新福特撼路者正式上市 售26.58-36.08萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】新款江鈴福特撼路者，于今日（4月5日）在珠峰大本營正式上市，新車對內飾與配置進行了升級，并首次推出5座版車型。新款江鈴福特撼路者（2017款）是年度改款車型。新車可選2.0T汽油+6AT / 2.2T柴油+6MT動力總成，分別提供后驅與四驅版本，官方售價為26.58-36.08萬元，詳見下表。新車上市后，官方將捐贈一臺撼路者給珠峰管理局，作為工作用車，守護這里的自然資源。

　　3月24日，兩支江鈴福特撼路者車隊分別從海拔0米（新疆吐魯番盆地）和318國道0公里起點（上海）出發，最終在拉薩匯合，并一同前往上市發布會現場，完成13天的萬里征程。

● 世界之巔 性能之巔

　　江鈴福特官方將這次史詩般的征服之旅命名為“0-8848飛越巔峰”，旨在證實撼路者強大的產品力和堅韌的可靠性。歷經近10日的長途奔襲，來自吐魯番盆地與上海的兩支江鈴福特撼路者車隊于4月1日在西域圣城勝利會師，并一同前往海拔5200米的珠峰大本營。

　　江鈴福特撼路者車隊成員由專業駕駛教練、全國專業汽車媒體、KOL和線上招募的車主代表共同組成。從吐魯番盆地跨越重巒疊嶂來到珠穆朗瑪峰，從東方明珠沿著中國地理第一、第二和第三階梯到達珠穆朗瑪峰，撼路者車隊飽覽的不止是祖國河山的廣闊壯美，更有機械意志與人類意志的完美融合。

　　新款江鈴福特撼路者的外尺寸維持在4892/1862/1837mm的健碩水準，軸距2850mm，有7座3排/5座2排可選。撼路者身型魁梧，車身充滿了強而有力的美式肌肉線條。

　　撼路者的前臉采用福特標志性的六邊形鍍鉻設計，造型孔武有力。撼路者的前大燈設計很獨特，除了擁有遠/近一體的氙氣大燈外，還配備單獨的鹵素遠光燈作輔助照明之用，從而保證惡劣天氣下保持良好穿透能力，為征服野外環境而生。

　　撼路者的整個前大燈組也值得一提。除了LED日間行車燈、自動大燈以及大燈清洗等等這個價位該有的配置外，撼路者還配備了前大燈遠/近光自動切換功能，并且支持左、右燈組單獨切換遠/近光，既能保證不晃到對向車輛，同時又能盡量照到更多的路面，保障行車安全。

　　由于車體寬大，且定位包含一定的“工具”特性，撼路者的內飾設計顯得尤為粗獷。目之所見盡是大塊的元素：功能繁多的真皮四輻式方向盤、寬大的儀表盤、霸氣的中控屏、巨型的空調出風口以及各種大面積的純色飾板。

　　撼路者儀表盤兩側為可切換顯示內容的液晶顯示屏，可根據不同的需要進行調整。左側顯示屏顯示的是車輛狀態等相關信息，而右側則是音頻、導航等多媒體內容，中間的速度表則采用傳統的指針式設計。

　　比如在越野的時候，可以將左側的顯示屏切換至越野狀態，這樣就能夠獲取到車身前后傾角、車身水平角度，車輪轉向角度、四驅系統狀態等重要信息。

　　撼路者配備有BLIS盲區信息、倒檔來車預警、ACC定速巡航系統、疲勞駕駛預警、車道保持系統以及碰撞預警等高科技配置。

　　中控臺表面采用皮革包裹，雖然整體手感還是偏硬，但質感以及視覺效果卻非常出色，接縫處使用白色縫線作為過渡，看得出來撼路者在內飾用料和做工方面的確有下功夫。

　　新款探路者配備福特最新一代SYNC® 3車載連接系統。系統運行速度更快、對話語音識別更靈敏，全新升級的8英寸觸控屏全面支持多點觸控、手勢縮放和手寫輸入功能，類似于智能手機的操作體驗讓人機溝通成為一種享受。通過AppLinkTM功能更可實現眾多應用程序的無縫對接，使用蘋果CarPlay功能更可輕松接入iPhone，實現小屏與大屏間的無縫切換。

　　內飾方面，新福特撼路者最大的升級就是全系標配全景天窗。這個幾乎覆蓋了半個車頂的天窗，使得車內空間更加明亮開闊，也給消費者帶來更豪華的駕乘感受和超凡的用車體驗。

　　除了配置和內飾方面的升級，新福特撼路者還在原有全系七座車型的基礎上，推出了五座版供選擇。去掉第三排座椅的五座版車型軸距大小不變，后側有異常平整的額外空間，第二排座椅也可按六四比例折平，賦予了強大的載物空間擴展能力。

　　動力系統方面，江鈴福特撼路者可選2.0T汽油與2.2T柴油。其中，2.0T EcoBoost渦輪增壓汽油發動機的最大功率為175kW(238PS)，峰值扭矩360Nm，匹配6速自動變速箱；2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機的最大功率為118kW(160PS)，最大扭矩為385Nm，匹配6速手動變速箱。

　　撼路者可以吃92號粗糧，這對于一臺帶直噴技術的渦輪增壓發動機來說，利大于弊，不僅意味著節省油費支出，而且還不用擔心去到偏遠地區沒有高標號油加導致發動機損壞。撼路者還為柴油版車型準備了尿素添加口。無論柴油版還是汽油版，油箱容積都高達80L。

　　撼路者采用前雙叉臂、后整體橋加瓦特連桿的懸掛設定，非承載式車身賦予它硬派SUV的定義。根據版本不同，輪胎尺寸分布為265/65 R17、265/60 R18、265/50 R20，備胎全數為全尺寸。制動方案為前通風盤式、后盤式，駐車方案為拉線手剎。

　　撼路者可選后驅與全時四驅版本，中央差速器結構為多片離合器，高配版本后橋有差速鎖。新車的接近角29.5°，離去角25°，縱向通過角21°，最小離地間隙高達227mm，最小轉彎半徑為5.84m，最大涉水深度800mm。

　　縱觀福特在國內SUV市場中的車系序列，不管是翼搏、翼虎還是銳界，它們可以偶爾走走爛路，跨跨轎車不好過的溝溝坎坎，但主要軌道還是在公路上，對于越野它們只能算是二把刀，顯然它們滿足不了更加偏好戶外撒野客戶的需求。至于撼路者，就是另一層定義了。

● 競品簡析

　　江鈴福特撼路者在海外其實已經有12年的歷史，和福特Ranger皮卡同平臺，國內面對的硬派中型SUV競爭對手主要是五十鈴mu-X和豐田普拉多。

　　有趣的是，三款競品并非直接對仗的，其價格區間基本無重合……五十鈴mu-X主戰17-27萬區間，福特撼路者主戰27-36萬區間，豐田普拉多主戰37-62萬區間。