風神H30 Cross跨界車型 量產版本曝光

　　眾多消費者期盼已久的風神H30cross，剛剛登上國家新車公告，獲得準生證，即將投產上市。H30 cross的主要參數都已公布，與半年前北京車展首次亮相的展示車相比，外觀略有調整。

風神H30 cross諜照 

　　風神H30 cross是在兩廂H30基礎上開發的跨界車型，通過修改前后保險杠以及中網隔柵的造型，突出時尚動感的設計理念，尾燈組和車身輪廓也相應有所調整。難能可貴的是，主要的研發工作，皆由東風汽車公司獨立承擔，自主完成。　　 

中網隔柵標配(左)，選裝(右) 

　　風神H30 cross的前臉，采用U形大嘴設計，總體布局與H30轎車版大同小異。與概念車不同的是，中網隔柵雖然仍為三幅橫隔柵，但鍍鉻裝飾條改為寬幅樣式，而且前保險杠護套與車身同色，顯得溫馨內斂，更加突出了家用定位。　　 

標配9幅(左)，選裝12幅(右)鋁合金輪轂 

　　風神H30 cross的車身輪廓與車展概念車如出一轍，基本沒有變化。全系標配205寬胎和16寸鋁合金輪轂，9幅式樣的輪轂為標配，12幅款式則是選裝。配置相對高于H30轎車版，天窗、真皮座椅、前排側氣囊一應俱全。　 

風神H30 Cross諜照  

　　H30cross的尾部造型同樣沿襲了之前的設計，“cross”車標表明了跨界車身份，唯一的不同，就是后保險杠的的護套，也改為與車身同色。雖然不如原來的形象那么彰顯活力，但整體感較強，與其他造型元素的搭配，也更加和諧流暢。

標配長天線(左)，選裝短天線(右) 

　　東風風神H30 cross的主要競爭對手，是華晨駿捷cross，通過詳細的數據對比，可以看出，二者各有所長，旗鼓相當。H30cross車體略長，駿捷cross更為寬大。H30 cross底盤懸掛相對先進一些，雖然神龍富康自產的雙頂置凸輪軸16V發動機，成熟可靠，應用廣泛，但拖動超過1.2噸重的車身，有小馬拉大車的嫌疑。從油耗指標來看，與駿捷cross確有一定的差距。因此，決定H30 cross銷售狀況的關鍵因素，就是定價策略。

風神H30 Cross參數性能 

　　目前，為了配合S30和H30的銷售，風神的營銷網絡正在快速擴張之中，H30 cross的生產線正在進行最后階段的調整，根據規劃，明年一季度開始下線，二季度之后，不斷提升產能，逐步實現大批量生產。H30 cross在今年12月的廣州車展和明年4月的上海車展，都有上市的可能，前一種可能性最大。手動檔入門型號，不到￥8萬元，自動檔高配型號，上揚到￥10萬元左右，價格體系，與駿捷cross非常相似。屆時，兩種競品車型棋逢對手，定位明確，即將展開激烈的直接競爭。(文/新浪汽車)