針對近日網(wǎng)上有消息稱畢加索在國內(nèi)銷售不好將停產(chǎn)的消息，昨日，東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士向記者表示，畢加索停產(chǎn)是無稽之談。但對于盛傳的東風(fēng)雪鐵龍明年將產(chǎn)C3、C5及畢加索007，該人士表示暫時(shí)沒收到高層的計(jì)劃。
此前，在新車方面，東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士曾向記者表示，2006年，東風(fēng)雪鐵龍將引進(jìn)至少兩款新車，具體什么車沒有明說。但一知情人士向記者表示，明年會有3款新車面市，有兩款轎車C3、C5和一款旅行車畢加索007。
C3將“一車五用”
據(jù)悉，雪鐵龍相關(guān)人士曾表示，雪鐵龍正在考慮做一個(gè)中國化的C3,“這將是一款小型車，2006年投產(chǎn)。我們今后的產(chǎn)品和平臺都將和歐洲同步演變，但會加一些中國化的東西。”
據(jù)介紹，雪鐵龍C3Pluri最大的特點(diǎn)是一車五用：無柱的兩門轎車、沒有B柱的側(cè)面完全開放的汽車、敞篷車、全開放式的4座汽車和皮卡。C3在歐洲的直接競爭對手是標(biāo)致的206,同室操戈也非常符合PSA集團(tuán)的雙品牌戰(zhàn)略，所以國產(chǎn)化C3的價(jià)格估計(jì)是8萬~12萬元。
國產(chǎn)C5預(yù)售35萬元內(nèi)
記者獲悉，在推中高檔車方面，東雪從2004年開始考慮并做積極的準(zhǔn)備，2006年將引進(jìn)M2級，排量為2.0L~2.3L，車長為4.7米。據(jù)此來看，目前雪鐵龍的產(chǎn)品，只有新C5最符合上述條件。目前C5車型的排量主要為2.0L，車長為4.745米。
據(jù)悉，進(jìn)口新C5已經(jīng)于今年3月25日在國內(nèi)正式上市，首先登陸國內(nèi)的車型包括2.0L和3.0L排量兩款。2.0L售價(jià)為：標(biāo)準(zhǔn)配置32.8萬元，選裝配置35.8萬元。3.0L售價(jià)為：標(biāo)準(zhǔn)配置41.8萬元，選裝配置44.8萬元。國產(chǎn)過后的價(jià)格估計(jì)是在25萬~35萬元。
畢加索不會停產(chǎn)
另外，對于畢加索在中國市場銷量情況，業(yè)界均認(rèn)為，畢加索是一款好車，但是進(jìn)入中國市場太早了，“起碼提前了4--5年”，因此好象“有點(diǎn)水土不服”，產(chǎn)銷量也一直不是十分看好，甚至網(wǎng)上有消息稱畢加索將停產(chǎn)的消息。
對此，記者昨日采訪了東風(fēng)雪鐵龍重慶區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。他表示，“畢加索將停產(chǎn)的消息純系無稽之談。”他表示，任何一輛車的銷售都有可能有多有少，但不能說銷量少就要停產(chǎn)，消費(fèi)者認(rèn)知和接受一個(gè)品牌需要一定的時(shí)間。而且一些高檔品牌的車銷量也很小，但不能說銷量少就要停產(chǎn)，這是不符合邏輯的，也是不負(fù)責(zé)任的說法。他同時(shí)表示，畢加索外型非常時(shí)尚，在歐洲和美國和日本都賣得很好。
重慶的相關(guān)經(jīng)銷商示，盡管畢加索的銷量不盡如人意，但絕對不會停產(chǎn)！
