新一代雪鐵龍C5正在研發(fā) 有望同步國(guó)產(chǎn)

2015-07-03 10:05:44 作者:黃恒樂(lè)

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】雪鐵龍全球CEO Linda Jackson近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露,新一代雪鐵龍C5車(chē)型正在研發(fā)當(dāng)中,發(fā)布之后有望同步引入中國(guó)市場(chǎng)。(配圖為海外版現(xiàn)售第二代車(chē)型)

海外版現(xiàn)售第二代雪鐵龍C5

  Linda Jackson并未透露新車(chē)的具體細(xì)節(jié),但雪鐵龍品牌的確不能讓旗艦轎車(chē)的席位空缺,因此集聚PSA集團(tuán)力量打造C5家族的第三代車(chē)型,成了當(dāng)務(wù)之急。

海外版現(xiàn)售第二代雪鐵龍C5

  雪鐵龍C5車(chē)系誕生于2001年,在2007年快速地?fù)Q了第二代,但至今仍未有第三代的確切發(fā)布時(shí)間。研發(fā)的滯后很大程度上是因?yàn)殇N(xiāo)量不足而不被PSA定為優(yōu)先項(xiàng)目,其全球生產(chǎn)工廠(chǎng)也只有2家——法國(guó)西部城市雷恩、中國(guó)湖北省會(huì)武漢。

海外版現(xiàn)售第二代雪鐵龍C5

  此前有消息指出,新一代雪鐵龍C5可能棄用著名的氣液聯(lián)動(dòng)懸掛(Hydropneumatic suspension),旨在削減成本。作為初代C5便一直沿用的核心技術(shù)裝備,筆者猜測(cè)棄用的可能性并不大。

海外版現(xiàn)售第二代雪鐵龍C5

  雖然C5的市場(chǎng)份額一直被同類(lèi)競(jìng)品蠶食,但PSA依然有可能把一臺(tái)像模像樣的旗艦打造出來(lái),他們現(xiàn)在已有了一個(gè)腰包里有底氣的合資方——2014年,東風(fēng)汽車(chē)8億歐元入股PSA集團(tuán),與法國(guó)政府、標(biāo)致家族并列成為PSA集團(tuán)第一大股東;2015年6月,東風(fēng)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)將出任PSA監(jiān)事會(huì)副主席。

 

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