海馬自主品牌車(chē)型——海馬3于2007年6月6日正式上市，其中海馬3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的預(yù)定價(jià)為10.38萬(wàn)，手動(dòng)豪華型的預(yù)定價(jià)為11.68萬(wàn)。
海馬3是海馬汽車(chē)上海車(chē)展上的首發(fā)車(chē)型，以其時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)造型、精湛的工藝，引起消費(fèi)者的高度關(guān)注。海馬汽車(chē)副總經(jīng)理孫忠春表示，“海馬3將作為自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的代表，與福克斯三廂、馬自達(dá)3、速騰、思域等車(chē)展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。”
海馬3是海馬基于自主研發(fā)的H1平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，該車(chē)將搭載海馬自主研發(fā)的HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有90kW/6000rpm的最大功率和160N·m/4000rpm的峰值扭矩，排放達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)留了升級(jí)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的能力。
當(dāng)然，價(jià)格只是一個(gè)方面，作為海馬汽車(chē)多年厚積薄發(fā)的首款自主車(chē)型，海馬3在產(chǎn)品性能、配置、品質(zhì)和工藝方面也是“鉚足了勁”。據(jù)了解，海馬3整體開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)42個(gè)月，耗資4.95億人民幣，采用國(guó)際先進(jìn)的同步交叉開(kāi)發(fā)模式，并開(kāi)展廣泛的國(guó)際合作，如聯(lián)合意大利IEDA設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)的整車(chē)造型，英國(guó)蓮花公司進(jìn)行的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)調(diào)校等，并大量使用激光焊接、空腔注臘、激光在線監(jiān)測(cè)等高精工藝，整體品質(zhì)比起合資品牌來(lái)毫不遜色。這也是海馬3敢瞄準(zhǔn)福克斯、馬自達(dá)3、思域等車(chē)型的主要原因。
另?yè)?jù)了解，海馬汽車(chē)正在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展海馬3的賞車(chē)會(huì)活動(dòng)，部分地區(qū)銷(xiāo)售服務(wù)店還在此基礎(chǔ)上開(kāi)展多項(xiàng)預(yù)定送禮活動(dòng)，對(duì)海馬3感興趣的消費(fèi)者不妨近距離感受一下海馬3的“銳動(dòng)”魅力。
海馬3
海馬3采用“同步交叉開(kāi)發(fā)”的先進(jìn)模式，在意大利、德國(guó)與英國(guó)按歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)流程完成了外觀設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車(chē)試制、底盤(pán)調(diào)校和綜合測(cè)試，零部件與整車(chē)的性能品質(zhì)均達(dá)到歐洲法定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)海馬3（Haima3）在國(guó)內(nèi)取得了29項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，其中包括15項(xiàng)造型專(zhuān)利、13項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利和1項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。
海馬3的外觀造型由海馬汽車(chē)上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車(chē)設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，以“Move Critical”即“動(dòng)與靜的臨界突破點(diǎn)”為設(shè)計(jì)概念，成功實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)與靜”兩種狀態(tài)在瞬間轉(zhuǎn)換中的美學(xué)特征。
海馬3
海馬3頂部造型采用簡(jiǎn)潔的弧線勾勒，A、B和C柱的傾角分割設(shè)計(jì)，構(gòu)成了優(yōu)雅而動(dòng)態(tài)的特征輪廓。而前沖式的高腰線設(shè)計(jì)，以硬朗的線條貫穿整車(chē)側(cè)部，配合大開(kāi)度的車(chē)門(mén)曲線，使海馬3（Haima3）即便在靜止?fàn)顟B(tài)也充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息。
海馬3擁有兩廂和三廂兩種車(chē)型，本月6日首批上市的將是三廂車(chē)型。
