新一代凱美瑞領銜 豐田2017年新車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】剛剛過去的2016年，豐田集團全球銷量1020萬輛，而深陷“排放門”的大眾汽車集團以1030萬輛的成績超過豐田越居全球汽車集團銷量冠軍。在中國市場的持續熱銷成為大眾集團銷量的有力后盾，2016年中國市場汽車銷量為2400萬輛，較前年增幅超過10%，已穩居全球最大汽車市場，在中國市場的表現勢必能直接影響其在全球的銷量成績。當下豐田旗下產品迎來大面積升級換代，2017年或將成為豐田集團在中國市場大發力的一年。

●　廣汽豐田新一代凱美瑞
　　新車看點：這是美國市場最好賣的轎車之一

　　據悉，廣汽豐田將于今年4月開幕的2017上海車展上發布一款基于全新TNGA平臺打造的新車。我們猜測該車預計為在2017北美車展上發布的豐田新一代凱美瑞車型。廣汽豐田第三工廠此前已經引進豐田最新的TNGA全球化平臺，并計劃于今年10月開始投產，預計國產版新一代凱美瑞將于今年年底上市。

　　外觀方面，新一代凱美瑞采用了更加激進的設計風格，前格柵采用了飛翼狀設計，而前保險杠氛圍兩種造型。尾標為XSE的普通車型（紅色）配備了類似雷克薩斯的紡錘狀前臉，而尾標為XLE混合動力車型（銀色）則采用了多橫幅式的前保險杠造型。

　　尾燈采用了LED光源，向下延伸的格柵設計頗有雷克薩斯LC跑車的神韻，為新車增添了一些運動氣息。新車車尾配備了鴨翼形小型擾流板，采用雙邊共四出的排氣布局，并配備了擴散器式后保險杠。

　　新車內飾大膽的采用了不規則的曲線設計，中控面板集成在一塊不規則的區域內。方向盤仍然采用傳統的三幅式設計，僅細節處有所調整。車內配備了全景天窗、電子手剎、一鍵啟動等，并可選裝紅色的運動座椅。

　　動力方面，新車提供3.5L V6發動機、2.5L自然吸氣發動機匹配8速自動變速箱以及2.5L混合動力系統三種動力總成。

●　廣汽豐田YARiS L致享
　　新車看點：廣汽豐田版的威馳

　　據悉，廣汽豐田致享將于今年2月底或3月正式上市。新車首發亮相于2016廣州車展，簡單粗暴一點的話該車可以理解成套著新款致炫外觀的威馳，動力依然是提供1.3L和1.5L兩款動力可選。

　　廣汽豐田此前一直缺乏一款小型三廂轎車，如今致享將填補這一空白。致享軸距2550mm，車身長寬高4440/1700/1490mm，除了因為前杠的造型變化，比威馳長度略微增長20mm外，其余都是完全一致。

　　根據此前我們獲得的消息，致享入門級車型后視鏡外殼、車門拉手采用的是黑色塑料，中配在低配的基礎上增加了前霧燈和LED日間行車燈，高配則升級為透鏡燈組的大燈配置。此外，高配享有電動天窗。

　　動力方面，致享將沿用1.3L和1.5L自然吸氣發動機，其最大功率分別為(73kW)99PS和(79kW)107PS，傳動系統可選5速手動或CVT無級變速箱。

●　廣汽豐田新款雷凌
　　新車看點：更犀利的外形國產后能留幾分？

　　美版新款卡羅拉此前已經正式發布，新車在整體設計更加激進。我們預計廣汽豐田新款雷凌預計將在2017年以該車為原型推出改款車型。

　　美版新款卡羅拉外觀造型和此前的50周年版基本一致，前臉采用大面積熏黑蜂窩狀造型，搭配霧燈處的橫條裝飾，就一個字，兇。配置上，下方獠牙狀LED日行燈十分提氣。側面配備了17英寸多幅拋光輪轂。尾部還有一塊鴨尾式擾流板。

　　車內部分相對變化較小，不過空調出風口的形狀由此前的方形改為圓形。在配置部分，新車增加自動大燈、自動巡航控制系統、車道偏移輔助、防碰撞預警等功能。東西沒有變化，新款卡羅拉將依舊搭載1.8L發動機，與之匹配的為CVT變速箱。

●　廣汽豐田新款漢蘭達
　　新車看點：上市兩年還在加價提車

　　美版2017款豐田漢蘭達此前已經正式發布，在美國市場的主要改動為提升配置，另外，混動版本還新增了兩款入門車型。此次美版中期改款以后的一次年度小改款。而國內方面，漢蘭達自上市以來一直熱銷，跟中期改款都還未同步，我們猜測2017年國產版漢蘭達或有望推出中期改款車型。

美版漢蘭達混動版

　　作為年度改款，此次漢蘭達外觀幾乎沒有調整，提供兩種風格，混動版本前臉為鍍鉻格柵，LOGO融入藍色元素；燃油版為熏黑格柵。根據不同配置，在燈組外圍的鍍鉻上還有細微調整。車內也是一樣，熟悉的風格，熟悉的界面，唯一的區別就是觸摸屏的尺寸有所增長。

美版漢蘭達燃油版

　　此次重點在于安全配置升級，新車搭載了Toyota Safety Sense™ P driver-assist technology（豐田駕駛安全輔助系統，簡稱TSS-P），通過毫米級波長的雷達和相機、傳感器等來檢測到前方障礙物，并在必要的時候自動幫助制動。

　　此外，這套TSS-P系統還包括了車道偏離輔助、自適應巡航和自動大燈。豐田承諾，到2017年底，在出售的2018款車型上，幾乎所有車輛都將配備自動緊急制動系統。

●　廣汽豐田全新小型SUV
　　新車看點：一款車分成兩樣賣已經成了大趨勢

　　豐田在2016日內瓦車展上正式發布了全新小型SUV車型C-HR，該車未來將由一汽豐田引進國產，而同時廣汽豐田也將推出其姊妹車型，二者將類似于廣汽本田繽智與東風本田XR-V同品牌之間展開競爭。

豐田C-HR

　　據悉，廣汽豐田第三工廠已經導入豐田最新的TNGA平臺，該平臺將于今年10月份正式投產，首款車型預計為廣汽豐田新一代凱美瑞，而緊接著豐田小型SUV C-HR姊妹車型也將會在該工廠投產。廣汽豐田全新小型SUV車型預計將會在2017年年底或2018年發布。

●　一汽豐田C-HR
　　新車看點：豐田首款小型SUV

　　豐田全新小型SUV——C-HR在2016日內瓦車展上首發亮相，該車基于現款普銳斯所在TNGA平臺開發，潛在競品包括Jeep自由俠和本田繽智等車型。該車未來將會由一汽豐田引進國產，國產版新車預計將會在2017年底或2018年發布。此外，廣汽豐田也將推出該車的姊妹車型展開同品牌競爭。

　　豐田C-HR采用豐新的“X”型前臉設計，整體風格與雷凌、凱美瑞相近。來到車尾，新車采用酷似思域Coupe的回旋鏢尾燈，黑色后視鏡殼/車身護板/擾流板和懸浮式C柱為新車注入幾分跨界運動風。

　　內飾的布局就如圖片所示了，顏色采用深灰、黑色和藍色裝飾件打造，Nappa真皮座椅為座艙成員提供舒適的乘坐感受，8英寸觸控屏以及極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體信息系統出現。

　　配置方面豐田也作出透露，無鑰匙進入、JBL音響、智能泊車輔助系統和座椅加熱等都為你呈現，18英寸鋁合金輪轂都大大增強了氣場，預碰撞系統、自適應巡航、車道偏離系統等駕駛輔助配置希望國產后不要被減配。

　　動力方面，新車將提供1.2T發動機，最大輸出功率85kW（116PS），峰值扭矩185Nm，匹配6速手動或CVT變速器，CVT版本車型將搭載四驅系統，1.2T版本車型的百公里綜合油耗為5.7L；混動版將采用1.8L+電機組成，輸出功率高達90kW（122PS），這套混動系統來自新一代普銳斯，熱效率可高達40%，百公里綜合油耗為3.7L。據悉，豐田還有望在部分國家市場為C-HR推出2.0L自然吸氣發動機版本，最大功率為110kW（150PS），采用CVT變速箱匹配。

●　一汽豐田新款卡羅拉
　　新車看點：犀利不及美版，但已不再中庸。

　　豐田2017款卡羅拉歐洲版此前已在俄羅斯進行全球首發。我們從國家專利局獲得一組新款卡羅拉的圖片，新車前臉與歐版基本相同，設計風格更凌厲。預計國產卡羅拉將于2017年同步采用新款歐版造型。

新款卡羅拉國內專利圖

　　新款卡羅拉歐版采用更加夸張的前臉設計，整體更加時尚運動，上進氣格柵弱化成一條進氣口，與豐田雷凌較為相似；下進氣格柵采用大嘴式設計。新車前燈組采用更為鋒利的造型，內部結構也進行了調整，顯眼的LED日行燈和LED尾燈相呼應。

豐田2017款歐版卡羅拉

　　新款歐版卡羅拉的內飾變化不大，主要是增加內飾配色以及內飾材質的升級，兩側出風口變成圓形，液晶儀表的分辨率有升級，顯示內容更豐富。

豐田2017款歐版卡羅拉

　　動力方面，新車預計延續現款車型搭載1.2T、1.6L和1.8L發動機，其中1.2T發動機是豐田最新發布的小排量發動機，最大輸出功率為85kW，峰值扭矩185Nm。

●　一汽豐田鋒勢
　　新車看點：一汽豐田版YARiS L致炫

　　據悉，一汽豐田鋒勢或將于2017年3月上市銷售。從外觀來看，VIOS FS鋒勢壓根就是換了套前臉的致炫。

　　一汽豐田威馳已于今年9月推出了新款，前臉變動非常大。而鋒勢沿用了新款威馳的前臉，下格柵面積大到略顯突兀，車尾就更簡單了，直接就是致炫的車尾。

　　動力部分，鋒勢將提供1.3L和1.5L兩款發動機，最大功率分別為73kW(99PS)、79kW(107PS)，傳動部分可選5速手動或CVT無級變速箱。目前致炫的售價區間為6.98-10.48萬元，鋒勢售價預計也將與此持平。

　　如今，同一品牌的兩家合資公司都喜歡這種產品布局，以求用最豐富的產品搶占同級市場。從產品角度看，一汽豐田鋒勢對應的是廣汽豐田致炫，一汽豐田威馳對應的是廣汽豐田致享，這兩對產品將代表豐田在國內小型車市場，共同迎戰飛度、鋒范、哥瑞、競瑞、POLO、晶銳等勁敵。未來這個級別市場的戰況如何，讓我們拭目以待。

●　一汽豐田RAV4榮放混動版
　　新車看點：豐田雙擎的又一重磅產品

　　RAV4榮放混動版車型外觀方面與新款RAV4榮放基本保持一致，前中網格柵造型很窄，前保險杠造型更加精神。前大燈采用LED大燈，整體造型比現款有較大的改進。同時，尾燈設計也采用LED光源。一汽豐田RAV4榮放混動版將在2017年正式上市。

　　動力方面搭載2.5L發動機與電動機組成的混動系統同樣用在雷克薩斯NX300h上，綜合最大功率為145kW(197PS)，最大扭矩279Nm，破百約8.1秒，傳動方面搭配eCVT變速箱，電機驅動后輪，為非全時AWD-i系統提供瞬時扭力。

●　一汽豐田新款普拉多
　　新車看點：2.7L將被2.0T取代

　　我們從相關渠道獲悉，一汽豐田新款普拉多將于明年10月亮相，搭3.5L自然吸氣發動機。此外，國產普拉多2.7L車型將于明年9月正式停產，未來或由2.0T動力版本車型替代銷售。(配圖為現款一汽豐田普拉多)

　　新款普拉多或將針對外觀、內飾進行調整，取消2.7L排量車型后，一汽豐田可能將為其匹配動力能效更高的2.0T渦輪增壓發動機，但2.0T版國產普拉多上市時間未定。

　　現款普拉多針對外形做出了改變，外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性，其它地方如后門、尾燈等也彰顯越野氣質。

　　在內飾方面，現款普拉多整體造型較為中庸。配置方面，現款車型提供一鍵啟動、倒車影像、自動空調、前排座椅加熱、電子中央差速鎖、電子車身穩定系統等功能。

　　現款普拉多搭載2.7L和3.5L兩款自然吸氣發動機，其中3.5L發動機最大功率206kW（280PS），峰值扭矩365Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

●　一汽豐田新款銳志
　　新車看點：大后超

　　豐田不久前正式發布了日規版新款銳志（海外稱Mark X）官圖，新車將沿用目前3.5L V6/2.5L V6動力，一汽豐田有望在2017年推出國產版新款銳志。早前豐田曾宣布將停產銳志車型，并在日本推出了代表最終版的Mark X GRMN車型，讓眾多后驅粉絲唏噓不已。新款車型的發布讓車迷們頗感欣慰，但到2019年新款銳志生命周期結束時是否會推出后繼車型尚無定數。

　　外觀方面，新車采用了更顯運動的蜂網狀格柵，大燈采用了開眼角設計與中網直接相連并采用了全LED光源。保險杠兩側的C字形鍍鉻裝飾造型鋒利，車頭設計極富攻擊性。此外，作為一款改款車型，新車的整體設計變化不大。新車長寬高分別為4770/1795/1435mm，軸距為2850mm。

　　內飾設計方面，新車與現款車型基本保持一致。另外根據不同車型，新車配備換擋撥片、駕駛座8向/副駕駛座4向座椅電動調節、腰部支撐、7英寸多媒體中控屏等裝備。

　　動力方面，新車提供搭載豐田D-4S雙噴射技術的3.5L V6發動機和2.5L V6發動機可選，前者最大功率234kW（318PS），最大扭矩380Nm；后者最大功率149kW（203PS），最大扭矩243Nm。傳動方面，新車將匹配6速手自一體變速箱。早前豐田傳出將會停產銳志車型時一汽豐田就曾辟謠稱銳志在國內市場不會停產，但是否會引進新款車型目前上不清楚。

●　豐田新一代普銳斯
　　新車看點：車是臺好車，就是有點丑

　　網上此前曝光了一組豐田新一代普銳斯在國內的路試諜照，新車于2016北京車展期間在國內首發亮相。根據之前的消息，新車有望于2017年引入國內，將由一汽豐田和廣汽豐田兩個渠道同時在國內銷售。

　　新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時下流行的淚眼新設計，整體造型十分動感。車身線條變得更急犀利，車頂頂點降低20mm并前移，發動機罩也控制在較低位置。

　　新車采用豐田最新TNGA平臺打造，尺寸上將有所增長，新車長寬高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm。新車采用豐田主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense P”，該組合套裝將PCS（碰撞安全系統）、LDA（車道偏離警示系統）、AHB（遠光燈自動控制系統）、ACC（自適應巡航系統）四種先進的主動安全功能整合在一起。

　　新一代普銳斯搭載一款擁有更高熱效率的1.8升汽油發動機，并匹配一臺經過改進的電動機，總馬力輸出據稱將達到110kW(150PS)左右，純電動續航里程將從上代車型的17.7km延長至56km。新車動力系統的熱效率提升到40%以上，燃油經濟性表現將更加出色。

●　豐田埃爾法2.5L
　　新車看點：瘋狂的加價神話

　　據悉，豐田未來有望引進埃爾法2.5L車型到國內銷售。排量降低稅率下調，新車價格或將下降至63-69萬元的區間，進一步降低門檻。（配圖為豐田埃爾法3.5L車型）

　　海外埃爾法日版搭載了型號為2AR FE的2.5L發動機，與雷克薩斯ES 250車型同款。該款發動機采用進排氣雙VVT-i結構，燃料供應方式為電子控制，輸出功率134kW(182PS)，峰值扭矩235Nm。

　　現款埃爾法以進口形式在國內銷售，搭載3.5L發動機，進口稅率為25%，最低售價75.9萬元；而2.5L排量車型進口車稅率為9%，對比3.5L車型價格有望下降12萬左右，新車或將63萬元起步。

　　目前豐田埃爾法3.5L車型售價區間為75.9-81.4萬元，且僅有兩款配置。未來全新埃爾法更換2.5L發動機后，售價有望進一步下降，當然按該車目前“供小于求”狀況，或者會更加難買了。

●　雷克薩斯新一代LS
　　新車看點：動感時尚的D級車之選

　　雷克薩斯在2017北美車展上正式發布了新一代雷克薩斯LS。據悉，新車將于今年4月開幕的2017上海車展首度登陸中國，不過新一代LS并不會另外提供長軸版。

　　新一代LS基于全新GA-L平臺打造，長度5235mm，軸距達到3125mm，比現售長軸版的3090mm軸距還要恢弘，因此再無打造長軸版的必要。得益于采用輕量化材料的運用，更修長的新車得以比現款車型更輕巧。

　　新車的前進氣格柵采用了雷克薩斯家族紡錘形設計，外觀設計融入LF-FC概念車夸張的設計語言，顯得相當浮夸。新一代雷克薩斯LS標配19英寸輪胎并提供20英寸輪胎可選，此外新車還采用中空輪緣結構以減少胎噪。

　　車內，新一代LS提供三種內飾搭配風格可供消費者選擇。新車配備12.3英寸多媒體中控屏，多媒體系統支持手寫輸入，而手寫板就位于排擋桿后方，此外新車還可選裝24英寸超大抬頭顯示。為了進一步增強車險內部的舒適性，車內還配備主動降噪系統。前排28向電動調節座椅確保駕駛者和副駕駛必定能調整出最舒適坐姿。此外，貴為旗艦的新一代LS還配備Mark Levinson 3D立體環繞音響。

　　此外，新車還配備后排多媒體娛樂系統，控制系統集成在中央扶手上的觸控屏上。另外后排空調出風口什么的自然也不會缺席。

　　操控方面，新車還配備最新的VDIM汽車動態綜合管理系統，能夠對車輛的制動、轉向、動力輸出和懸架進行協同調控，為駕駛者帶來更卓越的駕駛舒適感。

　　動力方面，新一代LS暫時提供LS500一款車型，新車搭載全新3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為305kW（415PS），峰值扭矩為600Nm，匹配10速自動變速箱。據悉，在兩者共同作用下，后驅版車型0-96km/h加速僅需時4.5s。

●　雷克薩斯LC500/500h
　　新車看點：把概念車拿來量產的夢幻跑車

　　為了把龐大的5.0L V8自吸發動機塞進超低矮的發動機艙，工程師團隊為此開發了全新的GA-L模塊化后驅平臺，調整了全新結構的前懸結構，為了節省空間，甚至連前大燈總成都要重新開發，采用了超薄的LED單元。當然不為人知的開發難度遠不止這些，而最終的效果則大家有目共睹，瘋狂的想法加上瘋狂的工程技術團隊，最終誕生了這臺大家即將能在市場上買到的雷克薩斯LC500/LC500h。

雷克薩斯LC500

　　雷克薩斯LC500搭載的是5.0L V8自然吸氣發動機+10速自動變速器的動力總成。這臺發動機從RC F優化而來，最大功率351kW（477PS）/7100rpm，峰值扭矩540Nm/4800rpm。這臺10AT是在現有8AT變速箱的基礎上，在二擋和三擋之間增加了一個齒比檔位，讓全部10擋之間保持均勻的齒比間隔。此外，這臺10AT采用了一款全新開發的液力變矩器，鎖止范圍更廣，并且配備人工智能換擋控制系統，支持駕駛模式的切換控制。

雷克薩斯LC500h

　　雷克薩斯LC500h則采用3.5L V6汽油發動機外加兩臺電動機組成的混動系統。其中，汽油發動機最大功率220kW(299PS)/6600rpm，峰值扭矩348Nm/4900rpm；而電動機功率為44.6kW(60.7PS),；系統綜合最大功率為264kW（359PS）。傳動系統方面，雷克薩斯LC500h搭載招牌的E-CVT，再串聯一臺 4AT，最終能模擬出 10 個擋位。

　　雷克薩斯LC車系兩款車型早前已經公布了在美國市場的售價，雷克薩斯LC500的美國起售價為92975美元（折合人民幣64.4萬元），雷克薩斯LC500h的美國起售價為97485美元（折合人民幣67.5萬元）。雷克薩斯LC500h已經在2016北京車展在國內首發亮相，有望于2017年在國內正式上市。鑒于稅費和利潤的不同，入華之后的雷克薩斯LC可能身價倍增。

●　雷克薩斯新款IS
　　新車看點：選在北京車展全球首發可見對中國市場的重視。

　　雷克薩斯新款IS于去年北京車展亮相，不久前我們從國家專利局獲得該車申請圖片，新車外觀更激進，極具沖擊力。據之前消息稱，新車有望年內引入國內市場銷售，作為參考，現售雷克薩斯IS的價格區間為36.90-48.00萬。

　　新款IS前臉采用家族式紡錘形格柵，但格柵尺寸有所增加，視覺效果更加霸氣。頭燈組內部加入LED光源，LED行車燈角度也更銳利。下側的進氣口造型相比現款車型變得更為復雜。

　　尾部方面，新車尾燈組內部結構有所調整，倒車燈移至燈組下方位置。雙邊尾排采用全新樣式的鍍鉻裝飾，有別于現款的圓形設計。

　　新款IS換裝了10.2英寸多媒體顯示屏，儀表盤也進行了改良，并配備有尺寸更大的扶手和杯托。新車將搭載雷克薩斯Safety System+自主安全系統，包含自動緊急制動系統、車道偏離警示系統、自動遠光燈控制系統和自適應巡航控制系統等多項內容。

　　新雷克薩斯IS 200t搭載2.0T雙渦管渦輪增壓發動機，最大功率為180kW(245PS)，峰值扭矩245Nm，配合8速自動變速箱，動力輸出平順。

　　此外，有消息稱雷克薩斯NX以及CT車型將會在2017年迎來改款并引進國內，其中CT車型將會是換代之前的最后一次改款。此消息尚未得到雷克薩斯官方確認。

●　結語

　　縱然2016年豐田集團銷量不及大眾錯失銷量冠軍寶座，但單品牌豐田2016年銷量達855萬輛，遠超大眾品牌647萬輛的成績。豐田憑借長期以來樹立的可靠口碑以及今年來更受年輕消費者青睞的激進設計語言取得了不錯的成績，更多新產品的導入對在中國市場取得更好的成績必將有所幫助。（文：太平洋汽車網 郭睿）