奇瑞瑞麒G3動力揭秘！1.6DVVT版實車諜照

　　即將于年中上市的瑞麒G3除了目前已知的1.3S與1.8CVT兩個動力型號外，最新的信息表明還將增添1.6DVVT發動機，而最新的諜照也從側面證實這個車型的存在。

　　外觀方面相比去年北京車展上的瑞麒G3還是略微做了細小的變動，主要是進氣格柵由原先的雙翼式鍍鉻橫條更改為單一橫條，并且LOGO被放置于進氣格柵正中央位置，讓整個前端造型更加趨向中庸化。

瑞麒G3最新諜照

北京車展展出的瑞麒G3

　　而此次諜照中的重點當屬發動機的變更，原先北京車展上只有1.3S機械增壓版本與1.8CVT兩個型號，前者功率達到95Kw，扭矩182Mm，達到普通2.0L自然吸氣型發動機的水準，提高的是動力性能的發揮，而1.8CVT則更為注重市區擁堵路況的便利性。但是兩者都有各自的問題存在，前者目前沒有自動檔可供選擇，而后者則無法進入節能減排優惠目錄。一個缺乏便利性，一個缺乏性價比優勢，到頭來近期剛剛在新車準入目錄中出現的1.6DVVT+CVT動力套件組到是更為合適。既兼顧了動力性能的發揮又能獲取節能優惠的支持，一舉兩得。

瑞麒G3最新諜照

北京車展展出的瑞麒G3

　　發動機本身沒有太多可言，畢竟其已裝配A3上市。目前這臺測試車是MT版本，不過近期奇瑞已經開始CVT的試產工作，這與上月奇瑞宣傳瑞麒G3 1.6DVVT+CVT配置完全吻合。由近期生產線提供的生產數據來看，上市車型的動力配置方案將是1.3S+MT、1.6DVVT+MT、1.6DVVT+CVT、1.8L+CVT四套。

瑞麒G3最新諜照

北京車展展出的瑞麒G3

　　瑞麒G3 1.6DVVT的出現將與近期曝光的旗云E3直接拉開檔次，前者集中奇瑞最新的動力總成，而后者則更加偏向穩定性。特別是成本方面的優勢，是否會出現市場重疊問題而互相干擾目前不好下結論，但從動力總成的配置方案來看，瑞麒G3顯然會在定價上高于旗云E3。至于奇瑞與瑞麒4S店銷售合并的問題，只是銷售層面上的合并，具體到未來依然存在變數，不排除剛剛獨立運營的旗云公司單獨建立渠道的可能性，特別是廣大的二三線甚至于四線市場都極有可能成為旗云公司排兵布陣的主要著眼點。因此兩者在未來主攻區域會逐漸分化，當然這只是根據現有信息的推斷，具體操作還是留待未來由奇瑞官方做出更加明確詳細的解答。

　　文/搜狐汽車