全新豐田皇冠競爭力分析 挑戰兩個級別

　　【太平洋汽車網 新車頻道】新一代豐田皇冠在北京時間2015年3月12日正式上市，新車外觀上并沒有沿用日本市場的個性設計，而是基于中國市場的審美重新打造。先期推出2.5L車型，搭載來自雷克薩斯NX上2.0T發動機的車型或8月上市，而且，那款2.0T發動機還會出現在更多豐田的新車上。

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　　原本介紹新皇冠我是想從歷史開始說起，皇冠這款車有著相當值得敬重的歷史發展歷程，不過上面兩篇文章同事已作了大致介紹，我就不在這里重復了。既然寫的是競爭力分析，那么就說說新皇冠的定位以及競爭力亮點吧，首先我從它的國內外區別說起。

　　對了，作者在圖片下補充一句，在日本市場許多新車都已經主推混合動力版，因此上圖配圖的日本車型嚴謹來講都應該在車名中加上“Hybrid”字樣，不過混動版和非混動版外觀大致方向一樣，只有小細節的區別，因此為了迎合國內市場我就暫且不在命名中加入“Hybrid”了。

　　新一代一汽豐田皇冠售價于北京時間2015年3月12日正式公布，售價區間為27.98-38.58萬，和現款31.98-39.98萬相比有所下降，而且幅度不小。基于配置的增加以及以往頂配車型的配置下放到中高配車型，我認為這個價格挺有競爭力。

● 一汽豐田新皇冠尺寸競爭力

　　經過一輪問答環節的介紹，大家對一汽豐田新皇冠都有了基礎的認識。一汽豐田新皇冠車身尺寸和現款相比有無變化？和對手車身尺寸相比有多大競爭優勢？

● 一汽豐田新皇冠乘坐空間

　　不得不說，在中大型車市場強者眾多的領域，一汽豐田新皇冠在尺寸上確實占不到明顯的優勢。不過如果定位稍往下調整，對抗中級車市場，那么尺寸上的優勢就明顯得多。

● 2.5L 標準版配置競爭力

　　談到一款車的競爭力，少不了說說它的配置競爭力。新皇冠推出五款車型，我們就分別選入門版、中配和頂配三款車作為競爭力分析車型，看看相近價位下，配置競爭力如何。而對手方面，我們低配車型會選擇寶馬3系Li、奧迪A4L這類略低一級的中級車進行對比；中配車型將會和中大型車市場的凱迪拉克XTS、紅旗H7等對比，頂配車型會和中大型車市場的奧迪A6L、寶馬5系Li等對比。

　　中大型車和中級車競爭，當然是“低打高”，否則就“以大欺小”了。所謂“低打高”，就是中大型車的低配和中級車的高配相比看是否具有競爭力，相近價格下能否讓消費者作出選擇中大型車而非中級車的考慮。經過對比，新皇冠低配車型的售價相當于豪華中級車的中低配車型，配置方面新皇冠配置競爭力還是和對手略有距離，最大優勢應該是空間了，而且相近價位下，新皇冠2.5L 標準版是采用手自一體變速器，而奧迪A4L和寶馬3系Li在這個價位都只是手動變速器版本。

● 2.5L 精英版配置競爭力

　　那么中配車型的競爭力又如何？請看下表：

　　中配車型應該是新皇冠的主力車型，和對手相近售價的車型相比顯示出一定的性價比，而另一方面，自主品牌紅旗H7等對手由于沒有34萬左右的車型，因此不列入此次比較范圍。

● 2.5L 尊享版配置競爭力

　2.5L車型的配置競爭力是否讓新皇冠能夠挑戰豪華品牌中大型車呢？下表解碼：

　　從售價以及配置來看，新皇冠2.5L頂配車型應該不是皇冠用來與豪華品牌中大型車對手的配置車型，其定價和奧迪A6L的低配相當，配置也比后者高，配置競爭力當然有，而且這個價位對手僅提供手動版本車型；但預計2.0T車型才會是新皇冠用來與豪華品牌同級對手抗衡的車型；另一個對手寶馬5系Li的起步售價高達43.56萬元，并沒有和新皇冠2.5L 精英版售價相近的車型，因此沒有列入比較。

● 新皇冠2.5L動力介紹

　　新皇冠先期只推出2.5L V6發動機，具有雙VVT-i可變氣門正時技術，最大功率為142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm；與之匹配的是6速手自一體變速箱，與現款車型一樣。而2.0T版本大家可能要等到下半年才上市。

● 新皇冠2.5L動力競爭力

　　動力方面，在2.5L相近的競爭領域新皇冠還是略有優勢，其實差距這個級別的動力差距拉得不是很大，搭載在雷克薩斯NX上的2.0T動力輸出功率可達175kW/238PS，扭矩為350Nm，預計這個調教跟未來新皇冠上的非常接近，屆時2.0T動力才是激起與對手白熱化競爭的籌碼。

● 總結

　　新皇冠國產后并沒有推出倒圣誕樹式前臉格柵造型的車型，失去了新一代車型的一大特點，據說國產后的新車型設計源自于“龍”……以滿足消費者的審美需求。那么既然定位年輕化，80后、90后還會對“龍”特別感冒么？新車將進攻中大型車和豪華中級車市場，銷量表現的話估計至少等2.0T車型上市后才會揭曉。