2011款天籟25日上市 新老車型變化解析

　　東風日產(chǎn)2011款天籟將于25日下午16:30正式上市，屆時太平洋汽車網(wǎng)將為您全程視頻直播上市發(fā)布會。新天籟是東風日產(chǎn)的旗艦B級車，該車型源自2002年的日產(chǎn)中級車D平臺，于2004年引入中國車市。東風日產(chǎn)六年間多次發(fā)布了年度車型，但都屬于Facelift小改款，新老車款差異并不明顯。而北美市場與之最接近的ALTIMA已完成了數(shù)次大改款，國產(chǎn)天籟的外觀、內(nèi)飾和配置與之相比都顯得比較落伍，而近期曝光的2011款國產(chǎn)新天籟細節(jié)照片讓我們看到了新產(chǎn)品的多處改變。值得一說的是，2011款新天籟不僅在外觀細節(jié)方面進行了調(diào)整，還增加了兩款搭載“星翼STARWINGS”智能導航系統(tǒng)的車型。

　　據(jù)知情人士透露，為了應對B級車市場日益加劇的競爭，東風日產(chǎn)將在2012年對天籟車型進行大改款，推出外觀和內(nèi)飾煥然一新的全新款式。而作為臨時性的過渡手段，當前東風日產(chǎn)對老款天籟略作修整，將以2011年度改款的名義，于年內(nèi)投放市場。2011款新天籟分三種主要車型，全系推出2.0L、2.5L和3.5L排量。新車在中網(wǎng)、前保險杠、前后組合大燈等處引入了一些流行元素，總體上保持了天籟家族中庸內(nèi)斂的造型風格。前臉進氣隔柵的結構不變，鍍鉻邊框有所加寬，棱角更尖銳。前保險杠的改動較大，下冷卻進風口替換成略帶運動風格的倒梯形，橫貫其間的單條橫隔柵被蜂窩狀護網(wǎng)所取代。前霧燈仍為橢圓形內(nèi)凹式設計，而霧燈旁邊的凹槽輪廓改為分離的平行四邊形。在前大燈部分，2011款新車增加了透鏡，聚光效果得到提升。

　　新天籟的側(cè)面車身基本沒有變化，外形尺寸上，長/寬/高分別為4850mm/1795mm/1475mm，軸距為2775mm，與老款完全相同。一體式保險杠的弧線從前大燈的后頂點自然延伸并貫穿頭尾，配合弧形天穹車頂，線條流暢。此外，靠近車身C柱部分的三角窗也被新款車型完全保留。從側(cè)面來看，唯一能體現(xiàn)新老款區(qū)別的只有輪轂造型。2.0L標配16寸鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為205/65R16，3.5L提供的是17寸鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為215/55R17，2.5L車型分為低配和高配，16寸和17寸輪轂都會出現(xiàn)。 

　　新天籟的尾部設計也是改款的一個亮點，出現(xiàn)了一些明顯的變化。尾燈采用了全新的富有立體感的設計，而老款車型以紅色為主色調(diào)的燈罩被改為透明。燈體內(nèi)部結構也經(jīng)過全新設計，四周鑲嵌的LED燈組也是時下的流行元素。此外，尾部標識和后保險杠底部的輪廓也略有變化，2.5L的車型還可以選配后擾流尾翼。

　　2011款新天籟增加的“星翼STARWINGS”智能導航系統(tǒng)可以說是一大亮點，該系統(tǒng)類似于通用汽車的安吉星系統(tǒng)，它不僅可以為駕駛者提供實時交通信息，選擇順暢的路徑到達目的地，以此緩解交通擁堵狀況，減少不必要的燃油消耗和尾氣排放，還在內(nèi)后視鏡處集成了SOS電話求救系統(tǒng)。 

　　2011款新天籟的底盤懸掛依然是前麥弗遜、后多連桿式設計，并沒有太過突出的表現(xiàn)。不過據(jù)稱此次改款的新天籟可能全系標配VDC車身動態(tài)控制系統(tǒng)，其作用是在抓地力不佳的情況下提升車身穩(wěn)定性和循跡能力。

　　動力系統(tǒng)方面，2011款新天籟繼續(xù)沿用現(xiàn)有的方案，提供2.0L、2.5L和3.5L三種排量。發(fā)動機型號仍然是四缸MR20、六缸VQ25與VQ35。大排量車型標配NICS可變進氣控制系統(tǒng)，以及C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)。變速器方面，依然是“X-TRONIC”CVT無級手自一體變速器，并分為模擬5檔和7檔兩種型號。此外，2011款新天籟的發(fā)動機電噴系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)化器也將進行升級，但動力和油耗方面的改進并不大。

　　據(jù)透露，2011款新天籟已完全定型設計，并進入量產(chǎn)階段。價格方面，2011款新天籟應該會延續(xù)老款的市場策略，在增加配置升級的同時，并不提價。隨著新天籟產(chǎn)能的逐步釋放和市場競爭的加劇，2011款新天籟的售價或?qū)⒉粩嘧叩汀?/p>