觀方面，新C級的前鼻經過重新設計，擁有全新的前大燈與前格柵樣式，前后保險杠也采用了特征鮮明的線條，經過對前后保險杠的空氣動力學改進，使得風阻系數達到僅為0.26的優秀水平。

　　重新設計的車頭完全向著梅賽德斯的全新家族臉譜靠攏，鋁制引擎蓋則大幅降低了車重。保險杠下部刀鋒狀的設計借鑒了改款奔馳E級的設計，同時前保險杠上的霧燈也變為LED光源。

　　通過對車身外飾件的修改變得更加的流暢，線條也更加的平順。尾部也增加LED燈光，后保險杠線條更趨硬朗。

　　內飾更具時代潮流，完全擺脫原有風格

　　在內飾設計上，2012款奔馳C級的儀表板整體造型與定位更高的E級車有很多相似之處，雖然是一輛小奔，但是奔馳對2012款C級的內飾進行了改進，內飾更加豪華。

　　2012款奔馳C級的儀表板整體造型與定位更高的E級車有很多相似之處，中央信息屏幕與駕駛員主儀表盤連為一體，方向盤、裝飾面板和空調出風口造型也有一定改變。

　　不論是全新的運動型方向盤，還是三聯筒儀表盤，都凸顯運動氣質。而在中控部分，經過了重新設計的空調出風口以及按鈕布局，都讓室內顯得更有煥然一新的氣息。

　　車輛配置方面，全新2012款C級搭載了駕駛員輔助系統，包括了自動大燈，自動泊車，車道保持，盲區顯示等等輔助駕駛功能。如果想外接MP3，不僅可以通過中央扶手處的USB接口，還可以通過藍牙無線連接。

　　2012款的奔馳C級COMAND系統可以連接互聯網了，當車輛停止時，你可以瀏覽網頁，查看天氣等信息。而如果你已經在你電腦上用Google地圖設計好行車地圖，現在你可以把地圖發到你的新C級上，并按照此路線行駛。

　　動力方面，新動力系統采用了渦輪增壓和直噴技術，更加注重于車輛的經濟性，四缸的C250 sport擁有了百公里油耗降低為9.8L。高配車型C350搭載了一套來自于奔馳E級的V6動力，最大功率302馬力，最大扭矩371Nm，相比于現款車型，2012款C350動力分別增加了34馬力和20N,而燃油消耗則降低了5%。

　　用同品牌下高端車型的某些元素來充實低端車型對于很多汽車企業來說是司空見慣，而如此一來在提升了低端車的質感的同時也將家族化的精髓提高一個檔次。新C級通過向E級的靠攏也將其小奔的定位再一次提升，相信隨后國產的這輛C級也會隨著改款的進行而同步更新。

　　文/搜狐汽車