四兩撥千斤 國產(chǎn)沃爾沃XC60競爭力分析
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北歐的汽車工業(yè)一直都不愛走世界格局內(nèi)的常規(guī)路子,這種略帶強(qiáng)迫癥的工程學(xué)態(tài)度至今最大的詬病就是——沒經(jīng)濟(jì)效益。從幾度易手至今又復(fù)活失敗的薩博,到作別福特牽手吉利的沃爾沃,都有一筆過度投入原創(chuàng)研發(fā)的壞賬。沒人敢調(diào)侃薩博或是沃爾沃的車子不好,但他們終歸不是做生意的料子。當(dāng)然,這已是沃爾沃亞太成立之前的往事了。
長安沃爾沃隨著產(chǎn)品老化已日漸式微,沃爾沃亞太從則從60車系下狠勁,算是在華開了個(gè)好頭。加長之后的S60L有了市場,粉絲多了當(dāng)然也少不了XC60的登場。從中級(jí)轎車加長之上,我們或許能看到沃爾沃日漸參透這本生意經(jīng),于是當(dāng)目光聚焦在XC60上時(shí),我們又能看到怎樣的誠意呢?
豪華品牌國產(chǎn)化在中國早已不是稀奇事,BBA品牌在華能得到長足發(fā)展,大半功勞(銷量)要?dú)w功于它們的在華工廠。沃爾沃并非沒有國產(chǎn)化的先例,但似乎那時(shí)還未參透中國市場的特性。準(zhǔn)確點(diǎn)說,是依然帶有北歐汽車工業(yè)與生俱來的固執(zhí)。
現(xiàn)在的“沃爾沃亞太”算是頓悟了,在成都制造基地這個(gè)沃爾沃在歐洲以外的第一個(gè)整車生產(chǎn)廠建成并投產(chǎn)S60L和XC CLASSIC之后。沃爾沃汽車強(qiáng)調(diào),成都工廠與瑞典總工廠保持一致生產(chǎn)技術(shù)與生產(chǎn)品質(zhì),完全采用沃爾沃全球統(tǒng)一的VCMS生產(chǎn)制造系統(tǒng)。
至于國產(chǎn)車型,大家最關(guān)注的應(yīng)該是“改變”兩字的內(nèi)容。不過沃爾沃這回又固執(zhí)了一翻——除了動(dòng)力版本與配置細(xì)節(jié)所有變動(dòng),其余部分并沒有修改。用一個(gè)很俗的詞來說,叫原汁原味。
值得關(guān)注的是,繼2013年初大改款和2013年底更換Drive-E動(dòng)力總成后,XC60車系在這一代內(nèi)將不會(huì)有大改款了,因此國產(chǎn)的最新版本將以逐年小改款的步伐逐漸走向下一代。
沃爾沃XC60國產(chǎn)化的最顯著效果就是降價(jià),從表格對(duì)比可見,原先配備福特集團(tuán)6速雙離合變速箱的低配T5車型在國產(chǎn)列表中不再出現(xiàn),搭載標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校2.0T的T5車型大幅度跳水,此外還新增了T5的四驅(qū)版本(搭載直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)),而頂配T6從3.0T削減至2.5T,伴隨的也是價(jià)格驟降。
沃爾沃XC60國產(chǎn)前后的變化 | |||||
車型 | 入門 | 中配 | 高配 | 頂配 | |
沃爾沃XC60 (2015款 進(jìn)口) | 型號(hào) | T5 | T5 | — | T6 |
動(dòng)力 | 2.0T + 6DCT | 2.0T + 8AT | — | 3.0T + 6AT | |
價(jià)格 | 41.49萬 | 48.59-52.69萬 | — | 54.69-67.69萬 | |
沃爾沃XC60 (2015款 國產(chǎn)) | 型號(hào) | — | T5 | T5 AWD | T6 AWD |
動(dòng)力 | — | 2.0T + 8AT | 2.0T + 6AT | 2.5T + 6AT | |
價(jià)格 | — | 36.69-39.69萬 | 43.99-46.99萬 | 53.99萬 | |
頂配降幅 | — | ↘ 13萬 | — | ↘ 13.7萬 | |
最大變化 | — | — | 增四驅(qū) | 換2.5T |
最值得關(guān)注的當(dāng)然是新的入門車型,從下表對(duì)比可見。奧迪Q5、奔馳GLK都完成了國產(chǎn)化進(jìn)程,而寶馬X3則依然帶著相對(duì)高昂的售價(jià)(并非高一點(diǎn)而已)。BBA三品牌都提供了2.0T四缸低功率版本的型號(hào),沃爾沃則一上來就是245PS......這是優(yōu)勢同時(shí)也是劣勢,如果能提供Drive-E系列T4版本,相信會(huì)在中國市場更有銷路(T4還沒量產(chǎn))。
豪華中型SUV四大競品 現(xiàn)役車型一覽 | |||||
車型 | 入門 | 中配 | 高配 | 頂配 | |
沃爾沃XC60 | 型號(hào) | — | T5 | T5 AWD | T6 AWD |
價(jià)格 | — | 36.69-39.69萬 | 43.99-46.99萬 | 53.99萬 | |
奧迪Q5 (2013款 國產(chǎn)) | 型號(hào) | 35 TFSI | 40 TFSI | — | |
價(jià)格 | 35.85萬 | 38.36-56.77萬 | — | ||
奔馳GLK (13/14款 國產(chǎn)) | 型號(hào) | GLK200 | GLK260 | GLK300 | — |
價(jià)格 | 37.8萬 | 39.8萬 | 41.8-55.8萬 | — | |
寶馬X3 (2014款 進(jìn)口) | 型號(hào) | 20i | 28i | 35i | |
價(jià)格 | 47.9-52.3萬 | 58.2-61.8萬 | 75.0萬 |
國產(chǎn)沃爾沃XC60的動(dòng)力配置分布比進(jìn)口版本更加理性,這也是每個(gè)廠家進(jìn)行國產(chǎn)化的必修課。前麥弗遜/后多連桿的懸掛設(shè)定沒變,高緯度地區(qū)車廠必備的前置前驅(qū)構(gòu)造沒變,T5高配和T6標(biāo)配電動(dòng)尾門和第五代Haldex全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)(四缸陣營首次出現(xiàn)四驅(qū)),T6標(biāo)配4C自適應(yīng)底盤(Comfort、Sport、Advanced三種模式)。
沃爾沃亞太 XC60底盤 動(dòng)力信息 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | Drive-E T5 2.0T L4引擎 | T5 2.0T L5引擎 | T6 2.5T L5引擎 |
變速箱 | 8速手自一體變速箱 | Geartronic 6速手自一體變速箱 | |
0-100km/h加速 | 7.2s | 8.4s | 7.1s |
綜合油耗 | 6.9L/100km | 9.0L/100km | 9.2L/100km |
驅(qū)動(dòng)模式 | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | |
底盤 | 舒適性底盤 | 4C自適應(yīng)底盤 | |
懸掛 | 前:麥弗遜獨(dú)立懸掛 / 后:多連桿獨(dú)立懸掛 |
與底盤毫發(fā)未改一致的是,國產(chǎn)XC60的外尺寸也沒有任何更改。與三款競品對(duì)比可得,優(yōu)勢項(xiàng)目各領(lǐng)一項(xiàng)。值得一提的是,日系方面最近還有兩款競品可供對(duì)比關(guān)注,一款是剛剛得到國產(chǎn)化的東風(fēng)英菲尼迪QX50,一款是全新打造的雷克薩斯NX。
豪華中型SUV四大競品 尺寸對(duì)比(單位: mm) | ||||
車型 | 沃爾沃XC60 | 奧迪Q5 | 奔馳GLK | 寶馬X3 |
長 | 4644 | 4629 | 4544 | 4665 |
寬 | 1891 | 1898 | 1840 | 1890 |
高 | 1713 | 1655 | 1689 | 1690 |
軸距 | 2774 | 2807 | 2755 | 2810 |
沃爾沃亞太對(duì)國產(chǎn)XC60的品控很有信心,并表示將沿用S60L的路子,利用經(jīng)濟(jì)全球化的區(qū)域優(yōu)勢,對(duì)國產(chǎn)60車系的車型對(duì)海外出口。S60L將于明年率先登陸美國,XC60估計(jì)還是得先滿足國內(nèi)的銷量需求再作定論。
越來越多的車廠,喜歡給旗下的設(shè)計(jì)理念、技術(shù)總成、車型系列擬定一個(gè)英文名,以方便集中推廣、提高品牌認(rèn)知度。比如馬自達(dá)的Sky-active系列技術(shù)和Kodo設(shè)計(jì)語言、大眾的TSI系列動(dòng)力、本田的Earth Dream系列動(dòng)力、福特Ecoboost系列動(dòng)力等等。沃爾沃近年也推出了一個(gè)名為“Drive-E”的動(dòng)力總成專有名詞,與之前所提到的幾個(gè)系列專稱不同的是,沃爾沃的“Drive-E”還真有點(diǎn)北歐工程師們的死理性派嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。
“Drive-E”的總體概念涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、生產(chǎn)平臺(tái)、設(shè)計(jì)語言,簡單說來,就是一套北歐豪華廠家自己歸納總結(jié)出來的節(jié)能高效技術(shù)的總稱。Drive-E動(dòng)力總成下的發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)被稱為VEA(Volvo Engine Architecture),如今計(jì)劃中共有4臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這些機(jī)型與以后將在這個(gè)概念下誕生的機(jī)型,都是遵循以下3個(gè)原則:
排量為2.0L、汽缸數(shù)為4、全部是增壓機(jī)型(渦輪/機(jī)械)。
Drive-E動(dòng)力總成下的所有發(fā)動(dòng)機(jī),具備相同的缸間距, 缸徑及沖程,通過匹配不同增壓單元,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力上的差異化。這些機(jī)型將率先搭載到旗下的60車系中去,也就是我們所熟知的XC60(SUV版)、S60(轎車版)、V60(旅行版)三款車型。除此之外,沃爾沃還打算為旗下其它車系陸續(xù)裝配Drive-E動(dòng)力總成,Drive-E也將成為沃爾沃未來新車最中堅(jiān)的動(dòng)力核心。
沃爾沃Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī) | ||||||||
參數(shù) / 型號(hào) | T3 | T4 | T5 | T6 | D2 | D3 | D4 | D5 |
形式 | 排氣量1969cc、四缸 | |||||||
燃料 | 汽油 | 柴油 | ||||||
增壓形式 | 渦輪 | 渦輪 | 渦輪 | 渦輪+機(jī)械 | 渦輪 | 渦輪 | 雙渦輪 | 雙渦輪 |
最大功率(kW) | 111 | 140 | 180 | 225 | 88 | 110 | 133 | 170 |
最大馬力(PS) | 150 | 190 | 245 | 306 | 120 | 150 | 181 | 231 |
峰值扭矩(Nm) | 270 | 300 | 350 | 400 | 250 | 320 | 400 | 480 |
超增壓扭矩(Nm) | - | 330 | 380 | - | - | - | - | - |
已量產(chǎn) | × | × | √ | √ | × | × | √ | × |
汽油機(jī)方面,現(xiàn)已量產(chǎn)的有T5(渦輪增壓)和T6(雙增壓)兩個(gè)機(jī)型,其中在國產(chǎn)沃爾沃XC60的動(dòng)力序列中,就有一臺(tái)Drive-E系列T5機(jī)型,它的動(dòng)力表現(xiàn)在下表對(duì)比中能得到呈現(xiàn)。
豪華中型SUV四大競品 現(xiàn)役動(dòng)力一覽 | |||||
車型 | 入門 | 中配 | 高配 | 頂配 | |
沃爾沃XC60 | 型號(hào) | — | T5(2.0T標(biāo)功) | T5 AWD(2.0T低功) | T6 AWD(2.5T標(biāo)功) |
數(shù)值 | — | 180kW(245PS) 350Nm | 157kW(214PS) 300Nm | 187kW(254PS) 360Nm | |
奧迪Q5 (2013款 國產(chǎn)) | 型號(hào) | 35 TFSI(2.0T低功) | 40 TFSI(2.0T標(biāo)功) | — | |
數(shù)值 | 132kW(180PS) 320Nm | 155kW(211PS) 350Nm | — | ||
奔馳GLK (13/14款 國產(chǎn)) | 型號(hào) | 200(2.0T 低功) | 260(2.0T 低功) | 300(3.0L 標(biāo)功) | — |
數(shù)值 | 135kW(184PS) 300Nm | 155kW(211PS) 350Nm | 180kW(245PS) 300Nm | — | |
寶馬X3 (2014款 進(jìn)口) | 型號(hào) | 20i(2.0T 低功) | 28i(2.0T 高功) | 28i(3.0T 標(biāo)功) | |
數(shù)值 | 135kW(184PS) 270Nm | 180kW(245PS) 350Nm | 225kW(306PS) 400Nm |
國產(chǎn)沃爾沃XC60并無與競品對(duì)應(yīng)的入門動(dòng)力車型;在中配車型上,唯有寶馬集團(tuán)的高功率版N20發(fā)動(dòng)機(jī)能與其匹敵;而在高配車型上,2.0T直列五缸T5發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃VEA引擎/動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略下的產(chǎn)物,主打方向?yàn)楣?jié)能性和環(huán)保指標(biāo),動(dòng)力性能存在差距;頂配車型則僅有寶馬3.0T直列六缸機(jī)型可供對(duì)比,沃爾沃僅能說在升功率上平起平坐,整體實(shí)力還是因?yàn)榕帕肯拗贫@得劣勢(國產(chǎn)頂配動(dòng)力還真需要勇氣啊......)。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,奧迪是特別喜愛在國產(chǎn)車型中增加手動(dòng)擋入門車型的品牌,這一定程度上跟官車歷史背景有關(guān)(司機(jī)開手動(dòng)也不用加工資呀),對(duì)車系的入門門檻也有小幅降低的直接作用。
豪華中型SUV四大競品 變速箱對(duì)比 | ||
車型 | 手動(dòng)變速箱 | 自動(dòng)變速箱 |
沃爾沃XC60 (2015款 國產(chǎn)) | — | 8速自動(dòng)、6速自動(dòng) |
奧迪Q5 (2013款 國產(chǎn)) | 6MT | 8速自動(dòng) |
奔馳GLK (13/14款 國產(chǎn)) | — | 7速自動(dòng) |
寶馬X3 (2014款 進(jìn)口) | — | 8速自動(dòng) |
國產(chǎn)XC60使用了兩款愛信出品的自動(dòng)變速箱,Geartronic 6速手自一體變速箱已服役多年,型號(hào)為AWF22的8速手自一體變速箱則是專門與Drive-E匹配的,在提升燃油經(jīng)濟(jì)性、最大扭矩承載能力、換擋效率三個(gè)方面下足了功夫。
豪華中型SUV四大競品 加速能力/油耗表現(xiàn)對(duì)比(2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)) | ||||
車型 | 沃爾沃XC60 Drive-E T5 | 奧迪Q5 40TFSI | 奔馳GLK260 | 寶馬X3 xDrive28i |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | |||
變速箱 | 8速自動(dòng) | 8速自動(dòng) | 7速自動(dòng) | 8速自動(dòng) |
0-100km/h加速時(shí)間 | 7.2s | 7.5s | 8.6s | 6.5s |
綜合油耗 | 6.9L/100km | 9.0L/100km | 8.5L/100km | 7.7L/100km |
雖然寶馬的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)與Drive-E T5一樣,但最終0-100km/h的加速還是在同級(jí)別中遙遙領(lǐng)先,這與寶馬車型本身運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校和ZF 8AT變速箱分不開。沃爾沃XC60的加速能力比不上,不過其工信部公布的油耗成績竟然達(dá)到6.9L/100km,想必這才是Drive-E動(dòng)力總成真正的殺招。
相關(guān)文章:
● 沃爾沃科技安全系統(tǒng)
不知還有無鐵桿粉絲默認(rèn)沃爾沃的出品是“全球最安全的汽車”,但沃爾沃的確在這個(gè)方面的深入研究和量產(chǎn)實(shí)踐投入極多的資源,就如薩博對(duì)操控性能那般執(zhí)著。
豪華中型SUV四大競品 Euro-NCAP碰撞成績對(duì)比 | |||||
車型 | 沃爾沃XC60 | 奧迪Q5 | 奔馳GLK | 寶馬X3 | |
總評(píng) | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | |
成人保護(hù) | 得分 | 34分 | 33.3分 | 32分 | 32分 |
占總分比例 | 94% | 92% | 88% | 88% | |
兒童保護(hù) | 得分 | 39分 | 41分 | 37分 | 41分 |
占總分比例 | 79% | 83% | 76% | 83% | |
行人保護(hù) | 得分 | 17分 | 11.5分 | 17分 | 19分 |
占總分比例 | 48% | 32% | 48% | 53% | |
安全輔助 | 得分 | 6分 | 5分 | 6分 | 5分 |
占總分比例 | 86% | 71% | 86% | 71% |
在Euro-NCAP碰撞測試中,四款豪華品牌中型SUV都得到了五星成績,其中沃爾沃XC60在成人乘客的保護(hù)、安全輔助裝備兩個(gè)方面表現(xiàn)突出。沃爾沃XC60在City Safe系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏移警告、自適應(yīng)巡航、倒車影像這些配置上都下足了功夫,自然沒辜負(fù)到盛名。
● Sensus車載交互系統(tǒng)
幾乎每個(gè)豪華品牌都有自家開發(fā)的車載交互系統(tǒng),如奧迪MMI、奔馳COMAND、寶馬iDrvie。沃爾沃Sensus車載交互系統(tǒng)集成了智能在線、隨車管家兩大模塊,能對(duì)CITY SAFETY、ACC、碰撞警報(bào)系統(tǒng)、駕駛員警示系統(tǒng)、BLIS、照明、車門后視鏡、氣候、中控鎖和音響系統(tǒng)等細(xì)節(jié)進(jìn)行控制和管理。結(jié)合隨車管家,還能對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車輛定位等功能。
壓軸的總是好戲,因此在Q5和GLK之后國產(chǎn)的XC60瞄準(zhǔn)了競品的要害,在40萬主流入門、50萬高配、55萬頂配三個(gè)價(jià)格基本上,都能找出或多或少的優(yōu)勢,并主要集中在沃爾沃最關(guān)注的安全防護(hù)上。
● 40萬級(jí)別
由于寶馬X3的價(jià)位比其余三款競品要高出很多,所以并不將其列入同價(jià)位配置對(duì)比中來。40萬對(duì)于豪華中型SUV而言,是最理性、最高銷量的一個(gè)入門價(jià)位。
豪華緊湊型SUV三大競品 入門車型對(duì)比 | |||
車型/配置 | 2015款 沃爾沃XC60 2.0T T5 智進(jìn)版 | 2013款 奧迪Q5 40TFSI quattro 進(jìn)取型 | 2014款 奔馳GLK 260 MATIC 動(dòng)感型 |
官方售價(jià)(萬元) | 39.68 | 38.36 | 39.80 |
動(dòng)力參數(shù) | 180kW(245PS) 350Nm | 155kW(211PS) 350Nm | 155kW(211PS) 350Nm |
輪胎尺寸 | 前 235/60 R18 后 235/60 R18 非全尺寸備胎 | 前 235/60 R18 后 235/60 R18 非全尺寸備胎 | 前 235/50 R19 |
ESP | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測 | ● | ○ | ● |
主動(dòng)剎車 | ● | - | - |
四驅(qū)系統(tǒng) | - | ● | ● |
氣囊氣簾 | ● | ● | ● |
無匙進(jìn)入/啟動(dòng) | - | ○ | - |
全景天窗 | ● | ● | ● |
電動(dòng)尾門 | - | ● | - |
定速巡航 | ● | ○ | ● |
前后雷達(dá) | ● | ○ | ● |
電動(dòng)座椅記憶 | ● | - | ● |
后排出風(fēng)口 | ● | - | ● |
氙氣大燈 | ● | ● | - |
大燈清洗 | ● | ● | - |
多媒體系統(tǒng) | DVD | 單碟CD | 單碟CD |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 12 | 8 | 8 |
● 裝備 ○ 選裝 - 不裝備 |
由于進(jìn)口寶馬X3高功率2.0T車型價(jià)格較高而缺席對(duì)比,沃爾沃XC60占了動(dòng)力的優(yōu)勢,而從安全配置上看來,沃爾沃在專研的老本行上給出了誠意,體現(xiàn)在胎壓監(jiān)控、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、大燈清洗這幾個(gè)方面。從總體配置水平看來,沃爾沃XC60缺失了四驅(qū)系統(tǒng),但配置水平最高;奧迪Q5是唯一匹配電動(dòng)尾門的,但配置水平最低;奔馳GLK介于兩者之間。
● 50萬級(jí)別
在接近50萬的位置上,三款競品正好出現(xiàn)了價(jià)格相近的次高配車型。雖然XC60在這個(gè)位置上的車型,換成了自家的老一套動(dòng)力總成(功率只比Q5略高3PS),但這回在安全配置上的確可圈可點(diǎn)。
豪華緊湊型SUV三大競品 入門車型對(duì)比 | |||
車型/配置 | 2015款 沃爾沃XC60 2.0T T5 AWD 智馭版 | 2013款 奧迪Q5 40TFSI quattro 舒適型 | 2013款 奔馳GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 |
官方售價(jià)(萬元) | 46.99 | 48.19 | 48.50 |
動(dòng)力參數(shù) | 157kW(214PS) 300Nm | 155kW(211PS) 350Nm | 180kW(245PS) 300Nm |
輪胎尺寸 | 前 235/55 R19 后 235/55 R19 非全尺寸備胎 | 前 235/55 R19 后 235/55 R19 非全尺寸備胎 | 前 235/50 R19 |
ESP | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測 | ● | ● | ● |
主動(dòng)剎車 | ● | - | - |
并線輔助 | ● | ● | - |
車道偏移警告 | ● | ○ | - |
自適應(yīng)巡航 | ● | ○ | - |
氣囊氣簾 | ● | ● | ● |
四驅(qū)系統(tǒng) | ● | ● | ● |
可變懸掛 | - | ○ | - |
無匙進(jìn)入/啟動(dòng) | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● |
電動(dòng)尾門 | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● |
倒車影像 | ● | ● | - |
電動(dòng)座椅記憶 | ● | - | ● |
分區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● |
隨轉(zhuǎn)氙氣大燈 | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● | ● | ○ |
多媒體系統(tǒng) | DVD | 多碟CD | 多碟CD |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 12 | 14 | 8 |
● 裝備 ○ 選裝 - 不裝備 |
這個(gè)價(jià)位上,三款車型都幾乎算得上全副武裝了,而沃爾沃在XC60主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏移警告、倒車影像這些主動(dòng)安全配置上有優(yōu)勢。雖然碰撞成績相近,但這些無疑是豪車買家們的一大所好。
● 55萬級(jí)別
55萬級(jí)別出現(xiàn)的是三款競品的國產(chǎn)終極版本,全數(shù)頂配。相比55萬級(jí)別,沃爾沃XC60換裝了2.5T,輸出比Drive-E機(jī)型略高,輪胎也隨之標(biāo)配了20英寸大腳。
豪華緊湊型SUV三大競品 入門車型對(duì)比 | |||
車型/配置 | 2015款 沃爾沃XC60 2.5T T6 AWD 智越版 | 2013款 奧迪Q5 40TFSI quattro 豪華型 | 2013款 奔馳GLK 300 4MATIC 豪華型 |
官方售價(jià)(萬元) | 53.99 | 56.77 | 55.80 |
動(dòng)力參數(shù) | 187kW(254PS) 360Nm | 155kW(211PS) 350Nm | 180kW(245PS) 300Nm |
輪胎尺寸 | 前 255/45 R20 后 255/45 R20 非全尺寸備胎 | 前 235/55 R19 后 235/55 R19 非全尺寸備胎 | 前 235/50 R19 |
ESP | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測 | ● | ● | ● |
主動(dòng)剎車 | ● | ● | - |
并線輔助 | ● | ● | - |
車道偏移警告 | ● | ● | - |
自適應(yīng)巡航 | ● | ● | - |
全景攝像頭 | - | - | ● |
陡坡緩降 | ● | ● | - |
氣囊氣簾 | ● | ● | ● |
四驅(qū)系統(tǒng) | ● | ● | ● |
無匙進(jìn)入/啟動(dòng) | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● |
電動(dòng)尾門 | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● |
倒車影像 | ● | ● | ● |
電動(dòng)座椅記憶 | ● | ● | ● |
分區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● |
隨轉(zhuǎn)氙氣大燈 | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● | ● | ● |
多媒體系統(tǒng) | DVD | 多碟CD | 多碟DVD |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 12 | 14 | 8 |
● 裝備 ○ 選裝 - 不裝備 |
頂配版本跟次頂配的區(qū)別,基本上就僅剩高科技配置了。奧迪Q5在這個(gè)版本上完全覺悟了,跟沃爾沃XC60一樣把主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏移警告、自適應(yīng)巡航全數(shù)配上。整體配置水平是XC60和Q5幾乎一致,奔馳GLK略低。
● 編輯結(jié)語:
國產(chǎn)BBA產(chǎn)品進(jìn)入中國的策略非常明確和實(shí)用,這也是三家企業(yè)如今如日中天的最根本原因,而沃爾沃選擇了60車系為主打,可以說走在了前人鋪好的正路上。中型豪華SUV的競爭越發(fā)激烈,就連路虎也奏出了7座的發(fā)現(xiàn)神行,雖然約莫60萬的起售價(jià)并不會(huì)對(duì)XC60、Q5、GLK產(chǎn)生什么直接威懾力。
國產(chǎn)后的沃爾沃XC60產(chǎn)品序列顯得更加適應(yīng)中國市場,每個(gè)價(jià)格級(jí)別的車型都針對(duì)競品給出了殺招,但入門車型四驅(qū)系統(tǒng)的缺失也算是遺憾,雖然那套Drive-E 2.0T + 8AT真的很強(qiáng)悍,在寶馬X3 28i國產(chǎn)前基本沒朋友。好不好賣預(yù)測不了,反正誠意是到位了。
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奧迪Q5L 34.98-48.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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3
奔馳GLC 42.78-53.13萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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4
領(lǐng)克900 30.99-41.69萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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5
普拉多 44.98-55.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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問界M8 35.98-44.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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7
問界M9 46.98-56.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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8
寶馬X3 34.99-44.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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9
騰勢N9 38.98-44.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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10
凱迪拉克XT5 35.27-45.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 36.29-46.99萬
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 36.29-46.99萬
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