新車大盤點 8款熱門中高級轎車下半年將上市

　　斯柯達昊銳

　　預計上市時間：8月

　　價格：預計18-23萬元

　　作為斯柯達旗艦車型的昊銳已于上海國際車展首發，與一汽-大眾邁騰均出自大眾“PQ46”生產平臺的斯柯達-昊銳的國產，也將進一步完善上海大眾斯柯達的產品線。斯柯達的品牌總監付強先生在接受專訪時表示：斯柯達旗艦車型昊銳將于第三季度正式上市。另據4S店銷售人員介紹，斯柯達-昊銳最快將于下半年7-8月份上市，搭載1.8TSI與2.0TSI引擎的昊銳售價為18-23萬元。但由于廠家還沒有正式公布參數和配置，所以暫時還不能接受預訂。

　　雖然與邁騰為相同平臺，但是斯柯達-速派的車身軸距卻整整加長了52mm、整車長度也超過了4800mm、但寬度和高度卻都小于邁騰，因此這使得該車從側面看上去更加修長，且內部空間也將更加寬敞。

　　斯柯達-速派在車身正面保持了斯柯達轎車多幅鍍鉻式水箱格柵的特征，車頭部分蝶翼形大燈為氙氣光源加凸透鏡車燈，并且帶有清洗和隨動轉向功能，因此在光照范圍和效果上要好于傳統燈光。而車身側面及車尾部分采用修長的設計元素，使得車尾部的造型并沒有像車頭部分那樣帶有強烈的沖擊感。

　　新奧德賽

　　上市時間：8月

　　價格：25-27萬

　　日前，編者從相關人士處了解到，繼雅閣、飛度、思迪之后，廣汽本田奧德賽終于也要迎來它的第四代新車了。近日據經銷商透露，新一代本田奧德賽將于8月正式上市銷售。目前現款奧德賽已經停產清庫。

　　新一代奧德賽的前臉設計和鋒范（新思迪）相似，都是借鑒了本田FCX Clarity的設計，保持了一定的家族特征。車身尺寸方面，新一代奧德賽軸距不變，但是車長增加了35mm，車高降低了37mm。重心的降低，預計新車較老款車型將會有更好的穩定性。增加的車長應該是能在后備箱的空間上體現，新車型更加實用。

　　動力方面新一代奧德賽將搭載一款2.4L的發動機。內飾風格也將延續家族的特征，這樣不但保持統一了同品牌車型的風格特色，在控制研發等成本方面也有一定的益處。

　　國產新C5

　　上市時間：年底

　　價格：20萬起

　　日前，編者獲悉，新C5將于今年年底或明年年初全面上市。據了解，國產新C5的主力排量為2.3L，而3.0L車型將采取先進口后國產的形式。業內人士預計，其中主推的2.3L車型價格將在20萬-30萬元，而3.0L車型預計在29萬-33萬元。據東風雪鐵龍總經理魏文清透露，神龍第二工廠已經具備小批量生產新C5的能力，國產新C5將以海外最新的08款C5為藍本，在外觀和配置上絕大部分都將借鑒原版，配置將更適合中國市場。

　　據東風雪鐵龍內部人士透露，海外的08款C5車身尺寸為4778×1852×1471mm，軸距達到了2814mm。而國產新C5的后排乘坐空間將更為寬敞。東風雪鐵龍相關人士透露，新C5國產之后，配置基本是有增無減，但也會根據中國的使用狀況進行調整，天窗在2.3L車型上將成為標準配置。

　　目前已知的是，2.0L新C5將采用和世嘉、凱旋相同的國產2.0L發動機，而2.3L發動機和3.0L發動機有可能首先以進口形式引入。不過，2.3L將為國產車型，而3.0L將首先以整車進口形式導入，并適時國產。

　　新皇冠

　　上市時間：11月

　　價格：35-48萬

　　日前，編者從一汽豐田生產部門獲悉，一汽豐田今年在上海車展上亮相的新皇冠轎車將在年底正式量產，加入到與奧迪、寶馬爭斗的市場中，而新車型將會在改頭換面的同時，加寬加長，以適應中國市場的需求。此外，豐田方表示，還將考慮稍后投產混合動力版本的皇冠。

    據了解，國產版新皇冠將會進行加長，加長后長、寬和軸距都要大于現款奧迪。目前在市場上的奧迪A6L長/寬為5035/1855mm，軸距為2945mm；而海外旗艦版的新皇冠Majesta長/寬4995/1810mm，軸距為2925mm，相比之下，國產新皇冠將會在海外版的旗艦車型的基礎上再度加長，最終軸距可能會超過3米。另外，一汽豐田相關負責人還透露，新皇冠幾乎是一款專為中國市場打造的中大型豪華轎車，而且很可能會引入G-Book救援系統。

　　全新一代奔馳E級

　　上市時間：7月22日

　　價格：65萬元左右

　　近日，編者從相關渠道獲悉，全新一代奔馳E級轎車將于7月22日在中國上市。據了解，此次即將上市的奔馳車前期投放車型為進口E級奔馳，分時尚型和優雅型兩款，預計售價為65萬元左右。據相關人士透露，此次上市的奔馳E級車很有可能是曾在今年4月份首次國內發布的E300。另悉，目前奔馳新E可以接受預訂，繳納訂金的消費者最快將于7月底提車。

　　據介紹，奔馳新E300的車身尺寸除了車高較現款奔馳E降低了29mm外,在車長、車寬及軸距方面均較現款奔馳E高出16mm、32mm和20mm。由此可以看出,奔馳新E300不僅外形進行了改款,而且內部空間也較現款車型更加寬敞,尤其是后排腿部空間。此外在動力系統方面,奔馳新E300依然搭載經典的3.0V6引擎。

　　全新奔馳E級轎車依舊保持了奔馳穩重優雅的特點,較在售第八代E級車更動感。在全新奔馳E級轎車上標志性的“四眼”圓燈被菱形所取代,前霧燈也由扁長的LED燈替換了現行的圓形設計。通過車側面引擎蓋與前翼子板接縫以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出,全新奔馳E級轎車與全新C級在設計語言上的互通性。值得注意的是,奔馳新E300車型的變速器撥桿從中央扶手部分,轉移到了方向盤后方右側,這與現款的奔馳S級的換擋撥桿位置相同。中央扶手部分沒有了換擋撥桿,也給車內留下了更多的空間。

　　音響及娛樂設備中,中央的導航屏幕為大尺寸觸摸屏幕。位于中央扶手前方的comand控制系統與現款奔馳C級轎車基本相同。兩側分別是變速器的舒適/運動換擋調節,以及懸架的運動/舒適模式調節。在上一代E級轎車中普遍受到歡迎的前后雙天窗,在奔馳新E300車型中得到保留。反光鏡外側轉向燈的樣式也換成了類似奔馳GLK的樣式。奔馳新E300車型全車標配真皮座椅,其座椅調節按鈕效仿奔馳S級旗艦車型被設計在車門內襯板上,而電動腰部支撐按鈕依然保留在座椅上。由于車輛內飾的重新設計,奔馳新E300車型的內部空間看上去要更大一些。