通用雪佛蘭Malibu國內路試諜照曝光

2011-02-10 10:36:00 作者:maxin

  定位上,Malibu與景程不會有重疊

  景程在國內算不算成功?如果從每月三四千臺的銷量來看,它至少不算失敗,但我們仍然很難用成功這個詞來評價它。作為B級車,景程應該是與其他合資B級車對手角逐的車型。但事實上,現在很少有人會把景程看做B級車了。韓系血統、較為簡單的平臺技術和平庸的綜合性能,再加上上市多年、早已顯得陳舊的款式,使得這款有著4820mm車長的大尺寸車型只能以10.88萬元的起價,參與A級家用車市場的競爭。

Malibu
雪佛蘭Malibu

  雖然是替代者,但希望Malibu會采取與景程接近的定位是不現實的。從諜照曝光的諸多信息已經可以確認,新一代Malibu將采用與新君威一樣的Epsilon II平臺。這意味著新一代Malibu在平臺技術上會優于現款車型,而且綜合技術和素質會與新君威/新君越接近。新一代Malibu具體參數雖然仍處于保密狀態,但從現款Malibu 4872mm/1786mm/1450mm的長寬高尺寸和長達2852mm的超長軸距,以及諜照圖片的比例來看,新一代Malibu很可能會在尺寸和軸距上向新君越看齊。這些,都是已經上市的多年,僅停留于老式A級車平臺技術且軸距只有2700mm的景程所不能比的。因此可以肯定的是,Malibu上市后定位將明顯高于景程(就如同英朗GT高于凱越一樣)。

Malibu
雪佛蘭Malibu

  與此同時,Malibu國產后,整體定位低于新君越也是肯定的。到底低多少,可以參考英朗GT與科魯茲之間的關系——主要通過動力和配備方面的差異化組合,拉開絕對價格之間的差距。新君越采取的是B+級定位的方式,起步動力即2.4L,起價和主力銷售車型的價格也高于雅閣凱美瑞天籟等車型。Malibu在動力上會作出差異化,例如通過推出2.0L或者1.6T版本來降低絕對售價。配備上,也會與新君越拉開差距,例如不會像新君越那樣標配全景天窗(除了最低配版本)。

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