保時捷宣布918車型正式停產(chǎn) 神車難再有

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，保時捷官方宣布，保時捷918車型正式停產(chǎn)。918車型從開始生產(chǎn)到現(xiàn)在的21個月時間里，總共投產(chǎn)了918臺。不過現(xiàn)存的已經(jīng)沒有完整的918臺了，最開始測試時，一臺918撞毀；而后加拿大一車主加油時不幸將918燒毀；最近的一次，想必大家都還記得上海的918之樹吧。

　　作為保時捷Carrera GT的繼任者，918在2010年日內(nèi)瓦車展發(fā)布了其概念版車型，隨后在2010年夏天就確認(rèn)量產(chǎn)。2013年下半年，該車在全球范圍內(nèi)正式開售，中國地區(qū)售價為1338.8萬元起，配額在100臺左右。

　　相對于laferrari的499臺和邁凱輪p1的375臺，這918臺的918車型顯得平易近人很多，不過，也足以看出保時捷對自家產(chǎn)品的自信。雖然紐北成績不能代表一切，但它卻是大家記住一臺神車的最好方式，目前，三大神車?yán)镏挥?18公布了紐北成績，6分57秒的圈速成績已經(jīng)位列紐北量產(chǎn)合法上路車型的第三名，僅次于Radical SR8LM（6分48秒）、Radical SR8（6分55秒）。

　　這一切都來自于一套高效強(qiáng)勁的混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有著最大功率為653kW（888PS）、峰值扭矩達(dá)到780Nm的恐怖輸出。

　　混合動力系統(tǒng)由一臺4.6L V8發(fā)動機(jī)外加兩臺電動機(jī)組成，兩臺電動機(jī)分別負(fù)責(zé)驅(qū)動前后軸，輸出功率分別為86kW（117PS）和96kW（131PS），由一組容量為6.8kWh的鋰電池組供電。

　　保時捷918 Spyder的彪悍動力將通過一臺7速PDK雙離合變速箱負(fù)責(zé)傳動。在穿上“前265/35 ZR20、后325/30 ZR21”的大腳，新車的0-100km/h加速時間只需2.8秒，而最高時速則超過325km/h。結(jié)尾再提一句，保時捷表示已經(jīng)有推出918繼任者的計劃，但暫時還沒有更多詳細(xì)信息公布。