2015洛杉磯車展前瞻 23款重磅新車將臨

　　【太平洋汽車網 新車頻道】作為媒體人，總是很好奇為何每年的洛杉磯車展與廣州車展都會在11月底同期舉辦，直至筆者發(fā)現了洛杉磯與廣州早在1981年底結為友好城市……同時報道西八區(qū)和東八區(qū)兩場車展，對于媒體人而言是極致的煎熬，不過作為太平洋汽車網讀者的您，同時獲得海內外車壇盛會的及時資訊還真是人生一大樂事。2015洛杉磯車展將于西八區(qū)時間2015年11月17日早晨開幕，本屆重磅新車預覽盡在本文中。

● 奔馳GLS級 / AMG GLS63

　　新車看點：中期改款

　　梅賽德斯-奔馳GLS級和梅賽德斯-AMG GLS63為現款GL級的中期改款車型，遵循奔馳全新命名方式更名為“GLS”。奔馳GLS和AMG GLE63將在2015洛杉磯車展全球首發(fā)。

奔馳GLS級

　　全新GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，競爭對手為路虎攬勝。GLS毫無意外地與GLE、GLC這些新車一樣采用了奔馳全新家族式外觀設計風格。前臉部分是設計的重點，包括霸氣的進氣格柵和全LED大燈。全新GLS長寬高分別為5131/2055/1849mm，軸距3073mm。新車車身側面線條并沒有明顯變化，依然保持了老款車型高挑硬朗的車身設計。車尾加入了鍍鉻底盤護板，并換裝了全LED尾燈，輔以鍍鉻裝飾條進行搭配。

奔馳GLS級

　　動力更變態(tài)的AMG GLS63在外觀方面與普通GLS就有顯著區(qū)別，比如前臉格柵下方更大面積的黑色蜂窩進氣口，要注意的是這是貨真價實的進氣口，而不是普通GLS那些封死的樣子貨。此外，普通GLS的鍍鉻車窗線條和車頂行李架、外后視鏡等在AMG GLS63上均換裝黑色涂裝設計。車后保險杠下方有大尺寸擾流板，采用了雙邊共四出的排氣布局。

AMG GLS63

　　可能外觀上看起來GLS還是有著很多GL的影子，但座艙內部的煥然一新則讓人懷疑這是不是換代車型。舍棄了GL級老氣的方向盤，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盤。最重要是全新設計的中控臺，簡約大氣的設計即便是搭配木紋飾板也絲毫不顯老氣。另外不得不說就是懸浮式中控屏幕絕對是提升逼格的利器，比GL級的嵌入式中控屏幕好看太多。

AMG GLS63

　　外在方面我們看到GLS的內飾設計煥然一新，而內在方面GLS還采用了新一代的COMAND車載娛樂系統(tǒng)，包括8英寸中控屏幕以及觸控面板。免費提供自動緊急呼叫，事故救援和故障援助這些標準服務。另外在新車購買5年內還提供遠程在線服務，允許車主隨時隨地訪問到車輛信息，包括門窗、里程、輪胎壓力等。

　　作為豪華全尺寸7座SUV，空間方面自然不是問題。實際上，在空間方面，GLS相比GL可以說幾乎沒多少變化。因為其高度靈活性的可變空間和能讓7位乘客都能夠享受到的舒適豪華，能改進的地方真不多。AMG車型座艙內部則在豪華的氛圍上添加了濃郁的運動感，裝飾面板采用碳纖維飾板，運動座椅材質為designo Nappa真皮，并采用特色的鉆石絎縫。另外還有帶橡膠防滑釘的拉絲不銹鋼運動踏板。

　　GLS作為奔馳旗艦型的全尺寸豪華SUV，自然搭載了奔馳頂級標致的主動安全配置，標準的駕駛輔助系統(tǒng)包括防撞輔助PLUS、側風輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)，另外還有PRE-SAFE系統(tǒng)，制動輔助系統(tǒng)BAS，電子四輪驅動牽引系統(tǒng)4ETS，ESP和巡航控制。其它還有改進后的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)與增強型減震系統(tǒng)(ADS)等一大波高端配置。

　　動力方面，GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機；GLS450 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機；GLS350d搭載3.0T V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。傳動方面升級為全新的9G-TRONIC自動變速器。

　　另外還有巔峰性能的梅賽德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭載的是由AMG獨家制造的5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速箱。駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。從GLA、GLC、GLE，到最新的GLS，目前奔馳旗下的全系SUV車型(G級命名不變)已經全部更新命名。

● 新款奔馳SL級

　　新車看點：中期改款

　　第六代奔馳SL級(R231)在兩年前的2012北美車展首發(fā)，近日外媒又曝光了一組新款SL級的諜照。從諜照來看，改款新車外觀和現款車型幾乎沒有變化，不過其燈組已經換裝成和新S級Coupe類似的全新LED大燈。

　　據悉，新款奔馳SL級將推出SL400以取代現有的SL350。動力方面，SL400將搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245kW(333PS)，相比現款SL350搭載的3.5L V6發(fā)動機最大225kW(306PS)的功率有一定提升。

　　AMG已經獨立成為梅賽德斯旗下的一個子品牌，而梅賽德斯-奔馳則在2015北美車展推出了AMG Sports系列車型。

　　新款SL級的AMG Sports車型應該是SL550 AMG，搭載經AMG部門重新調校過的4663cc V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機。AMG Sport版將在外觀上加入更多運動化的套件，更重要的是動力部分也會進一步升級。

● AMG GLC63

　　新車看點：SQ5對此表示震驚

　　梅賽德斯-奔馳GLC車型已在幾天前全球首發(fā)，其性能版的AMG GLC63車型有望在2015洛杉磯車展亮相。國內的觀眾則可能在2016年見到這款車型。（下方配圖為梅賽德斯-奔馳GLC）

　　在如今車型的套娃設計之下，AMG GLC63的外觀對于諸位看官來說可能已經沒多大懸念了。大概就是用AMG GLE63的外觀設計套用在全新GLC上。

　　動力方面，預計AMG GLC63會與AMG C63搭載相同的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

　　除了獨立子品牌AMG推出的車型之外，預計奔馳還將會推出GLC450 AMG車型，搭載經AMG之手調教過的高功率版3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。

● 寶馬M2

　　新車看點：1系M Coupe后繼有車

　　在1系M Coupe后，bimmers都十分迫切地希望看到其繼任車的出現。因為它將成為M部門最便宜的車型，并且樂趣不打折之余，分分鐘還能比肩最新的M3/M4，最重要的是，這回終于不是限量的了。寶馬M2 Coupe（F87），便是這款萬眾期待的全新緊湊級高性能房車。

　　根據官方的消息，寶馬M2 Coupe正式開始投產，生產地在德國萊比錫工廠。M2是寶馬汽車近期的力作，運動性能相比M235i有巨大提升，是對緊湊級運動車之王的捍衛(wèi)。

　　寶馬M2 Coupe搭配了周身更加夸夸張的空力套件，外觀內飾方面相比M235i更為運動，尾部雙邊四出的排氣管也高調的宣布了其功力更足（M235i排氣為雙邊雙出結構）。新車配備了全新的鋁合金前懸架，將在操控上更進一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金輪轂供選，搭配米其林Pilot Super Sport輪胎。

　　M2 Coupe的多項技術將會向M3(F80)/M4(F82)看齊，比如碳纖維車頂等配置和底盤懸掛的調校等，新車搭載一臺最大功率272kW(370PS)的3.0T L6發(fā)動機，峰值扭矩465Nm，還配備了超增壓模式，可以在5秒鐘內將增壓扭矩提高到500Nm!雙離合版本可以在4.3s內加速至100km/h，最高時速超過250km。另外，除了雙離合車型，M2還提供6MT供選擇。

● 寶馬X4 M40i

　　新車看點：Macan S哭著找來大哥Macan Turbo

　　在中期改款的寶馬3系上首次出現40i這一型號之后，寶馬X4也緊跟其步伐，據海外媒體報道，新車將于2015洛杉磯車展首發(fā)亮相。X4 M40i載一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速僅需4.9s，在X4M還未推出之前，它將作為原廠X4的最強版本。

　　外觀采用更運動的包圍是毫無疑問的，X4 M40i這前臉的造型基本參照X5M和X6M，突出的前保險杠和更大的進氣口一眼就能看出不是好惹的貨色，搭配19寸運動輪轂和雙邊雙出的排氣布局，就算你是Macan S，和這貨拼紅路燈起步也得掂量掂量。

　　座艙內，新車還將配備三幅M運動方向盤，換擋撥片也沒有缺席，打開車門，迎賓踏板的M40i字樣也在表明自己的特殊身份。

　　和340i車型一樣，X4 M40i也是搭載一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率265kW(360PS)，和X4 35i相比，最大功率提升54PS，峰值扭矩465Nm，匹配8速手自一體變速箱。動力提升帶來的變化也是顯而易見的，X4 M40i的百公里加速時間比X4 35i快了0.6s，僅需4.9s。

● 新一代菲亞特124 Spider

　　新車看點：傳奇車型復活、新一代馬自達MX-5姊妹車

　　菲亞特官方近日發(fā)布了預告圖，表明菲亞特124 Spider將在2015洛杉磯車展上正式發(fā)布。該車由馬自達和菲亞特聯合研發(fā)，基本可看做新一代馬自達MX-5的姊妹車型。

　　全新124 Spider無偽照此前已被捕獲，盡管圖片不清晰，但可以看到新車外觀繼承了其前輩124 Sport Spider的經典意式跑車風格，有著長車頭和復古的車頭造型，車尾線條頗有幾分小瑪莎拉蒂GT跑車的感覺。菲亞特124 Spider在內飾方面則偷懶了，基本照搬MX-5。

　　菲亞特全新124 Spider采用了馬自達MX-5的車架底盤等技術。有馬自達MX-5極致的輕量化技術(秘訣在于小而省，不是高大上的全鋁車架或者采用碳纖維材料，否則價格就不可能平民了)在前，124 Spider的車身重量不會比MX-5高太多，有望控制在1000kg以內。

　　動力總成方面和底盤調教方面菲亞特自有自己的獨特見解與本事，不會采用馬自達創(chuàng)馳藍天動力總成。預計搭載的是1.4T MultiAir渦輪增壓發(fā)動機，最大功率應該在103kW(140PS)以上，搭配6MT或6DCT變速箱。此外，更令人血脈噴張的是124 Spider的Abarth高性能版本已經在研發(fā)當中，或將搭載阿爾法·羅密歐4C跑車的1.75T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率在147kW(200PS)以上。

　　菲亞特于1966年發(fā)布124車系，124是一款真正意義上的全球車型，曾在蘇聯、印度、西班牙、保加利亞、土耳其、韓國、埃及和意大利本土生產，并摘得1967年歐洲年度車桂冠。除三廂轎車外，124還先后衍生出旅行車、雙門硬頂跑車和敞篷車。124 Spider即為124系列的敞篷車。