小米SU7 Ultra原型車發(fā)布 搭載三電機(jī) 最大功率超1500馬力

2024-07-20 01:25:05 作者:wuqixing
詢底價(jià)|查參配

  【太平洋汽車 新車頻道】7月19日晚,小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍舉辦了的第5次年度演講,主題是《勇氣》,主要講造車的來龍去脈和這三年多跌宕起伏的故事。演講完后發(fā)布了多款小米生態(tài)產(chǎn)品,然后公布了小米汽車最新進(jìn)展,并發(fā)布小米SU7詢底價(jià)|查參配) Ultra 原型車信息,其將搭載三電機(jī)系統(tǒng),最大功率1584馬力,零百加速1.97秒,將于今年10月挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜。

 
小米SU7 Ultra原型車發(fā)布
碳纖維車身|空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)|三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)

  小米SU7 Ultra原型車,它是基于小米SU7打造而來,專為賽道打造的“刷圈利器”,它誕生的目的就是挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜,最終目標(biāo)是在十年內(nèi)成為紐北最快的四門電動(dòng)車。

  值得一提的是,此次在原型車上搭載的諸多先進(jìn)技術(shù),在經(jīng)過賽道驗(yàn)證后,未來也將廣泛應(yīng)用于量產(chǎn)車上,這也是小米汽車堅(jiān)持使用四門車征戰(zhàn)紐北的關(guān)鍵原因,而量產(chǎn)版SU7 Ultra將于2025年正式挑戰(zhàn)紐北量產(chǎn)車圈速榜。

  在外觀方面,小米SU7 Ultra原型車采用了更長(zhǎng)、更寬、更低趴的設(shè)計(jì),車身覆蓋大量賽道套件,搭配獨(dú)特的閃電黃配色和閃電拉花,整體風(fēng)格非常賽道化。

  更重要的是,新車采用“全碳”設(shè)計(jì),車身覆蓋件100%使用碳纖維,包括前唇/保險(xiǎn)杠、翼子板/側(cè)裙/側(cè)圍/車門、后保險(xiǎn)杠/擴(kuò)散器/尾翼、車頂/前后蓋共24處,整車總減重超599kg,整備質(zhì)量?jī)H1900kg,輕于部分同尺寸的量產(chǎn)油車。

  為最大化賽道能力,小米SU7 Ultra原型車還構(gòu)建空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),特別設(shè)計(jì)的固定式賽用大尾翼、超大尾部擴(kuò)散器、前后開放式輪拱、超大型前唇、前輪擴(kuò)散器、U型風(fēng)刀等共同帶來最大2145kg的整車下壓力,如此強(qiáng)大的下壓力大幅提升了整車的操控穩(wěn)定性,對(duì)賽道圈速的提升起到了至關(guān)重要的作用。

圖為小米SU7 MAX

  在車身尺寸方面,小米SU7 Ultra原型車的長(zhǎng)寬高分別為5260/2064/1406mm,軸距為3000mm。作為對(duì)比,現(xiàn)款在售小米SU7的長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm,軸距為3000mm。

  動(dòng)力方面,小米SU7 Ultra原型車搭載由雙V8s電機(jī)和V6電機(jī)組成的三電機(jī)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到1548馬力,0-100km/h加速時(shí)間僅1.97秒(含起步時(shí)間),0-200km/h加速時(shí)間為5.96秒(含起步時(shí)間),最高車速超350km/h。

  這款賽車還配備了賽道專用制動(dòng)系統(tǒng),包括AP六活塞制動(dòng)卡鉗、最高工作溫度大于800℃的賽用制動(dòng)盤和制動(dòng)片,100-0km/h制動(dòng)距離僅為25m。

  另外,為滿足三電機(jī)系統(tǒng)更高功率的需求,該車將搭載寧德時(shí)代第二代麒麟電池,該電池可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達(dá)3075W/kg功率密度,并通過更薄的極片設(shè)計(jì),即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過800kW的最大功率,保障紐北賽道的后半程依然能穩(wěn)定的大功率輸出。

  同時(shí),該電池包還支持最高5.2C的充電倍率,電量從10%充至80%僅需12分鐘,可隨時(shí)極速補(bǔ)能,重返賽道。

  目前紐格林格北環(huán)純電四門轎車最快的是保時(shí)捷Taycan Turbo GT(魏斯阿赫套件版本),它在今年3月創(chuàng)下了7分07秒55的圈速記錄,而這個(gè)成績(jī)也是紐北所有動(dòng)力傳動(dòng)系類型中最快的四門車型。小米SU7 Ultra量產(chǎn)版想要超越難度非常大,不過挑戰(zhàn)特斯拉Model S Plaid(配備賽道套件,沒有配備Yoke方向盤)創(chuàng)造的7分25秒231還是有一定的希望。

  關(guān)于這款車的價(jià)格,雷軍雖沒有明細(xì)透露,卻調(diào)侃到可能連他自己都買不起,不過這款車不會(huì)量產(chǎn)上市,真正量產(chǎn)上市的是小米SU7 Ultra,按照目前節(jié)奏來看,預(yù)計(jì)將于2025年上半年發(fā)布。這款車上市后,將與極氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保時(shí)捷Taycan Turbo GT等車型展開競(jìng)爭(zhēng),這幾款車型官方零百加速時(shí)間都在2.3秒以內(nèi),而其中價(jià)格最便宜的是極氪001 FR,官方零百加速時(shí)間僅為2.02,售價(jià)為76.90萬。大家可以參考一下。

 
小米汽車未來產(chǎn)能和渠道規(guī)劃
11月提前交付10萬臺(tái)|年底銷售門店220家

  此外,雷軍還在發(fā)布會(huì)上還公布了小米汽車接下來的產(chǎn)能和渠道規(guī)劃,雷軍表示,小米SU7全系車型計(jì)劃于在8月開啟OTA升級(jí),新增車外喚醒防御功能,當(dāng)車輛P擋狀態(tài)且車窗車門關(guān)閉時(shí),功能生效,避免在車外誤喚醒小愛同學(xué)。

  關(guān)于交付方面,雷軍表示,全年10萬臺(tái)的銷量目標(biāo),預(yù)計(jì)11月提前完成。自今年4月3日開啟交付,目前小米SU7在4月共交付7058輛,5月交付8630輛,6月交付14,296輛。如果想要在11月提前完成10萬臺(tái)交付目標(biāo),接下來月均交付需超1.4萬臺(tái),這個(gè)難度并不高,目前小米進(jìn)行新一輪產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護(hù)后,產(chǎn)能正逐步釋放,周交付量能達(dá)到0.37萬輛。不過今年想要力爭(zhēng)交付12萬輛,需保證月均交付超1.5萬輛,有一點(diǎn)難度。

  在門店方面,小米汽車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在緊鑼密鼓的鋪設(shè)中,截至2024年7月,小米汽車門店將覆蓋全國(guó)31個(gè)城市,包含30家交付中心、103家銷售門店和59家服務(wù)門店,7月計(jì)劃新增17家門店,將覆蓋濟(jì)南、常州、長(zhǎng)春、貴陽四座城市。到2024年底,小米汽車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)可覆蓋全國(guó)59個(gè)城市,交付中心數(shù)量增長(zhǎng)至53家、銷售門店增長(zhǎng)至220家、服務(wù)門店增長(zhǎng)至135家。

(文:太平洋汽車 吳啟

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