寶馬將推無(wú)人駕駛概念車 技術(shù)分三階段

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受海外媒體采訪時(shí)透露，作為公司成立百年慶典的一部分，公司計(jì)劃在今年（2016）推出一款無(wú)人駕駛概念車。

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　　按寶馬汽車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Ian Robertson的說(shuō)法，新車將預(yù)示寶馬集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展方向。雖然他并未提及此車的具體情況，但Robertson對(duì)無(wú)人駕駛車型的劃分還是非常耐人尋味。按他的說(shuō)法，無(wú)人駕駛汽車經(jīng)歷了“釋放雙腳”（feet off phase of autonomy，筆者猜測(cè)其指自動(dòng)擋車型取消離合器，增加定速巡航、輔助剎車、自動(dòng)泊車等配置）階段，正在經(jīng)歷“釋放雙手和眼睛”（hands off and eyes off phase，筆者猜測(cè)其指車輛輔助轉(zhuǎn)向、車身感應(yīng)探頭、路況判斷、路標(biāo)識(shí)別等功能）階段，未來(lái)將向釋放大腦（brain off，筆者猜測(cè)其指依托更先進(jìn)的行車電腦等配置，由半自動(dòng)無(wú)人駕駛過(guò)渡到全自動(dòng)無(wú)人駕駛）階段發(fā)展。

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　　同時(shí)，Ian Robertson還指出無(wú)人駕駛系統(tǒng)當(dāng)前面臨的重要難題之一是“道德困難”（moral dilemma）。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果車輛判斷事故已無(wú)法避免，車輛選擇撞向行人或是其他車輛/事物就是道德困境的一種。現(xiàn)階段大部分無(wú)人駕駛車輛都無(wú)法做出識(shí)別乃至判斷。而寶馬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)目前正在著手解決上述問(wèn)題。如果一切順利，Robertson認(rèn)為完全成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)有望在未來(lái)10-15年成形。有關(guān)寶馬新技術(shù)、新車的后續(xù)信息，請(qǐng)留意我們之后的報(bào)道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崔童）