低轉(zhuǎn)速大扭矩 2.0TDI大眾Tiguan國(guó)內(nèi)現(xiàn)身

　　途觀的國(guó)產(chǎn)改變了國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)以CR-V、RAV4為主的日系獨(dú)大的局面。憑借月均近萬輛的終端銷售，途觀銷售排名迅速上升至SUV銷售第一陣營(yíng)。除去其固有的魅力，國(guó)產(chǎn)途觀針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做出的加長(zhǎng)軸距80cm等改進(jìn)更加增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力，同RAV4、CR-V等主流相比后排空間相差無幾，滿足了國(guó)人對(duì)后排空間的需求。

 

　　國(guó)產(chǎn)途觀針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的改變?cè)谝欢ǔ潭壬蠜_淡了Tiguan的味道，為了讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)到原汁原味的途觀，大眾似乎并沒有停止Tiguan的進(jìn)口計(jì)劃。近日搜狐汽車獲得的諜照表明，Tiguan TDI可能不需要我們等太長(zhǎng)時(shí)間了。

 

　　如果不仔細(xì)看，你會(huì)覺得這就是一輛普通的Tiguan。2.0TSI、2.0TDI雖然只是一字之差，但它們帶來的駕乘感受是不一樣的。低轉(zhuǎn)速大扭矩是柴油機(jī)共性，2.0TDI在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能迸發(fā)出350N·m的最大扭矩，配合6速手自一體自動(dòng)變速箱能獲得不錯(cuò)的操控性，這是RAV4、CR-V等車型所沒有的。

　　值得注意的是，中國(guó)柴油SUV發(fā)展緩慢，柴油版Tiguan的使用及維護(hù)便利性都會(huì)相應(yīng)打些折扣。油品質(zhì)量、節(jié)能意識(shí)、柴油認(rèn)知等方面的不足，可能會(huì)使2.0TDI Tiguan銷量不會(huì)太高，畢竟柴油SUV整體份額在2010年只有約7%。這也是除低端自主品牌外，多數(shù)SUV沒有柴油版的原因。

　　另外，在即將到來的日內(nèi)瓦車展上，改款Tiguan將正式面世，風(fēng)格更加貼近途銳，符合大眾新一代車型的經(jīng)典外觀。隨著中國(guó)SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展，這款車也有可能登陸中國(guó)。（圖文來源：搜狐汽車）