一汽-大眾新捷達(dá)上市 售7.99-13.49萬(wàn)元
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一汽-大眾新款捷達(dá)在12月7日正式上市,售7.99-13.49萬(wàn)元(>>點(diǎn)擊瀏覽捷達(dá)上市發(fā)布會(huì)直播<<)。新車此前已經(jīng)在廣州車展發(fā)布,新款捷達(dá)外觀上更接近同門的新款寶來(lái),配置也有所升級(jí),此外新的1.5L引擎取代了現(xiàn)有的1.6L動(dòng)力。
一汽-大眾新款捷達(dá) 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元) |
1.4L手動(dòng)時(shí)尚型 | 7.99 |
1.4L手動(dòng)舒適型 | 9.19 |
1.5L手動(dòng)時(shí)尚型 | 8.56 |
1.5L自動(dòng)時(shí)尚型 | 9.56 |
1.5L手動(dòng)舒適型 | 9.76 |
1.5L自動(dòng)舒適型 | 10.76 |
1.5L手動(dòng)豪華型 | 10.96 |
1.5L自動(dòng)豪華型 | 11.96 |
1.4T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 | 13.49 |
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● 外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)
新捷達(dá)外觀上的改變可以說(shuō)是一大亮點(diǎn)。雙輻中網(wǎng)被多輻鍍鉻中網(wǎng)所取代,造型上與朗逸、寶來(lái)一樣,鍍鉻飾條的金屬質(zhì)感也有所增強(qiáng)。頭燈的樣式也更加有神,且面積有所增加。新捷達(dá)在外觀細(xì)節(jié)上的處理明顯要更加精致,看起來(lái)更加上檔次。
內(nèi)飾的處理上,因?yàn)椴皇歉聯(lián)Q代,所以并沒(méi)有外觀那樣改變過(guò)多。內(nèi)飾的大體造型并沒(méi)有什么改變,但是增加了一些鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆飾板,看起來(lái)更上檔次了。而方向盤也改為了全新的家族樣式。在新捷達(dá)的身上,能夠看到很多大眾較新的家族樣式,作為大眾的入門級(jí)車型,新捷達(dá)顯得并不寒酸。
● 動(dòng)力表現(xiàn)
新捷達(dá)同樣提供了三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.4L的均為手動(dòng)擋,而老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也被1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,作為新捷達(dá)的主打動(dòng)力。雖然在排量上新捷達(dá)有所減小,但是這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也確實(shí)可圈可點(diǎn),搭配6檔自動(dòng)變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足家用。
大眾新捷達(dá) 動(dòng)力序列 | ||||||
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 | |||
未公布 | 1.4L自然吸氣引擎 | 66kW(90PS) | 132Nm | |||
180 | 1.5L自然吸氣引擎 | 81kW(110PS) | 150Nm | |||
230TSI | 1.4TSI渦輪增壓引擎 | 96kW(131PS) | 225Nm |
● 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較
捷達(dá)這個(gè)級(jí)別有著數(shù)不清的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,本文挑選美系品牌的代表車型科上汽通用雪佛蘭沃茲和日系品牌代表車型廣汽豐田鋒范作為對(duì)比。
競(jìng)品車型尺寸對(duì)比 | |||
車型 | 新捷達(dá) | 科沃茲 | 鋒范 |
長(zhǎng)度(mm) | 4501 | 4544 | 4450 |
寬度(mm) | 1704 | 1779 | 1695 |
高度(mm) | 1469 | 1467 | 1477 |
軸距(mm) | 2604 | 2600 | 2600 |
從車身尺寸來(lái)看,同為緊湊級(jí)家用車,捷達(dá)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,軸距上的表現(xiàn)也略占優(yōu)勢(shì)。
競(jìng)品車型動(dòng)力對(duì)比 | |||
車型 | 新捷達(dá) | 科沃茲 | 鋒范 |
動(dòng)力組合 | 1.5L+5MT/6AT | 1.5L+5MT/6AT | 1.5L+5MT/CVT |
最大功率 | 81kW (110PS) | 83kW (113PS) | 96kW (131PS) |
峰值扭矩 | 150Nm | 141Nm | 155Nm |
動(dòng)力方面,新捷達(dá)主打的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)值得肯定,150Nm的峰值扭矩在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的面前雖不說(shuō)是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但是不會(huì)成為新捷達(dá)的劣勢(shì)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)
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