2012款QQ運動版曝光年底上市 或不足4萬

2012款QQ運動版曝光  

　　8年來，QQ已經成為奇瑞汽車的代名詞，同時是微型轎車市場的常青樹，月銷量長期保持在萬臺之上，擁有巨大的市場影響力。不過，奇瑞一度滿足于現狀，在QQ的升級換代問題上不思進取。面對層出不窮的競爭對手，唯一的應對措施就是降價、降價、再降價，一路跌破3萬元大關。奇瑞和眾多配套商的利潤空間逐步壓縮，直至不復存在!雖然QQ的銷量依然堅挺，但無法跟上瞬息萬變的產業發展，市場份額實際在不斷萎縮，等奇瑞意識到問題的嚴重性，為時已晚，不得不在3年前推出小改款車型，這就是延續至今的S11 FL(FaceLift，小拉皮)項目。

　　我們最早確認該項目的實施進度，獲得詳細的技術資料，是在09年3季度，并在11月全面曝光，立刻引起了消費者和業界的強烈反響。這之后，雖然研發計劃繼續沿著既定的軌道前進，但面對外界的壓力，管理層的意見分歧越來越大。錯綜復雜的形勢，讓QQ改款的市場前景變得撲朔迷離。

　　實際上，在QQ小改款同時立項的，有兩種差別細微的子方案，二者平行推進。整個2010年上半年，改款QQ的路試工作，都在緊鑼密鼓的進行當中，年中之前大體準備就緒。這期間，奇瑞內部已經達成共識，S11 FL項目，不對老款QQ進行替換，上市之前進一步加以改進。2010年8月，失約北京車展的QQ改款項目，終于在試產前的最后一刻緊急剎車，暫時停頓下來。

　　奇瑞為改款QQ全新開發的部件，達上百種，投資數千萬元。而且項目中止之前，大多已經通過招標形式加以確認。如果徹底放棄，蒙受的損失或許會更大。奇瑞為了打破僵局，引入了一種全新的設計思路。2年前，在東南亞的車展上，奇瑞的泰國經銷商，就別出心裁的推出了QQ的改裝套件，效果不錯。接下來，奇瑞官方通過試水瑞麒M1小包圍套件的形式，做了一些有益的嘗試。最終，奇瑞再次在原型車大宇Matiz身上獲得靈感，加以改進。去年底今年初，順利通過了第二套S11 FL2方案，二月中上旬，再次全面啟動。　　

QQ小改款外觀  

　　目前已知的全部技術資料都表明，最新的第二代設計方案，在很大程度上繼承了早期方案。技術參數完全相同，僅僅是前臉有局部的改動，對內仍稱為S11 FL項目，對外，很可能以2012運動款的名義正式推出。　　

QQ小改款前臉  

　　QQ運動款的前臉造型，大體沿用去年底推出的S11 FL項目第二套方案，更多的保留了老款QQ的神韻。機器蓋、前大燈和中網隔柵，無論是外觀、部件編號，還是各項參數，都完全吻合。發動機蓋板上，隆起兩條筆直的棱線，結合半弧形的進氣口，再現了QQ經典的憨笑表情。濃眉大眼的橢圓形前大燈，傳承奇瑞“以大為美”的設計思想。取消獨立的轉向燈，集成到一體式晶鉆大燈之中。最明顯的變化，就是整體式前保險杠，采用了全新的設計。一條粗大的黑色裝飾條，橫貫左右。下部的冷卻進風口，由正梯形改為倒梯形，并且切去上方棱角，呈六邊形狀。三條橫隔柵，也取代了之前的蜂窩狀護網。小改款外凸的橢圓形前霧燈，是一大敗筆，破壞了造型的整體和諧，運動款有針對性的加以改進。精致的圓形前霧燈，外套鍍鉻裝飾圈，鑲嵌在四邊形霧燈凹槽之中，襯托著黑色塑料飾板，洋溢著動感與活力。整體而言，QQ運動版繼承了2003款大宇Matiz的風采，在學習喬治。亞羅大師手筆的基礎上，做了一些適應性的本地化改造，比較成功。　　

2003款大宇Matiz  

　　QQ運動版圓滑的車身結構和底盤懸掛系統，完全沿用自老款QQ，僅在門把手和防擦條等處略有差異。鋁合金輪轂，暫時借用改款方案的5輻造型。從配置表中可以看出，未來的高配型號，輪胎規格不排除會升級到175/60R13，這樣一來，離地間隙也會略有提升。　　

QQ小改款尾部　　

QQ小改款尾部2  

　　QQ運動版的尾部造型基本沒有變化，采用了QQ小改款的現成設計，標配后雨刷，未來可能在底部添加一些黑色的飾條。

　　2012款QQ運動版配置較高，全系標配液壓助力轉向、ABS防抱死系統和中控門鎖、遙控鑰匙等。儀表臺套用QQ小改款的方案，內飾在配色和局部設計上有所不同。　　

QQ小改款內飾 

　　經過歷時一年多的路試，QQ運動版的前期測試工作基本完成，動力配置也可以確定了。主力型號，將搭載1.0升的三缸發動機，配合5速手動變速器。該發動機的型號是SQR371F，是奇瑞第二代新發的首款小排量機型，雙頂置凸輪軸，單缸四氣門，升功率超過50，升扭矩接近100，技術較為先進，而且儲備有單VVTi，進氣可變正時技術。與老款機型相比，可以概括為，擁有1.1升的動力，0.8升的油耗，百公里油耗降低了1升左右。正時機構采用鏈條傳動，免除了老機型定期更換正時皮帶的煩惱，維修保養成本更低。如果進一步優化進氣系統，解決可靠性問題，將成為國產小排量發動機的又一款經典機型。　　

QQ小改款內飾 

　　奇瑞將來可能還會推出運動款的低端型號，搭載型號SQRE3G08的0.8升三缸汽油機，取代目前的SQR372機型，動力和油耗表現更為優異。不過，新車上市之時，自動檔型號或許難以同步推出。唯一的可能性，就是配合奇瑞自產或馬瑞利配套的AMT手自一體變速器。雖然三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB，兩種成熟機型，有現成的解決方案，但長期應用在QQ運動版上的概率不高。新發的匹配工作剛剛開始，AMT自動檔型號，最快也要等到明年，才能大規模量產。　　

QQ小改款內飾 

　　2012款QQ運動版的定位，略高于普通版QQ，起價不超過￥3.8萬元。與此同時，通過提升配置，避免與相同價位的，瑞麒M1入門型號發生沖突。盡管運動版的推出，只是一個過渡性的補救措施，有為了改款而改款的味道，畢竟體現了可喜的變化。我們現在已經部分掌握了 “S11改型”的資料，大體了解了重點的改進項目。而下一代中高端微型轎車的主力，S15和S19的外觀不太令人滿意，將在近期實施拉皮整形，力求迎合消費者的品味。奇瑞已經擁有了一定的研發實力，通過內部體制的變革，會把市場的需求放在首位，二者逐步形成合力。未來的奇瑞新車型，兼具時尚的外觀與高性價比，有望既叫好又叫座，再次成為自主品牌的一面旗幟。(文/新浪汽車)