納智捷銳3競爭力分析 高顏值/逆天配置

　　【太平洋汽車網 新車頻道】數年前，當我們第一次聽說這個來自臺灣的品牌時，納智捷大7 SUV就給所有人留下了深刻印象，20萬的車，50萬的配置，這種洗腦神句完全不亞于“充電5分鐘，通話一小時”。隨后，也造就了納智捷超高配置的形象。

　　直至今日，納智捷在國內的產品線更加趨于完整，早已不是大7 SUV單打獨斗的狀態，在最新的銳3轎車上，納智捷依舊延續了超高配置的優良傳統，結合高顏值的外觀設計、GT-R教父水野和敏調節的操控系統，即使放在早已成紅海的國內小車市場，依舊有足夠的吸引力。

● 全新銳3指導售價

　　東風裕隆-納智捷銳3在2016成都車展上市，新車共推出7款車型，售價區間為5.98-9.68萬元。

● 納智捷銳3競爭對手

　　納智捷銳3在這個價位、這個尺寸的競爭對手，既有小型車，也有入門的緊湊型車，選取較為代表性的兩款韓系車和一款日系車型作為對比。

● 尺寸對比

　　就體型上而言，銳3的尺寸已經完全超越了小型車的范圍，達到了入門緊湊型車級別，對比之下，結果就相當明顯了，長寬高軸距全面占據優勢。

● 動力對比

　　價位相近的情況下，韓系車想配備的基本都是1.4L動力，銳3的1.6L優勢明顯。和豐田威馳、奇瑞艾瑞澤5搭載的1.5L發動機相比，輸出同樣要高一截兒。雖說家用車對動力的需求不大，但是每多出一分都是多一份超車時的從容。

● GT-R教父調教底盤

　　納智捷銳3的調教由GT-R之父水野和敏參與研發，整體駕乘質感得到了保證。

　　變速箱方面調教則非常出色，整體的平順性非常出色，包括起步時非常自然，不會出現突如其來的頓挫或者動力銜接不自然等情況，而具有坡道輔助功能也讓這CVT在較大的斜坡起步時也不會有任何溜車。

　　底盤調教偏向于舒適，對于顛簸和坑洼的過濾非常積極，但又不是一味地靠軟而獲得舒適，這臺銳3的過濾有著這一級別難得的厚重感，給人的感覺非常有信心，而充滿一定韌勁的懸掛也讓這臺銳3在過彎時的車身控制得非常自然，不過您也別做出一些難為家用車的動作，畢竟對于這臺銳3來說，舒適更加適合它的消費者。

● 中配車型配置對比

　　銳3的起售價格為5.98萬元，這個價位的小型車只有最基本配置，對比而言也沒什么可講的。我們從中配車型開始，將銳3和競爭對手對比。

　　安全配置方面，同價位的情況下，納智捷銳3基本完虐對手，被動安全配置上多出了前排側氣囊、前/后排頭部氣簾。另外，兒童安全座椅的接口這樣的基本配置，也只有銳3和鋒范照顧到了，韓系車集體缺失。

　　其它配置方面，銳3充分發揮了臺灣電子產業發達的優勢，售價僅為7.88的車型上，銳3就已經配備了9英寸之巨的中控屏，同時還擁有了倒車影像。更恐怖的是，全景攝像頭都給配上了，這配置在20萬的車型上都是頂配才能享有。

● 高配車型配置對比

　　　　銳3的頂配車型為2016款 1.6L CVT旗艦型，售價9.68萬元，選取競爭對手價格在10萬元附近的車型加入對比。

　　銳3以這個價格，在安全配置上幾乎做到了極致。除了全車6氣囊/氣簾外，剎車輔助、上坡輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統一應俱全。反觀競爭對手，差距還真不是一點兩點。

　　從銳3中配車型上就開始出現的中控大屏幕、倒車影像、全景攝像頭一直到對手的次頂配車上都未出現。它在安全和科技配置上的優勢，一路絕塵。

● 結語：

　　作為一款全新車型，納智捷在推出銳3之前應該已經做過了足夠深入的調查，對比之中我們也能發現，銳3在和瑞納、K2等車型的競爭中，不僅體型、動力占據絕對優勢，更重要的是銳3逆天安全、電子配置在同級別中一路絕塵，堪稱配置殺手。（文：太平洋汽車網 李洋）