售70.8萬元起 尊界S800首發(fā)華為ADS 4

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月23日，從鴻蒙智行官方獲悉，尊界S800（詢底價(jià)|查參配）將首發(fā)搭載華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，將支持車位到車位領(lǐng)航輔助2.0、路口隨時(shí)激活領(lǐng)航輔助（NCA）、eAES支持無車道線場景緊急避障、后向AEB支持負(fù)向障礙物、爆胎穩(wěn)定控制輔助等多項(xiàng)功能。尊界S800于5月30日上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為70.80-101.80萬元，上市至今累計(jì)大定量突破8000量，并于6月26日完成首批交付，8月開啟批量交付。

　　具體來看，在智能輔助駕駛硬件方面，尊界S800配備包括4顆激光雷達(dá)（前向1顆192線激光雷達(dá)、側(cè)向2顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)、后向1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)）、3分布式毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)角毫米波雷達(dá)和4個(gè)車外拾音麥克風(fēng)共36個(gè)傳感器。

　　升級為華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)后，尊界S800將支持車位到車位領(lǐng)航輔助2.0，外部、園區(qū)、停車場道路融合顯示，一鍵激活直達(dá)車位，路口也可直接激活領(lǐng)航輔助（NCA）。同時(shí)，支持公交車道、可變車道、潮汐車道等語義理解和通行，變道更絲滑、跟車更平順，遇凹坑減速或繞行。

　　在主動安全方面，eAES支持無車道線場景緊急避障、“鬼探頭”緊急避讓、后向AEB支持負(fù)向障礙物、通用障礙物緊急制動、側(cè)向LOCP支持負(fù)向障礙物緊急糾偏等。同時(shí)，配備爆胎穩(wěn)定控制輔助，實(shí)現(xiàn)爆胎不失穩(wěn)。

　　簡單回顧尊界S800，其時(shí)華為與江淮聯(lián)合打造的首款車型，定位大型行政轎車，基于途靈龍行平臺打造，長寬高分別為5480/2000/1542mm，軸距3370mm，提供4座和5座可選。在車身顏色方面，新車提供6款專屬車身配色，包含4款雙拼色與2款純色，分別為破曉金黑、云境銀紫、凌云墨白、曠野棕金、云霞暉與星耀黑。

　　內(nèi)飾方面，尊界S800采用環(huán)抱式布局，配備超大三聯(lián)屏，貫穿整個(gè)座艙，并支持三指滑動實(shí)現(xiàn)多屏之間無縫流轉(zhuǎn)。同時(shí)，新車兩側(cè)車門上分別鑲嵌電子后視鏡顯示屏，后方還內(nèi)嵌了座椅調(diào)節(jié)按鈕，提升車內(nèi)的科技氛圍，同時(shí)提供煦日淺棕、霞光白紫、云霧雅白、晨夕白棕與夜闌墨棕共5種內(nèi)飾配色，

　　后排方面，尊界S800 四座版將搭載雙零重力座椅，支持座椅按摩/通風(fēng)/加熱等配置，并在座艙中部配有隔斷設(shè)計(jì)，給后排帶來了更私密的空，同時(shí)四座版本還會采用星空頂設(shè)計(jì)，而五座版則為全景天幕設(shè)計(jì)。

　　在配置方面，尊界S800將會配備43揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)（座椅全配有獨(dú)立頭枕音響、前排支持隱私聲盾隔離前后排干擾）、HUAWEI XHUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、后排小桌板、香檳杯、車載冰箱、電變阻光隱私玻璃、13安全氣囊、后排投影幕布等豪華配置。

　　動力方面，尊界S800提供增程和純電動力可選，其中增程版搭載的1.5T增程器最大功率為115千瓦；至于電機(jī)系統(tǒng)，增程版和純電版保持一致，雙電機(jī)四驅(qū)版前、后驅(qū)動電機(jī)的最大功率分別為160千瓦和230千瓦；三電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率為160千瓦，兩臺后電機(jī)的最大功率均為237.5千瓦，系統(tǒng)綜合功率635千瓦。其中純電雙電機(jī)零百加速4.3秒，增程三電機(jī)零百加速4.7s，增程雙電機(jī)零百加速4.9秒，百零制動距離34.5米。

　　在電池方面，尊界S800首發(fā)800V雪鸮智能增程平臺，增程版配備容量為65千瓦時(shí)電池組，雙電機(jī)CLTC純電續(xù)航400km，CLTC綜合續(xù)航1333km；三電機(jī)CLTC純電續(xù)航365km，CLTC綜合續(xù)航1200km，支持6C超充電芯體系，10%-80%最快充電僅10.5分鐘。

　　純電版采用超高密度800V高壓純電平臺，搭載容量97千瓦時(shí)電池，CLTC綜合續(xù)航702km，支持5C超充電芯體系，10%-80%最快充電12分鐘。

　　底盤方面，尊界S800采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備雙腔空氣懸架和CDC電磁減振器。同時(shí)，基于多電機(jī)、懸架、前后轉(zhuǎn)向等全維協(xié)同控制，可實(shí)現(xiàn)120km/h前輪爆胎依然輕松直行，并且還可以做到穩(wěn)定80km/h繞圓。此外，基于車輛運(yùn)動協(xié)同控制模型，精準(zhǔn)協(xié)同三電機(jī)、前后輪轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)最大16°蟹行，擁有5.05米同級最小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　從目前市場情況來看，尊界S800的競爭對手包括奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、蔚來ET9等車型。而尊界S800上市至今斬獲8000輛訂單，可見其得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可與支持。（文：太平洋汽車 吳啟星）