寶馬M系列車型未來(lái)或?qū)⑷∠鸐T/DCT變速箱

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，BMW M Power部門的營(yíng)銷副總裁Peter Quintus在接受外媒采訪時(shí)表示，鑒于目前自動(dòng)變速箱在汽車行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)，寶馬認(rèn)為手動(dòng)和DCT雙離合變速箱未來(lái)的發(fā)展前景不容樂(lè)觀。

　　手動(dòng)檔車型的消費(fèi)者多是因?yàn)閮r(jià)格和易于保養(yǎng)等經(jīng)濟(jì)因素而購(gòu)買的，而像寶馬這樣的豪華品牌，放眼中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者幾乎完全只會(huì)選擇采用自動(dòng)變速箱的車型。雖然，在美國(guó)市場(chǎng)有不少寶馬車型是提供手動(dòng)變速箱的選項(xiàng)，但是整個(gè)消費(fèi)的主流依然是選擇自動(dòng)擋車型。

　　近年來(lái)，在以往選擇手動(dòng)車型為主的歐洲市場(chǎng)，自動(dòng)擋車型的銷售量也是呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)。正是因?yàn)檫@幾大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，BMW坦言未來(lái)旗下的車型乃至整個(gè)汽車行業(yè)的采用手動(dòng)變速箱的車款將會(huì)越來(lái)越少，因此在未來(lái)取消手動(dòng)檔車型也是大勢(shì)所趨。

　　Peter Quintus認(rèn)為，目前DCT雙離合變速箱之所以能受到各大車企追捧使用，主要原因是其輕巧的體積和更高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)。但隨著自動(dòng)變速箱技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)一步突破，一批又一批的9AT乃至10AT變速箱出現(xiàn)，DTC雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯。

　　對(duì)于手動(dòng)擋車型的未來(lái)，未來(lái)可能是要被淘汰的。但是，寶馬集團(tuán)還不確定下一代M3和M4車型是否會(huì)提供手動(dòng)擋版本，畢竟手動(dòng)變速箱是人車在駕享之間交流溝通的最佳方式。更多關(guān)于新車的資訊，我們將持續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家俊）