新款奇駿領(lǐng)銜 雷諾-日產(chǎn)入華新車前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】截至12月25日，東風(fēng)日產(chǎn)2016年銷量達(dá)到110萬輛，比去年同期增長13%，成為僅有幾個(gè)突破百萬的合資車企。這有賴于日產(chǎn)這兩年比競(jìng)爭對(duì)手迅速得多的新車投放速度。

　　另外，或許有看官會(huì)覺得奇怪，為何本文把法系車企雷諾和日系車車企放在一起來說？實(shí)際上這兩家車家早就跨國么么噠很久了，組成了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。即便是國產(chǎn)，也都是選擇了與東風(fēng)集團(tuán)獨(dú)家合資。目前東風(fēng)雷諾有科雷傲和科雷嘉兩款SUV，在2017也會(huì)有更多新車推出，來看看本文期待一下吧。

 ● 東風(fēng)日產(chǎn)新款奇駿

　　新車看點(diǎn)：更粗壯的鍍鉻和三觀正確的混動(dòng)系統(tǒng)都是你們期待的

　　新款美版奇駿在2016洛杉磯車展發(fā)布，國產(chǎn)版新款奇駿將在2017年推出。除了外觀的改變外，新款奇駿還將推出混動(dòng)版(日版奇駿早已有混動(dòng)版在售)。

　　新款奇駿外觀的主要變化集中在前臉，采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計(jì)語言，更加寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈由現(xiàn)款的圓形改為方形，霧燈周圍的裝飾也有所變化。

　　作為中期改款車型，新車其他方面的變化不是很大。細(xì)節(jié)方面，這款車使用了全新樣式的雙五輻式輪圈，尾燈內(nèi)部燈組的光帶式設(shè)計(jì)也挺上檔次。

　　座艙內(nèi)部，新款奇駿采用了新的方向盤，中控臺(tái)按鍵有所調(diào)整。據(jù)悉，新車或?qū)⒋钶d例如Carplay、預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等科技配置。

　　動(dòng)力方面，新款奇駿并沒有作太大調(diào)整，繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的2.0L、2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新增加的混動(dòng)版動(dòng)力由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合最大功率為131kW(178PS)。 

◇ 新車前瞻：

　　奇駿換代后銷量直線飆升，此次中期改款后實(shí)力更強(qiáng)。

　　更重要的是，對(duì)手本田與豐田已經(jīng)在國內(nèi)推出了旗下強(qiáng)悍的混動(dòng)車型，而日產(chǎn)的國產(chǎn)車型僅有樓蘭有混動(dòng)版，奈何售價(jià)太高，幾乎被忽略。在奇駿這種熱銷車型上推出混動(dòng)版才是正道。

 ● 東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳

　　新車看點(diǎn)：丑萌少女變身奇葩型男

　　第五代瑪馳在2016巴黎車展首發(fā)，國內(nèi)方面預(yù)計(jì)在2017年引進(jìn)國產(chǎn)。外觀方面，全新瑪馳采用了日產(chǎn)家族式V-Motion前臉，其設(shè)計(jì)風(fēng)格讓編者聯(lián)想到國產(chǎn)藍(lán)鳥兩廂版的樣子。

　　黑色的V型前進(jìn)氣格柵兩側(cè)線條向上方延展，直至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)。新車前大燈造型較為修長，內(nèi)部融入了LED光帶，看上去十分犀利，此外，新車還將提供10種配色供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾方面，全新瑪馳主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型變化較大。配置方面，新車標(biāo)配有三輻式多功能方向盤、7英寸的彩色顯示屏（支持手機(jī)連接/下載應(yīng)用、蘋果Carplay以及衛(wèi)星導(dǎo)航等功能）以及6個(gè)Bose音響，其中有一個(gè)音響在駕駛員的頭枕后面來提供更加震撼的音樂享受。

　　安全配置方面，新車標(biāo)配有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、緊急制動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)以及盲點(diǎn)警告等。

　　新一代瑪馳在歐洲市場(chǎng)提供0.9T三缸渦輪增壓汽油引擎、1.0L三缸自然吸氣汽油引擎、1.5T四缸渦輪增壓柴油引擎，傳動(dòng)標(biāo)配5MT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　國內(nèi)消費(fèi)者基本都是以大為美，所以現(xiàn)在為了討好消費(fèi)者，連以小為美的MINI都越來越大了。瑪馳這種小型車在國內(nèi)銷量慘淡，除了外觀問題外，空間是個(gè)大問題。

　　現(xiàn)在新一代瑪馳外觀完全換樣，尺寸變大，這樣一來估計(jì)就符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味了吧？

 ● 鄭州日產(chǎn)新帕拉丁

　　新車看點(diǎn)：皮卡加蓋就是霸氣威武

 Nissan NP300 frontier

　　在SUV市場(chǎng)火爆的今天，鄭州日產(chǎn)帕拉丁逆勢(shì)而為。為挽救其凄慘的銷量，據(jù)鄭州日產(chǎn)高層領(lǐng)導(dǎo)透露，新帕拉丁計(jì)劃在2018年推出。

　　國產(chǎn)帕拉丁源自日產(chǎn)XTERRA，在引入到中國之后針對(duì)國情進(jìn)行了適應(yīng)性的改進(jìn)。而日產(chǎn)XTERRA與Frontier皮卡同平臺(tái)，新帕拉丁將基于新Frontier皮卡（北美市場(chǎng)叫NP300 Navara）的平臺(tái)打造。

　　新帕拉丁擁有非承載式車身，前臉造型參考自新Frontier皮卡。考慮到其偏向硬派SUV的定位，車身側(cè)面以及尾部都采用平直的線條，配備大尺寸寬幅輪轂，擁有較高的離地間隙，為其通過性提供了保障。

　　現(xiàn)款車型搭載的是2.4L自然吸氣引擎，未來新帕拉丁會(huì)升級(jí)為2.5L自然吸氣引擎。傳動(dòng)方面，有6速手動(dòng)與7速自動(dòng)變速箱可供匹配，四驅(qū)系統(tǒng)有多種模式可選。

◇ 新車前瞻：

　　皮卡加蓋的模式主要是為了應(yīng)對(duì)國內(nèi)皮卡尚未解禁而SUV大熱的情況，但這種非承載式車身的SUV就算買回來也是在城市路上堵著，并且油耗也是個(gè)問題。還是新奇駿這種舒適性取向的SUV更符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。

 ● 日產(chǎn)Pathfinder

　　新車看點(diǎn)：漢蘭達(dá)勁敵？嗯，北美市場(chǎng)的。

　　日產(chǎn)新款Pathfinder(探路者)不久前在美國推出，該車有望引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)。日產(chǎn)Pathfinder在北美市場(chǎng)的競(jìng)爭對(duì)手是國內(nèi)中型SUV市場(chǎng)的霸主豐田漢蘭達(dá)。

　　新款Pathfinder前臉更加具有力量感，全新的大燈組與格柵相連，粗壯的鍍鉻格柵沿用了日產(chǎn)V-motion設(shè)計(jì)語言。前大燈組外部輪廓與內(nèi)部結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了改進(jìn)，加入更多曲線元素。

　　作為中期改款車型，新款Pathfinder車身方面并沒有進(jìn)行調(diào)整，僅增加全新的雙五輻輪圈。另外尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款Pathfinder基本延續(xù)了老款車型的整體造型，僅換擋桿部分設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)。

　　此外，新車搭載了全新的NissanConnect信息娛樂系統(tǒng)，并針對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，使得新車的駕駛更加舒適。

　　動(dòng)力方面，新車依然搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了直噴系統(tǒng)，經(jīng)過進(jìn)一步的調(diào)校，最大功率提升至212kW(288PS)，峰值扭矩提升至351Nm，增長幅度為28PS/26Nm。新車依然匹配Xtronic CVT無級(jí)變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　與皮卡加蓋的SUV不同，Pathfinder正正是現(xiàn)在國內(nèi)因?yàn)槎�胎政策但又嫌棄MPV所以最火的7座中型SUV。奈何目前Pathfinder依舊是進(jìn)口，完全無法與已經(jīng)國產(chǎn)的漢蘭達(dá)和銳界抗衡。

 ● 英菲尼迪Q60 Coupe

　　新車看點(diǎn)：高顏值轎跑，不是Q50雙門版那么簡單

　　英菲尼迪新一代Q60 Coupe在2016廣州車展上國內(nèi)首發(fā)，提供2.0T和3.0T V6兩款動(dòng)力。新一代Q60的競(jìng)爭對(duì)手為寶馬4系Coupe、奧迪A5 Coupe、奔馳C級(jí)Coupe等車型。

　　新一代Q60外觀源自此前的Q60概念車，區(qū)別于Q50，Q60前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部的黑色網(wǎng)格狀處理以及鍍鉻的格柵邊框給人感覺十分運(yùn)動(dòng)。

　　雙門Coupe的側(cè)面自然最為美艷，與前大燈相連的側(cè)面腰線凸出車身，營造出一定的肌肉感。尾部設(shè)計(jì)上，新車后備廂設(shè)計(jì)有上翹的小型擾流板，其保險(xiǎn)桿下部進(jìn)行了熏黑處理，并配備有雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　如果想嘗嘗3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的勁道，那起碼得付出45205美元的費(fèi)用(約30萬元)。

　　雙門Coupe的側(cè)面自然最為美艷，與前大燈相連的側(cè)面腰線凸出車身，營造出一定的肌肉感。尾部設(shè)計(jì)上，新車后備廂設(shè)計(jì)有上翹的小型擾流板，其保險(xiǎn)桿下部進(jìn)行了熏黑處理，并配備有雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新英菲尼迪Q60提供2.0T和3.0T V6兩款動(dòng)力供選，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱或7速自動(dòng)變速箱。此外，除標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車型外，該車還可選裝全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

◇ 新車前瞻：

　　Q60的顏值比Q50高出了不止一個(gè)檔次，有了高顏值再加上漂亮的價(jià)錢，Q60的前途還是會(huì)有的。

 ● 英菲尼迪QX50

　　新車看點(diǎn)：就等國產(chǎn)了，XT5什么的都不是事兒

　　英菲尼迪新一代QX50車系將在2017年正式發(fā)布，隨后會(huì)引進(jìn)中國市場(chǎng)，并有望推出國產(chǎn)版全新QX50。（配圖為英菲尼迪QX Sport Inspiration）

　　新一代英菲尼迪QX50是家族第二代，首代于2007年以“英菲尼迪EX”之名在海外上市，2014年更名為“英菲尼迪QX50”。

　　新一代英菲尼迪QX50外觀會(huì)繼承英菲尼迪QX Sport Inspiration概念車的設(shè)計(jì)元素。這款概念車由英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)阿方索（Alfonso Albaisa）主導(dǎo)設(shè)計(jì)，秉承了“沖突美學(xué)”設(shè)計(jì)語言。

　　新一代QX50將擁有標(biāo)志性的雙拱形進(jìn)氣格柵、人眼造型大燈、彎月形D柱以及流線型的車身讓人能夠一眼看出這是一款英菲尼迪的產(chǎn)品。

　　新車有關(guān)于的動(dòng)力參數(shù)并未正式公布，不過我們猜測(cè)量產(chǎn)后的新一代QX50可能搭配兩種動(dòng)力單元，搭配在Q50以及Q60上的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)是其中之一。

　　同時(shí)英菲尼迪全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)是另一個(gè)選擇，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)帶有調(diào)整活塞行程的全新技術(shù)，壓縮比可以在8:1到14:1之間調(diào)節(jié)，最大功率可達(dá)197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。

◇ 新車前瞻：

　　不得不說，英菲尼迪作為二線豪華品牌，其實(shí)力如果比不上ABB，那是一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒有。雖然SUV在國內(nèi)大熱，但現(xiàn)款QX50明顯不是Q5的對(duì)手。英菲尼迪想在國內(nèi)獲得更大的市場(chǎng)，QX50得多花心思了。

 ● 雷諾新一代塔利斯曼

　　新車看點(diǎn)：不呆板的新銳潮流中級(jí)車

　　雷諾的全新中級(jí)車新塔利斯曼在2015法蘭克福車展首發(fā)，該車同時(shí)取代老款的拉古娜和緯度，成為雷諾旗下全新旗艦中型轎車。

　　新一代車型的外觀采用了雷諾最新的家族前臉設(shè)計(jì)，多幅橫向鍍鉻裝飾讓前臉看起來十分大氣。與前進(jìn)氣格柵相連的前大燈造型十分獨(dú)特，延續(xù)至前保險(xiǎn)杠的LED日間行車燈也堪稱一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　雷諾塔利斯曼與天籟一樣基于CMF平臺(tái)打造，長寬高分別為4850×1870×1460mm，軸距2810mm，后備箱容積為608L。車身側(cè)面線條相對(duì)簡潔，一條腰線直接貫穿至車尾，拉長了整車的視覺效果。

　　車尾處，狹長的LED尾燈造型獨(dú)特，點(diǎn)亮效果也十分醒目，配上下方的雙出不規(guī)則形狀的鍍鉻排氣，在中型車?yán)铮�還實(shí)在難找到如此惹眼的設(shè)計(jì)。 

　　雷諾塔利斯曼內(nèi)部整體采用了雙色的配色，并在中控臺(tái)面板搭配有啞光的木紋飾板。作為一大亮點(diǎn)，該車在中控臺(tái)裝配了一塊8.7英寸的觸摸式顯示屏，這也進(jìn)一步提升了新車內(nèi)飾的科技感。全新塔利斯曼的半液晶儀表盤與卡繽同款，這項(xiàng)配置是大勢(shì)所趨。

　　配置方面，新車裝配了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅，并帶有加熱、按摩及6組位置記憶功能，同時(shí)，該車還將提供雷諾R-Link 2信息娛樂系統(tǒng)、帶有13個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)以及定制的車內(nèi)地毯等。

　　動(dòng)力部分，該車在歐洲提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。若該車未來有國產(chǎn)版，預(yù)計(jì)動(dòng)力與國產(chǎn)新一代科雷傲相同，提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣引擎可選，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　如果覺得天籟太呆板了，不妨來看看塔利斯曼這道“法國廚師捏出來的壽司”。與天籟相同的技術(shù)，再加上法國設(shè)計(jì)師的新銳設(shè)計(jì)，帶給大家耳目一新的中級(jí)車。但新事物的接受對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說需要過程，塔利斯曼和雷諾都還需努力。

 ● 雷諾新一代Espace

　　新車看點(diǎn)：MPV也要拼顏值

　　　全新一代Espace在很大程度上保留了Initiale Paris概念車的設(shè)計(jì)元素。就老款Espace那土肥圓的身段來說，全新一代Espace真的驚艷多了。

　　倒“凸”字型的家族式中網(wǎng)依舊與前大燈相連，新車的大燈燈源采用了LED。厚重的側(cè)面和尾部以及較高的視覺中心確實(shí)透露了一絲Crossover跨界元素。

　　尾燈非常奇特的“<”造型也同樣來自于概念車。未來新車將會(huì)提供五座版和七座版兩種選擇。全新一代雷諾Espace基于全新的CFM1平臺(tái)打造，長寬高依次為4850×1870×1680mm，軸距為2880mm。

　　內(nèi)飾方面，雷諾全新一代Espace的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用一體式設(shè)計(jì)，并配備有大尺寸中控液晶顯示屏。此外，新車配備有多功能方向盤、抬頭顯示器以及真皮座椅等配置。

　　全新一代雷諾Espace引進(jìn)國內(nèi)后預(yù)計(jì)僅提供7座版，動(dòng)力系統(tǒng)或配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合。

◇ 新車前瞻：

　　二胎政策后，其實(shí)不少車企都拿出了7座MPV，但熱賣的還是只有GL8，緊接著的是被拋離一截的本田奧德賽和艾力紳兩款，再加上大眾途安，其它的車都可以忽略了。如果雷諾只是進(jìn)口Espace售賣實(shí)際上應(yīng)該沒想過要什么銷量，估計(jì)就是探一下路或者旗下多一款車型撐起門面。