2016成都車展SUV新車預覽 中國人最愛

　　【太平洋汽車網 新車頻道】SUV在國內市場已經火了很幾年，據最新數據顯示，2016年6月為例，全國廣義乘用車累計銷量169.9萬輛，同比增長19.4%。其中，轎車銷量87.6萬輛，同比增長7.9%；SUV銷量64.5萬輛，同比增長47.6%；MPV銷量16.2萬輛，同比增長37.7%。三種車型中，SUV的銷量增長率最高，由此可見SUV市場的熱度，而且還有持續攀升的趨勢。在今年9月初開幕的成都車展上，SUV當然是不能忽視的大熱車型。

　　寶沃BX5此前已經在2016年4月開幕的北京車展亞洲首發。據悉國產寶沃BX5將在9月初開幕的成都車展上市，新車預計推出兩款動力供消費者選擇。 

　　外觀方面，寶沃BX5繼承來自BX7的家族化前臉。多邊形隔柵外側采用鍍鉻處理，搭配倒梯形頭燈組和近似五邊形前進氣口，整體效果還不錯。寶沃BX5三圍尺寸4483/1876/1677mm，軸距2685mm。

　　新車內飾目前官方尚未正式公布，根據網友捕獲的諜照來看，寶沃BX5采用上黑下米的配色，搭配銀色金屬質感飾板。據悉，寶沃BX5將擁有4G車載移動網絡、B-Link全知覺交互系統、折疊式中控顯示屏、車輛信息遠程讀取（借助手機客戶端）等配置及功能。

　　寶沃BX5提供1.8T汽油動力和1.4T混動供選：其中1.8T汽油發動機最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩280Nm，匹配6速手自一體變速箱；而1.4T混動版車型汽油發動機最大功率105kW(143PS)，峰值扭矩240Nm，電機最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩195Nm，匹配7速雙離合變速箱。1.4T混動車型在純電動模式下的最高時速為55km/h。

編輯點評：

　　寶沃一直標榜是德系品牌，甚至恨不得與奔馳、寶馬、奧迪并肩，不過別忘了“英雄不提當年勇”，如何把握好未來才是關鍵。

　　日前據國內媒體報道，東風標致4008將在9月2日開幕的成都車展上首發，并于9月7日工廠下線，計劃在2016年11月（我們猜廣州車展）正式上市，新車國產自海外發布的新一代3008，國產后采用4008命名，軸距加長55mm。

　　國產標致4008基于新一代標致3008而來，不再是三菱勁炫ASX的兄弟車型，而是直接把海外新一代3008國產后命名為4008，而剛剛上市的新3008實為改款，并非換代。

　　海外新一代標致3008采用的是EMP2平臺，尺寸和空間都比前作更給力，而國產標致4008在此基礎上還進行了加長，加長后的4008長寬高為4500/1840/1650mm，2730mm的軸距更是大為超過了途觀翼虎CR-V等緊湊SUV的軸距。

　　標致全新的i-Cockpit內飾設計理念也獨具風格，強調質感的同時營造了滿滿的科技氛圍，12.3英寸全液晶儀表盤+8英寸中控屏頗為亮眼，中控按鍵更是極具格調。

　　動力方面，預計東風標致4008將搭載1.2THP、1.6THP以及1.8THP發動機。這一次，風格獨特的標致4008將與征戰合資緊湊SUV市場多年的CR-V、翼虎等正式較量。

編輯點評：

　　4008國產后定位肯定比東風標致3008要高，基于海外版3008換代車型生產，難道現款的3008沒有推出換代車型的打算？另外，如何讓消費者認識到國產后的4008不是那款與三菱勁炫ASX是兄弟關系的4008，若告訴消費者這是加大版海外換代3008，還要再賦予一個讓他們不介意的理由。

　　日前，三款奧迪高性能車在國內上市，奧迪RS Q3/RS3也同時在國內首秀。此外，奧迪正式發布了全新子品牌Audi Sport，未來將有17款高性能車型引進國內銷售。其中RS Q3亮相的是RS Q3 performance版本，性能與外觀都更加驚人。

　　奧迪RS Q3繼承了新款Q3與前燈相連的隔柵設計。代表奧迪全時四驅的quattro標識位于黑色蜂窩狀隔柵下方，以顯示其生猛的性能。座艙內，新車繼續采用嵌有奧迪RS銘牌的方向盤和帶有RS鋼印的運動座椅。

　　RS Q3動力來源于2.5TFSI直列5缸汽油機，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩450Nm，匹配7速S tronic雙離合變速箱。此外，進階版的RS Q3 performance將五缸2.5TFSI的最大輸出提升至270kW（367PS），峰值扭矩達465Nm。

　　這一數據與歐版RS3 Sportback完全相同，較標準款RS Q3增加27PS。RS Q3 performance可在4.4s內加速至100km/h，比標準款車型快了0.4s，而新車的電子限速也被提升至270km/h。

編輯點評：

　　奧迪在國內發布Audi Sport品牌，同時推出RS Q3以及RS Q3 performance，由于目前市面上沒有寶馬X1 M，但有GLA45 AMG 4MATIC，因此RS Q3是沖著GLA45 AMG 4MATIC而去，兩者性能上各有優劣，售價可以再度一拼。

　　華晨寶馬新一代X1插電式混動版早于6月14日便已經在鐵西工廠下線，該車是華晨寶馬第二款國產插電式混合動力產品。據悉，混動版新X1預計在今年第三季度上市。因此我們預測新車有望在2016年9月初開幕的成都車展上市。

德國總理默克爾見證X1插電式混合動力版在鐵西工廠下線

　　混動版車型外觀上與普通版寶馬X1基本一致，左側前翼子板上設有充電用的插電孔，且前車門上還貼有“Hybrid Test Vehicle”（混合動力測試車）的字樣。

　　尺寸方面，根據之前的申報信息，其長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，軸距比海外版車型加長了110mm。

　　混動版車型在內飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車還配備了追尾碰撞警告等配置。

　　混動版車型在內飾方面與燃油版基本保持一致，配備了三幅式多功能方向盤、懸浮式中控顯示屏等。此外，該車還配備了追尾碰撞警告等配置。

　　混動版新一代寶馬X1預計將搭載一套由1.5T三缸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，這套動力系統可能與已經發布的寶馬2系旅行車混合動力版車型上的一致。作為參考，2系旅行車混動版的發動機的最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，為前輪提供動力；而電動機的最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm，為后輪提供動力，以此實現四輪驅動。

　　華晨寶馬接下來還會推出合資自主品牌之諾的插電式混合動力SUV——之諾60H。除此之外，寶馬計劃在2016年內將即時充電網絡覆蓋全國10個城市，充電樁數量將增至1500個。

編輯點評：

　　自從寶馬從豐田身上領悟到混動技術的基本原理，再研發成適合自身的插電式混動系統，目前插電式混動寶馬已經爐火純青。在國內推出國產版的插電式混動車型，更加輕而易舉。

　　北京汽車BJ20已于2016年4月開幕的北京車展上首發亮相，該車有望于9月初開幕的成都車展上正式上市，起步價預計在8萬元左右。

　　北汽BJ20長寬高分別為4451/1845/1675(1700)mm，軸距為2670mm，定位于緊湊型SUV。新車配備225/60 R17、225/55 R18兩種尺寸的輪胎。

　　新車外觀還是走的硬派路線，但其采用了承載式車身，所以BJ20最終走的是城市SUV路線。新車可選裝行李架(選裝時車輛高度為1700mm)、天窗、運動型輪輞、前霧燈、日間行車燈等配置。

　　內飾方面，BJ20量產版與上海車展上展出的概念車保持了高度一致，匹配了三幅多功能方向盤。中控臺配備了大尺寸顯示屏，空調出風口采用了北汽家族式造型。

　　動力方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW(150PS)。新車可能會匹配6速手動變速箱。

編輯點評：

　　上文中的北汽BJ20，前臉像Jeep自由光，尾燈像路虎攬勝極光，不對，嚴格來說應該整體都很像極光，鑒于陸風X7這個更像路虎攬勝極光的車型也有一定的銷量，BJ20預計銷量也不會太差。

　　漢騰品牌首款車型漢騰X7的部分配置近日得到曝光。根據此前消息，新車提供1.5T和2.0T兩種動力的8款車型，預售價格為7.98-14.98萬元，將于9月2日開幕的2016成都車展上市銷售。

　　漢騰X7官方定位為緊湊型SUV，前臉采用鍍鉻處理的前格柵以及鷹眼式前大燈。內飾方面，漢騰X7中控臺與大家熟悉的寶馬設計風格接近，包括向駕駛員一側傾斜的多媒體控制區、獨立式的顯示屏、空調出風口等細節。

　　此前曝光漢騰與德國馬勒集團已經達成協議，逐步開發2.0T、1.5T、1.2T動力總成產品。漢騰X7先期可選兩款發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機（上汽15S4G）的動力數值為109kW（149PS）/215Nm，匹配5速自動變速箱；2.0T渦輪增壓發動機（沈陽航天三菱4G63S4T）的動力數值為140kW（190PS）/250Nm，匹配6速雙離合變速箱。

　　漢騰X7提供9種車身顏色可選：除了普通黑、雪山白2種普通漆，還有碳黑、礦石白、礦石銀、星光棕、墨爾本紅、深海藍及太空灰7種金屬漆。

　　漢騰X7的外部與內部都突顯出自主車高配的傳統，只不過標配項目并不算特別多。

編輯點評：

　　新款大邁X5已經在8月3日正式上市，而眾泰全新中型SUV——大邁X7有最新消息傳出，大邁X7有望在成都車展亮相甚至上市。（配圖中銀色車輛為大邁X7，橙色為大邁X5）

　　大邁X7造型靈感取自大眾Cross Coupe GTE概念車，至于長得有多像，大家心里有數就好。新款大邁X5、大邁X7都使用了全新的“Domy”車標，“Domy”也有望成為眾泰大邁產品系列的專屬標識。

大眾Cross Coupe GTE概念車

　　大邁X7定位中型SUV，它的長寬高分別為4738/1928/1665mm，軸距為2850mm，采用前麥弗遜后多連桿式懸掛結構。根據車型的不同，提供235/60 R18及235/55 R19兩種尺寸的輪胎。

　　配置方面，新車將提供LED大燈、ACC自適應巡航、半自動泊車、盲區監測、全景影像、發動機啟停、電吸門、電子檔把、全景天窗、10寸中控顯示屏、7寸液晶儀表盤、車內氛圍燈等配置。

　　動力方面，新車將搭載1.5T、1.8T及2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩210Nm，匹配5速手動變速箱;1.8T發動機最大功率125kW(170PS)，最大扭距245Nm，匹配5速手動及6速DCT;2.0T發動機130kW(177PS)，最大扭距250Nm，匹配5速手動及6速DCT。

編輯點評：

　　“大邁”是個好名兒，諧音是“大賣”，不過X7這個名字就不是那么好了，不知是否要搶先寶馬一步來個比X6更旗艦的命名，可惜目前市場上已經有漢騰X7、斯威X7等，大邁X7沒想過要和它們區別一下么？

　　東風本田2017款CR-V將在2016成都車展上市。新車主要是配置方面的升級。（配圖為：2015款2.0L兩驅經典版）

　　目前CR-V一共有四款2.0L車型和三款2.4L車型在售，售價為17.98-24.98萬。即將上市的新款CR-V估計是外觀細節方面將進行一定的調整，配置也將有所增加，而售價或與現款車型持平，這也是廠家提高產品競爭力及性價比的一種做法。

　　動力方面預計不會有任何改變，提供2.0L和2.4L兩款引擎可選，傳動匹配CVT變速箱，可選擇適時四驅系統。

編輯點評：

　　東風本田CR-V一直是市場上熱銷的車型，新車目前作出輕微的升級，也只不過是針對市場上消費者需求作出的調整，而換代車型正海外路試，大家還需要耐心等待呢。

　　廣汽傳祺GS8于2016北京車展首發，將于今年9月份正式上市，我們預計是成都車展期間。傳祺GS8的直接競爭對手會是哈弗H7L及長安CS95等車型，GS8先于競爭對手上市有利于搶占先機。

　　傳祺GS8外觀采用了偏硬派的造型設計，車身輪廓方正，棱角分明。配備了了矩陣式LED大燈，大燈采用了四顆LED燈組。發動機艙、輪眉等處高高隆起。尾燈采用U型設計，內部構造極具層次感。

　　與GA8一樣，傳祺GS8也是基于CPMA平臺打造。該車長寬高分別為4810/1910/1770mm，軸距為2800mm，整備質量達到1840kg。

　　傳祺GS8采用飛翼式中控臺設計，面板使用大量軟質材料包裹，并以木紋飾板進行點綴。中控10.1英寸顯示屏配備新一代“智慧傳祺”交互系統。另外，10向電動調節座椅、后排獨立空調、第二排座椅可調、電動后備廂等配置也會出現在傳祺GS8身上。

　　動力方面，新車搭載由廣汽自主研發的2.0T發動機（4B20M1），最大功率為148kW(201PS)，峰值扭矩達到300Nm，傳動部分匹配6AT變速箱。據悉，新車采用的是承載式車身，后懸架為多連桿獨立結構，同時配備了傳祺自主研發的i-4WD智能適時四驅系統。

編輯點評：

　　廣汽傳祺是進步較大的自主品牌之一，光是造型已經相當吸引，由奔馳德國設計本部終身設計師現廣汽研究院副院長主導設計，新車若能定一個具有競爭力的售價，銷量前景則相當樂觀。

　　據國內媒體報道，北京現代全新勝達將在9月2日開幕的成都車展上正式上市，新車主要在外觀上有小幅調整。

韓國市場上的改款SANTAFE

　　在2015年6月，改款SANTAFE（即國內全新勝達）在韓國發布，新車主要在外觀微調，動力和配置上有所升級。不過這些都是韓國市場方面的事情，國內將推出的改款北京現代全新勝達外觀或和韓國市場上的車型同步。

韓國市場上的改款SANTAFE

　　改款車型擁有更犀利的前臉造型，經過輕微調整的前進氣格柵，新輪轂樣式也為新車增添更精神的氣場；新車還采用新樣式的尾燈設計，預計將和海外版車型一樣增加盲點監測、自動泊車、智能巡航系統、自動緊急制動系統和JBL音響等配置

韓國市場上的改款Santa Fe

　　海外版車型在安全配置方面，還增加全景攝像頭、隨動大燈、停車轉向支持系統等。國內版本的動力系統預計會搭載2.0T發動機，最大輸出功率180kW（245PS），最大扭矩350Nm，采用6速手自一體變速箱與之匹配。

編輯點評：

　　全新勝達早就以其個性的設計成為賣點，如今外觀將跟隨海外版調整，若配置也跟上海外車型的節奏，那么在國內競爭力更進一步。

　　據國內媒體報道，2017款別克昂科威將于今年9月份正式上市，我們預測在成都車展期間。作為年度改款車型，新款昂科威將對配置進行升級，此外，還將增加28T入門車型。（配圖為：2016款昂科威28T 四驅全能旗艦型）

　　2017款別克昂科威將增加28T入門車型，作為參考，現售的28T動力入門車型為四驅精英型，售價26.99萬元。而在配置方面，2017款昂科威全系增加紅色車漆選擇，部分車型還將增加CarPlay功能，以及第十代安吉星4G LTE系統。

　　動力方面，2017款昂科威沒有調整，其中20T車型搭載的是1.5T發動機，28T為2.0T發動機。傳動部分，1.5T匹配7速雙離合變速箱，2.0T匹配6速自動變速箱。

編輯點評：

　　2014年昂科威在當年的成都車展前夕全球首發，歷經兩年時間，新車曝光出消息將于9月份上市，恰逢成都車展開幕的月份，因此我個人認為很大可能借著成都車展的勢頭上市銷售。

　　上汽榮威在2016北京車展上發布了eRX5插電式混合動力SUV，該車搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，官方公布油耗為1.6L/100km，預計在9月上市。

　　榮威eRX5整車設計與榮威RX5燃油版車型相似，但前臉采用了上汽“新能源專屬設計語言T-MASK”，與燃油版車型略有不同。矩陣式全LED大燈由24顆LED光源組成，燈組內部還集成了“如意形”日間行車燈。尺寸方面，新車長寬高為4554/1855/1689mm(選裝行李架后車高為1719mm)，軸距為2700mm。

　　這款榮威全新SUV基于全新SSA架構平臺打造，同時它也是上汽集團和阿里巴巴集團聯手打造的首款“互聯網汽車”，新車配備了阿里自主開發的YunOS操作系統。

　　該車尾標為“eRX5 PLUG IN”，代表其為一款插電式混合動力車型。動力系統為1.5T渦輪增壓發動機加電機，最大功率124kW（169PS），電動機額定功率為30kW（41PS），綜合百公里油耗為1.6L。

編輯點評：

　　上汽榮威RX5上市亮點多多已經成為全城佳話，趁著市場上熱度還沒退卻，eRX5是時候借勢上市，百公里油耗低至1.6L是一個可喜的數字，前提是要找到插電設備才能有望達到這個驚人的油耗。

　　ldquo;比速汽車”首款SUV，其內飾諜照近日得到曝光。據悉，新車的內部代號為“S25”，未來或命名“比速BT3”，預計今年9月上市。 

　　從實車圖來看，比速BT3內部采用黑色與橘色兩種顏色搭配，中控臺采用鋼琴烤漆面板，9英寸的懸浮式高清觸控液晶屏令人眼前一亮。比速BT3的四幅式平底運動多功能方向盤握感充實，方向盤上分布有諸多控制按鈕，握把表面的包覆防滑橡膠。儀表盤采用雙炮筒式設計，各功能區分別簡潔、清晰。

　　比速BT3的皮質座椅非常柔軟，包裹性良好。這款車型內部多處采用手工縫制的真皮包裹，在中控面板、車門扶手等處，均采用帶有縫線的橘色真皮包裹。中控面板、空調出風口等位置都有鍍鉻裝飾條。

　　比速首款SUV采用5座布局，前臉采用橫輻式進氣格柵，兩側有飛翼狀鍍鉻裝飾，前燈組內部為帶透鏡的雙圓型結構，大燈上沿連接前翼子板弧線。車標為矩形，采用藍色底色及銀色“BISU”字樣，代表著比速汽車(據稱車標尚未最終確定,隨后或將有更改)。

　　新車側面造型線條盡顯年輕活力，“懸浮式車頂”有效強化了車身側面的層次感。 此外，整車運動包圍、車頂行李架、16寸雙色五輻式輪轂的搭配，進一步渲染出年輕氣息。

　　新車車尾設計簡單大氣，車頂上部配有擾流板。此外，新車尾部左下側帶有BT3標識，而BT3的標識有望成為這款SUV未來的最終命名。新車的車身尺寸為4350/1825/1685mm，軸距2565mm。動力方面，新車將可選1.3T/1.5T渦輪增壓發動機，匹配5速手動變速箱。

　　比速汽車是幻速旗下全新汽車品牌，于2016年2月正式獲得整車生產資質，產品定位高于北汽幻速。 比速汽車產品涵蓋MPV、SUV、轎車、新能源多個細分領域，將走 “精工制造”路線，主攻8萬元以上市場，與北汽幻速形成差異化的市場占位。目前，比速汽車初期投資50億元的全自動智能化工廠，已在試生產階段。

編輯點評：

　　任何一款新品牌進入市場，首先都會從SUV車型入手，這是中國市場的怪現象，萬一SUV市場不火了呢？新晉的自主品牌是否有足夠的儲備和技術與合資拼轎車一把？

　　近日，濰柴英致G5的一組實車照片得到曝光。G5是濰柴英致汽車推出的第二款SUV車型，定位為七座家用SUV車型，據悉該車有望于9月上市。

　　外觀方面，新車設計風格與英致G3有一定的相似度，采用了“鯊魚”前臉造型，三橫輻式的中網設計，大燈內融入了藍色裝飾。英致G5尾部采用了黑色保險杠及大面積運動包圍設計，配以黑色的后窗以及造棱角分明的尾燈。

　　內飾方面，新車采用了雙色拼接的真皮座椅和真皮方向盤，中控部分采用一塊超大尺寸的液晶顯示屏，并取消了物理按鍵。

　　在配置方面英致G5配備了一鍵啟動功能，這點倒是非常符合大多數消費者的用車需求。

　　動力方面，新車將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW(113PS)，匹配5速手動變速箱及CVT無級變速箱。根據之前的消息，新車未來可能還將推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的版本。

編輯點評：

　　無論外觀還是內飾都看得出是用了心的，原創度十分高，而不是通過山寨開頭，它會成為又一款7萬以下起步的七座SUV嗎？大家不妨拭目以待。

● 總結

　　SUV在中國市場已經火了幾年，每年都有人預言將走下坡，結果需求一年比一年旺盛。今年成都車展的重磅SUV新車并不多，不排除隨著臨近開幕，會有更多確切消息傳出，屆時我們會再作更詳細報道。