東風雪鐵龍C4世嘉前景分析 居家轎車新寵

 　　【太平洋汽車網 新車頻道】十幾萬的緊湊型家用車市場，向來是各大廠商競爭最為白熱化的市場。C4世嘉，光看名字就能知道著是雪鐵龍布局在緊湊級家轎市場上的又一款重磅新車。C4世嘉定位在雪鐵龍世嘉和C4L之間，進一步豐富了雪鐵龍在這一市場的產品線，以滿足不同消費者的需求。做為順應市場推出的最新車型，他在市場上的實力如何，讓我們一探究竟。

● 關于雪鐵龍C4世嘉的預售價格

　　據官方消息，東風雪鐵龍C4世嘉預售價正式公布，為11萬元起，并將于11月18日正式上市，將推出1.6L CVVT自然吸氣發動機、1.2THP和1.6THP兩款渦輪增壓發動機，共有8款車型。全系車型還可享受國家1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的優惠。

● 快速了解C4世嘉的來龍去脈

 ● C4世嘉外觀、空間分析 

　　與競爭對手相比，東風雪鐵龍C4世嘉在長度和軸距上處于正常水平，而寬度和高度則占據了一定的優勢，這些都保證了C4世嘉在空間方面有著不俗的表現。做為一臺家用車，東風雪鐵龍C4世嘉空間相當充裕。

● C4世嘉與主要競爭對手動力對比

 　　在入門級動力上，除英朗采用了1.5L排量外，其他三款均為1.6L，且均為自然吸氣發動機，可謂實力相當。在動力參數上，先帶你朗動所搭載的1.6L發動機略占優勢，C4世嘉次之。但在最大功率及最大扭距輸出轉速上，C4世嘉都低于朗動，更接近日常使用轉速。

 　　四款車型中，僅雪鐵龍C4世嘉和搭載朗逸提供了介于頂配和入門動力之間的1.2T渦輪增壓發動機，在參數方面，C4世嘉所搭載的1.2T發動機最大功率和最大扭矩均優于朗逸，且其最大扭距輸出范圍更加寬泛。這臺1.2T渦輪增壓發動機此前已經搭載在C4L上，獲得了相當好的口碑。相信在C4世嘉上一樣會表現不俗，1.2THP也能成為C4世嘉的主力車型。

　　在頂配車型上，除現代朗動采用了1.8L自然吸氣發動機外，其他三款車型均采用渦輪增壓發動機。而C4世嘉座搭載的1.6THP發動機在參數及輸出范圍上具有壓倒性優勢。對于注重動力表現的用戶，搭載1.6THP渦輪增壓發動機的C4世嘉無疑是明智的選擇。

● C4世嘉內飾及配置分析

 　　在入門級車型的對比中，東風雪鐵龍C4世嘉獨享中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話等配置，全系標配的車身穩定系統、ISO FIX兒童座椅接口也是車輛的加分項目。而略顯老舊的現代朗動則完全沒能展現出韓系車配置方面的優勢。

 　　中階車型也是各個品牌的主打車型，在安全方面，雪鐵龍C4世嘉多出的前/后側安全氣囊及全系標配的ISO FIX兒童座椅接口頗具亮點，配置方面，C4世嘉提供了無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、駕駛位電動調節、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區控制、日間行車燈、自動頭燈、感應雨刷、中控臺彩色大屏等一系列使用配置。

　　在C4世嘉頂配車型上，無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區控制、日間行車燈、自動頭燈、感應雨刷、中控臺彩色大屏等實用配置一律沒有缺席。現代朗動顯示出了韓系車一貫的高配置，但其1.8L的發動機略顯不足。而別克英朗在配置方面則顯得弱勢很多。

● 總結

　　在競爭激烈的緊湊級市場上，C4世嘉的推出進一步豐富了雪鐵龍在這一市場上的產品陣營，使其在緊湊級市場上更加從容。做為定位介于世嘉和C4L之間的產品，C4世嘉繼承了C4L動力等諸多方面的優勢。而相比這兩款產品，C4世嘉在設計、布局等方面都更加能滿足大眾的審美要求。C4世嘉保持了雪鐵龍一貫優秀的底盤調教，三種動力給了消費者更加豐富的選擇。按售價會略低于預售價的正常規律，C4世嘉11萬起的預售價在這個級別已經有一定的競爭力了。至于其最終售價會給我們怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。（文：太平洋汽車網 阮雯雯）