奧迪A3寶馬5系領(lǐng)銜 八月熱門(mén)新車(chē)回顧

　　2010年八月即將結(jié)束，在“金九銀十”之前的最后一個(gè)月份，眾多車(chē)企也紛紛推出旗下新車(chē)，此中既有此前未在國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)，也有不少改款版本的車(chē)型。在業(yè)界對(duì)于今年下半年車(chē)市預(yù)測(cè)不樂(lè)觀的大環(huán)境下，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)還是自主品牌車(chē)，都想憑借八月份上市來(lái)做預(yù)熱，由此在九、十兩個(gè)“金銀月”來(lái)給今年的業(yè)績(jī)加一份砝碼。

　　在此，太平洋汽車(chē)網(wǎng)逐一帶網(wǎng)友回顧一下在八月份亮相的各款新車(chē)。

    新寶馬5系列加長(zhǎng)版

    上市時(shí)間：2010年8月5日

    售價(jià)：48.96萬(wàn)元-79.16萬(wàn)元

    新款BMW 5系長(zhǎng)軸距版在前大燈和尾燈的造型上有了較大改變。尾燈改為了類(lèi)似7系的L形LED尾燈組。全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版鮮明的BMW風(fēng)格前臉仍然保持了雙圓頭燈和大型雙腎格柵設(shè)計(jì)，引擎蓋上的運(yùn)動(dòng)特征線條清晰，車(chē)輛后部采用水平線條和寬車(chē)輪罩。值得一提的是，新BMW5系加長(zhǎng)版比全新BMW 5系標(biāo)準(zhǔn)軸距版轎車(chē)軸距加長(zhǎng)了140mm。 

    全新BMW 5系Li的發(fā)動(dòng)機(jī)全部換成了直6引擎，共提供3款排量選擇。其中，BMW 523Li發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150/6300 kw/rpm，最大扭矩250/2750-3000 N·m。BMW 528Li 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190/6600 kw/rpm最大扭矩310/2600-3000N·m，以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有VALVETRONIC電子氣門(mén)，雙VANOS可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。而B(niǎo)MW 535Li配備了技術(shù)含量更高的雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到225/5800 kw/rpm，最大扭矩400/1200-5000 N·m。新5系標(biāo)配了更先進(jìn)8速自動(dòng)變速器。

　　全新BMW標(biāo)配了制動(dòng)力回收系統(tǒng)，還首次配備了空氣風(fēng)門(mén)控制系統(tǒng)。不僅如此，BMW提供了為這款車(chē)型專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的多種標(biāo)準(zhǔn)和可選功能配置，它的乘坐舒適性和豪華感受達(dá)到了該級(jí)別車(chē)型中前所未有的新水準(zhǔn)。最值得一提的是這款車(chē)裝備了專(zhuān)為該車(chē)型開(kāi)發(fā)的后排長(zhǎng)座椅，外側(cè)座椅帶有單獨(dú)的座椅輪廓，還配有帶后排獨(dú)立控制單元的四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、集成在前排乘客座椅靠背中的折疊桌、后座娛樂(lè)系統(tǒng)以及嵌入中央扶手后部的冷卻箱，非常強(qiáng)調(diào)后排的奢華高檔和乘坐舒適性。

    一句話點(diǎn)評(píng)：一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)，寶馬不僅是用來(lái)開(kāi)的，也是用來(lái)坐的。

     CVT版騰翼C30

    上市時(shí)間：2010年8月6日

    售價(jià)：7.29-8.19萬(wàn)

　　騰翼C30是長(zhǎng)城汽車(chē)針對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)打造的首款戰(zhàn)略型轎車(chē)，此前，騰翼C30的手動(dòng)車(chē)型已于5月18日上市，售價(jià)5.89-7.19萬(wàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)CVT版騰翼C30共推出三款車(chē)型：舒適型、豪華型、精英型，價(jià)格相對(duì)手動(dòng)擋分別增加了萬(wàn)余元。騰翼C30外觀簡(jiǎn)潔，前臉采用橫貫式進(jìn)氣格柵，整采用長(zhǎng)軸距短車(chē)身設(shè)計(jì)，長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到4452/1705/1480毫米，軸距也達(dá)到了2610毫米。

　　動(dòng)力方面，騰翼C30采用的是全鋁合金1.5升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kW，最大扭矩達(dá)到138Nm。此次騰翼C30所搭載的CVT無(wú)極變速器出自比利時(shí)PUNCH原裝進(jìn)口，相較4AT變速器0-100 km/h(加速度)提高了27.80%，80-120 km/h(加速度)提高19.30%，100-140 km/h (加速度)提高了18.20%;據(jù)悉，該變速器同樣運(yùn)用于MINI COOPER車(chē)型。

    一句話點(diǎn)評(píng)：變速器與MINI COOPER相同，但外觀很長(zhǎng)城。

    新奇瑞A3

    上市時(shí)間：2010年8月12日

    售價(jià)：7.58-10.08萬(wàn)元

　　此次改款上市的新奇瑞A3外觀并沒(méi)有太大的改動(dòng)，沿用了賓尼法利納設(shè)計(jì)的經(jīng)典車(chē)身外觀。車(chē)身尺寸依然4352mm/1794mm/1464mm。新奇瑞A3外觀改動(dòng)基本是將原有的六輻輪轂改為五輻輪轂，并且將隱藏式單排氣管改為雙排氣管。而且增配了電動(dòng)天窗。

　　新奇瑞A3最明顯的變化是在內(nèi)飾。黑色和米色雙色搭配的車(chē)身顏色相比老款的灰色內(nèi)飾更加明快，中控臺(tái)按鈕也不像老款堆在一起，鈦銀拉絲面板更有時(shí)尚氣息。三炮筒儀表布局更具運(yùn)動(dòng)感。從內(nèi)飾改變看，新奇瑞A3更加年輕化。據(jù)悉，此次對(duì)內(nèi)飾部分的修改就達(dá)28項(xiàng)。

　　動(dòng)力的變化是奇瑞新A3的另一個(gè)亮點(diǎn)。新A3搭載了新的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，官方數(shù)據(jù)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93千瓦，最大扭矩160牛•米，相比老款最大功率提升4.5千瓦，最大扭矩提升13牛·米。另一方面則是新奇瑞A3 1.8L增加了全新自動(dòng)檔車(chē)型，配備4速自動(dòng)變速器，動(dòng)力性上與老款奇瑞A3 1.8L相同，最大功率為97/5750，最大扭矩為170/4300。發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點(diǎn)電噴汽油機(jī)。

　　綜合比較，1.6L或許將成為新奇瑞A3的主力銷(xiāo)售車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)和內(nèi)飾年輕化將成為款車(chē)型賣(mài)點(diǎn)，具體市場(chǎng)表現(xiàn)我們拭目以待。

    一句話點(diǎn)評(píng)：天窗、新動(dòng)力、自動(dòng)擋，一個(gè)也沒(méi)少

    比亞迪L3

    上市時(shí)間：2010年8月16日

    售價(jià)：9.28-11.88萬(wàn)元

　　比亞迪L3轎跑是繼M6之后，比亞迪在品牌年推出的第二款戰(zhàn)略車(chē)型。比此次上市的L3轎跑包含尊貴型和旗艦型，排量均為1.8L ，并搭載CVT手自一體無(wú)極變速箱。

　　L3摒棄了轎車(chē)慣有的平潤(rùn)線條，新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格清晰簡(jiǎn)潔而強(qiáng)勁有力。富有力量感的腰線、熏黑式前大燈、硬朗的尾部造型配合流線型尾燈的整體風(fēng)格展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

　　搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪L3，最大功率達(dá)到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車(chē)速可達(dá)到每小時(shí)175公里。在A級(jí)車(chē)中，全系標(biāo)配1.8L的情況并不多見(jiàn)。L3在動(dòng)力總成方面最大的特色在于其標(biāo)配了CVT手自一體無(wú)級(jí)變速箱。

　　配置方面，L3擁有多款高科技電子配置：keyless無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)可折疊后視鏡、迎賓燈、駐車(chē)可視系統(tǒng)、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤(pán)音響控制系統(tǒng)、 DVD、GPS等一應(yīng)俱全。

　　今年年初，比亞迪就已確定今年是“品牌年”，并計(jì)劃年內(nèi)推出五款價(jià)格在10萬(wàn)元以上的車(chē)型，向10到20萬(wàn)元這一合資品牌腹地發(fā)起進(jìn)攻，L3正是這樣一款肩負(fù)著比亞迪“沖高”重任的戰(zhàn)略車(chē)型。鑒于比亞迪在十萬(wàn)以下區(qū)間創(chuàng)造了不少奇跡，市場(chǎng)對(duì)比亞迪的轉(zhuǎn)型之作投入了更多的關(guān)注，消費(fèi)者也對(duì)比亞迪L3的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。

    一句話點(diǎn)評(píng)：外觀很眼熟，配置較高檔。

    起亞凱尊

    上市時(shí)間：2010年8月19日

    售價(jià)：22.9-28.8萬(wàn)

　　此次在國(guó)內(nèi)上市的凱尊搭載Theta II 2.4升D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出4個(gè)車(chē)型和8種車(chē)身顏色供選。凱尊在韓國(guó)國(guó)內(nèi)稱為K7，是以概念車(chē)“KND-5"為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的豪華車(chē)型，代表了起亞品牌目前最高的造車(chē)?yán)砟钆c技術(shù)。凱尊的軸距達(dá)到了2845mm，車(chē)身尺寸為4965mm/1850mm/1475mm。

　　凱尊的外觀是設(shè)計(jì)大師彼特•希瑞爾以“光與線的組合”為主題而設(shè)計(jì)的。其車(chē)身線條趨流線與立體，呈現(xiàn)出了強(qiáng)烈的動(dòng)感風(fēng)格。單從外表來(lái)看，凱尊已經(jīng)脫離了韓系車(chē)或平庸或怪誕的重口味造型設(shè)計(jì)，比較符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)約的起亞家族式散熱格柵、跑車(chē)化的前保險(xiǎn)杠使凱尊虎型X前臉威嚴(yán)而靈動(dòng);寬大的鍍鉻裝飾條，精致的組合尾燈和雙出排氣管讓凱尊從尾部也能給人留下深刻印象。

　　動(dòng)力方面，凱尊搭載Theta II 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔助有雙CVVT、可變進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)，最大功率為132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結(jié)構(gòu)，同時(shí)配備了振幅感應(yīng)式減震器(ASD）、防抱死制動(dòng)(ABS)、制動(dòng)力分配(EBD)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制(CBC)、制動(dòng)輔助控制(BAS)、牽引力控制(TCS)、車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)。

　　凱尊同時(shí)配備了許多科技、智能、人性化的配置。如：自動(dòng)迎賓聲光系統(tǒng)、座椅加熱、駕駛席位置記憶(IMS)、3.5”彩色TFT LCD+數(shù)字聲音提示系統(tǒng)、AUX+USB+i-Pod連接線、自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)、方向盤(pán)加熱功能、定速巡航控制、前風(fēng)擋+前排車(chē)窗自動(dòng)除霧系統(tǒng)、智能鑰匙和按鈕啟動(dòng)系統(tǒng)、三片式全景天窗等等。但許多項(xiàng)配置不會(huì)出現(xiàn)在低配車(chē)型上。

    一句話點(diǎn)評(píng)：大師級(jí)的外觀，豪華車(chē)的配置，能否提高國(guó)人對(duì)起亞的認(rèn)可度？

    奧迪A3

    上市時(shí)間：2010年8月23日

    售價(jià)：26.8-32.8萬(wàn)

　　相比今年六月推出的“奧迪A3 Sportback首發(fā)限量版”車(chē)型，此次正式上市銷(xiāo)售的奧迪A3 Sportback增加了1.4T車(chē)型，并對(duì)1.8T車(chē)型的配置進(jìn)行了升級(jí)。目前，在中國(guó)上市的奧迪A3 Sportback全系車(chē)型標(biāo)配TFSI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速S tronic雙離合變速箱、坡路保持系統(tǒng)、前橋電子差速鎖等配置，并提供多達(dá)14種車(chē)身顏色、7種內(nèi)飾色彩搭配可供消費(fèi)者選擇。

　　作為奧迪整車(chē)高效戰(zhàn)略下最為重要的車(chē)型之一，奧迪A3全系車(chē)型都不同程度應(yīng)用了奧迪高效模塊技術(shù)。在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的奧迪A3 Sportback亦不例外。此次上市的奧迪A3 Sportback裝備動(dòng)力強(qiáng)勁且環(huán)保高效的1.8 TFSI或1.4 TFSI燃油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車(chē)型均配備先進(jìn)的7速S tronic雙離合變速箱。

　　裝備1.8 TFSI燃油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速S tronic雙離合變速箱的奧迪A3 Sportback動(dòng)力表現(xiàn)為：0到100公里/小時(shí)加速僅需7.7秒，最高車(chē)速可達(dá)222公里/小時(shí)。據(jù)廠家數(shù)據(jù)，奧迪A3 Sportback 1.8T車(chē)型的每百公里綜合油耗為6.6升。裝備1.4 TFSI燃油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速S tronic雙離合變速箱的車(chē)型0到100公里/小時(shí)加速為9.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)足以媲美同級(jí)別2.0升自然吸氣車(chē)型，，每百公里綜合油耗為6.1升。

　　奧迪A3 Sportback是首款應(yīng)用奧迪Sportback設(shè)計(jì)概念打造的量產(chǎn)車(chē)。通過(guò)應(yīng)用這一設(shè)計(jì)概念，奧迪A3 Sportback擁有比傳統(tǒng)五門(mén)兩廂轎車(chē)更為寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間，尤其是后排頭部空間和車(chē)尾行李箱容積得以大幅提升。后部空間的增加并沒(méi)有影響這款運(yùn)動(dòng)型車(chē)的造型，相反，奧迪設(shè)計(jì)師利用一氣呵成的側(cè)窗、動(dòng)感流暢的車(chē)頂線條和輕盈的尾柱塑造出一個(gè)更加灑脫的車(chē)尾，使奧迪A3 Sportback又明顯區(qū)別于兩廂旅行版轎車(chē)。

    一句話點(diǎn)評(píng)：1.8T普通版比限量版價(jià)格更高？！

    北京現(xiàn)代瑞納

    上市時(shí)間：2010年8月23日

    售價(jià)：7.39-10.69萬(wàn)

　　VERNA瑞納是繼ix35之后，北京現(xiàn)代今年發(fā)布的第二款戰(zhàn)略車(chē)型。北京現(xiàn)代將VERNA瑞納定位為一款越級(jí)而立的A0+車(chē)型。4340mm/1700mm/1460mm的車(chē)身尺寸，造就了2570mm的軸距，使其具備了寬敞舒適的內(nèi)部空間和大容量的行李裝載空間。此次上市的VERNA瑞納，有1.4L、1.6L兩種排量，共7款車(chē)型。每款車(chē)型有優(yōu)雅白、星輝銀、炫麗黃、烏木黑、寶石藍(lán)、流沙金、魅惑紅7種顏色可供選擇，內(nèi)飾顏色有米色和灰色兩種。 

　　VERNA瑞納的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載現(xiàn)代汽車(chē)最新γ(Gamma) CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N•m;1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW，最大扭矩 155 N•m。與現(xiàn)代汽車(chē)最新小型變速箱匹配，動(dòng)力輸出更為高效，同時(shí)也使其具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)綜合路況油耗測(cè)試，VERNA瑞納1.4L自動(dòng)擋百公里綜合油耗6.5L，符合國(guó)家節(jié)能惠民政策標(biāo)準(zhǔn)。VERNA瑞納是國(guó)家頒布節(jié)能惠民政策以來(lái)，首批享受此政策支持的上市新品，而在此次上市車(chē)型中，還有一款1.4L blue版車(chē)型，采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、可變空調(diào)系統(tǒng)和電源管理系統(tǒng)等節(jié)油技術(shù)，將燃油消耗進(jìn)一步降低了4.6%。

    一句話點(diǎn)評(píng)：外觀不再“韓”磣，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

    三菱ASX勁炫

    上市時(shí)間：2010年8月24日

    售價(jià)：18.38-23.98萬(wàn)

　　此次在中國(guó)上市的三菱ASX勁炫共包括炫銳版、炫動(dòng)版、炫逸版、勁尚版和勁酷版五款車(chē)型。ASX勁炫的造型設(shè)計(jì)威猛而動(dòng)感，沿用三菱家族獨(dú)有鯊魚(yú)嘴造型的ASX勁炫精悍中帶有質(zhì)感和活力。側(cè)面設(shè)計(jì)上，整車(chē)形成了具有起伏形狀的動(dòng)感線條。AXS勁炫的車(chē)身尺寸為4295mm/1770mm/1625mm，外形尺寸上屬于一款緊湊型跨界車(chē)。

　　采用4B11 2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的ASX勁炫，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)可輸出最大功率110kW，而在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時(shí)則可以輸出197N·m的最大扭矩。而為了實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出的同時(shí)減少油耗，ASX勁炫還裝配有三菱創(chuàng)新式氣門(mén)正時(shí)電子控制系統(tǒng)和INVECS Ⅲ CVT無(wú)級(jí)變速器帶6速運(yùn)動(dòng)模式。

　　三菱ASX勁炫沿用了歐藍(lán)德EX勁界車(chē)型中的電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其可對(duì)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行切換，「4WD」模式能針對(duì)不同的路面狀況進(jìn)行合理調(diào)控，從而發(fā)揮對(duì)雪地、路況差的路面高通過(guò)性，有效地提高車(chē)輛的穩(wěn)定性，而「2WD」模式則更加節(jié)約油耗。此外，為了體現(xiàn)全面的易操性，ASX勁炫還特別搭載了斜坡起步輔助系統(tǒng)HSA、主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC和首次在三菱車(chē)型上出現(xiàn)的電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。

    一句話點(diǎn)評(píng)：價(jià)格和動(dòng)力都沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，三菱許多創(chuàng)新科技應(yīng)用于此車(chē)。

     2011款奔騰B50

    上市時(shí)間：8月26日

    售價(jià)：9.88-12.58萬(wàn)

　　此次上市的2011款奔騰B50是老款奔騰B50的小改款，累計(jì)進(jìn)行了多達(dá)171項(xiàng)商品升級(jí)，其中重點(diǎn)升級(jí)16項(xiàng)，但大多數(shù)變化為隱性功能和性能的調(diào)整。雖然2011款奔騰B50進(jìn)行了多處升級(jí)，但價(jià)格卻維持不變。

　　2011款奔騰B50無(wú)論在整車(chē)外觀上與老款B50幾乎一樣，在外觀上的改動(dòng)僅為將老款的九輻輪轂改為更為時(shí)尚動(dòng)感的“風(fēng)火輪”式五輻輪轂，其他各處并無(wú)變動(dòng)。內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太多直觀可見(jiàn)的變動(dòng)，其改變基本為隱性功能和性能的調(diào)整。新車(chē)采用了灰色為底色的中央控制面板，將老款較低調(diào)的月光銀調(diào)整為雨燕灰、鍍鉻點(diǎn)綴。車(chē)門(mén)內(nèi)襯材料改用了軟性材料，同時(shí)將全車(chē)座椅都采用軟化處理。除此以外，2011款奔騰B50還增加了大燈延時(shí)功能和閱讀燈行李箱燈的智能控制。

　　根據(jù)廠家提供的資料，此次該款的2011款奔騰B50在動(dòng)力方面完全沒(méi)有改動(dòng)。奔騰B50搭載的是1.6L EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為76/5600 KW/rpm，最大扭矩為145/3800 N·m/rpm。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)感到陌生，我們?cè)��?jīng)在捷達(dá)、寶來(lái)、速騰、高爾夫等一汽大眾車(chē)型上見(jiàn)到它的身影。可靠性高、低速扭矩出色，維修保養(yǎng)成本低是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

    在性能方面，2011款奔騰B50的在底盤(pán)方面進(jìn)行了全新的調(diào)校。前減震器增加了復(fù)原彈簧，對(duì)長(zhǎng)度和阻尼進(jìn)行了調(diào)整，而后減震器也對(duì)阻尼進(jìn)行了調(diào)整;增加了橫向穩(wěn)定桿的直徑，由24mm增加到26mm ，同時(shí)改變了注塑環(huán)位置，使整車(chē)懸掛更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛穩(wěn)定性更好。對(duì)緩沖塊高度和剛性以及其他部件也作了相應(yīng)調(diào)整。此次2011款奔騰B50對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，可以一定程度解決老款奔騰B50因懸掛較軟而引起的通過(guò)非鋪裝路面時(shí)，后排上下起伏感明顯的問(wèn)題。

    一句話點(diǎn)評(píng)：外觀內(nèi)飾無(wú)大改，性能提升是關(guān)鍵。

    雷克薩斯RX270/IS250/IS250C

    上市時(shí)間：2010年8月24

    售價(jià)：RX270 53.3萬(wàn)-59.8萬(wàn)、IS250 36.9萬(wàn)-52.8萬(wàn)、IS250C 64.5萬(wàn)。

　　LEXUS雷克薩斯旗下全新豪華SUV RX 270、高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)IS 250和豪華硬頂敞篷轎跑車(chē)IS 250C同時(shí)登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　全新IS 250及IS 250C均搭載全新2.5升缸內(nèi)直噴V型6缸帶雙智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是雷克薩斯首次將先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)引入到中國(guó)的IS系列車(chē)型。IS 250和IS 250C的動(dòng)力性能表現(xiàn)達(dá)到在6,400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出153千瓦的最大功率，并能在4,800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生252牛·米的最大扭矩。全新IS 250和IS 250C配備的6速手自一體電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)(ECT-i)，具備人工智能換擋控制功能(Al-Shift Control)。

　　此次雷克薩斯推出的全新RX 270車(chē)型，保持了RX原有流暢的外觀與充滿未來(lái)感的內(nèi)室設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀上幾乎沒(méi)有變化。內(nèi)飾方面， RX270繼承了RX家族獨(dú)有的非對(duì)稱中控臺(tái); Remote Touch信息操作系統(tǒng)*(限于RX 270豪華版)匯集多項(xiàng)車(chē)輛操控功能，取代了繁冗的按鍵與旋鈕。

　　全新RX 270配備汽車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)加強(qiáng)版(VSC+)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)及制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全裝備。同時(shí)，RX 270配備10個(gè)SRS標(biāo)準(zhǔn)氣囊和前排座椅主動(dòng)式安全頭枕，保障駕乘者行車(chē)安全。RX 270豪華版更配備了G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索在內(nèi)的七大智能通信服務(wù)，為駕乘者帶來(lái)隨時(shí)隨刻、安全便捷的貼心關(guān)懷。智能迎賓系統(tǒng)和一鍵式啟動(dòng)功能，雙區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)使駕駛變得更加便捷。

    一句話點(diǎn)評(píng)：三款車(chē)同時(shí)上市，降得是排量，意圖提升的是銷(xiāo)量。

    此外，日產(chǎn)瑪馳也將于8月30日上市，我們也將于新車(chē)上市后為網(wǎng)友帶來(lái)后續(xù)報(bào)道。