小米SU7 Ultra原型車發(fā)布 搭載三電機 最大功率超1500馬力

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月19日晚，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍舉辦了的第5次年度演講，主題是《勇氣》，主要講造車的來龍去脈和這三年多跌宕起伏的故事。演講完后發(fā)布了多款小米生態(tài)產(chǎn)品，然后公布了小米汽車最新進展，并發(fā)布小米SU7（詢底價|查參配） Ultra 原型車信息，其將搭載三電機系統(tǒng)，最大功率1584馬力，零百加速1.97秒，將于今年10月挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜。

　　小米SU7 Ultra原型車，它是基于小米SU7打造而來，專為賽道打造的“刷圈利器”，它誕生的目的就是挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜，最終目標是在十年內(nèi)成為紐北最快的四門電動車。

　　值得一提的是，此次在原型車上搭載的諸多先進技術(shù)，在經(jīng)過賽道驗證后，未來也將廣泛應(yīng)用于量產(chǎn)車上，這也是小米汽車堅持使用四門車征戰(zhàn)紐北的關(guān)鍵原因，而量產(chǎn)版SU7 Ultra將于2025年正式挑戰(zhàn)紐北量產(chǎn)車圈速榜。

　　在外觀方面，小米SU7 Ultra原型車采用了更長、更寬、更低趴的設(shè)計，車身覆蓋大量賽道套件，搭配獨特的閃電黃配色和閃電拉花，整體風格非常賽道化。

　　更重要的是，新車采用“全碳”設(shè)計，車身覆蓋件100%使用碳纖維，包括前唇/保險杠、翼子板/側(cè)裙/側(cè)圍/車門、后保險杠/擴散器/尾翼、車頂/前后蓋共24處，整車總減重超599kg，整備質(zhì)量僅1900kg，輕于部分同尺寸的量產(chǎn)油車。

　　為最大化賽道能力，小米SU7 Ultra原型車還構(gòu)建空氣動力學(xué)設(shè)計，特別設(shè)計的固定式賽用大尾翼、超大尾部擴散器、前后開放式輪拱、超大型前唇、前輪擴散器、U型風刀等共同帶來最大2145kg的整車下壓力，如此強大的下壓力大幅提升了整車的操控穩(wěn)定性，對賽道圈速的提升起到了至關(guān)重要的作用。

圖為小米SU7 MAX

　　在車身尺寸方面，小米SU7 Ultra原型車的長寬高分別為5260/2064/1406mm，軸距為3000mm。作為對比，現(xiàn)款在售小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。

　　動力方面，小米SU7 Ultra原型車搭載由雙V8s電機和V6電機組成的三電機系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率達到1548馬力，0-100km/h加速時間僅1.97秒（含起步時間），0-200km/h加速時間為5.96秒（含起步時間），最高車速超350km/h。

　　這款賽車還配備了賽道專用制動系統(tǒng)，包括AP六活塞制動卡鉗、最高工作溫度大于800℃的賽用制動盤和制動片，100-0km/h制動距離僅為25m。

　　另外，為滿足三電機系統(tǒng)更高功率的需求，該車將搭載寧德時代第二代麒麟電池，該電池可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達3075W/kg功率密度，并通過更薄的極片設(shè)計，即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過800kW的最大功率，保障紐北賽道的后半程依然能穩(wěn)定的大功率輸出。

　　同時，該電池包還支持最高5.2C的充電倍率，電量從10%充至80%僅需12分鐘，可隨時極速補能，重返賽道。

　　目前紐格林格北環(huán)純電四門轎車最快的是保時捷Taycan Turbo GT（魏斯阿赫套件版本），它在今年3月創(chuàng)下了7分07秒55的圈速記錄，而這個成績也是紐北所有動力傳動系類型中最快的四門車型。小米SU7 Ultra量產(chǎn)版想要超越難度非常大，不過挑戰(zhàn)特斯拉Model S Plaid（配備賽道套件，沒有配備Yoke方向盤）創(chuàng)造的7分25秒231還是有一定的希望。

　　關(guān)于這款車的價格，雷軍雖沒有明細透露，卻調(diào)侃到可能連他自己都買不起，不過這款車不會量產(chǎn)上市，真正量產(chǎn)上市的是小米SU7 Ultra，按照目前節(jié)奏來看，預(yù)計將于2025年上半年發(fā)布。這款車上市后，將與極氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保時捷Taycan Turbo GT等車型展開競爭，這幾款車型官方零百加速時間都在2.3秒以內(nèi)，而其中價格最便宜的是極氪001 FR，官方零百加速時間僅為2.02，售價為76.90萬元。大家可以參考一下。

　　此外，雷軍還在發(fā)布會上還公布了小米汽車接下來的產(chǎn)能和渠道規(guī)劃，雷軍表示，小米SU7全系車型計劃于在8月開啟OTA升級，新增車外喚醒防御功能，當車輛P擋狀態(tài)且車窗車門關(guān)閉時，功能生效，避免在車外誤喚醒小愛同學(xué)。

　　關(guān)于交付方面，雷軍表示，全年10萬臺的銷量目標，預(yù)計11月提前完成。自今年4月3日開啟交付，目前小米SU7在4月共交付7058輛，5月交付8630輛，6月交付14,296輛。如果想要在11月提前完成10萬臺交付目標，接下來月均交付需超1.4萬臺，這個難度并不高，目前小米進行新一輪產(chǎn)線調(diào)優(yōu)維護后，產(chǎn)能正逐步釋放，周交付量能達到0.37萬輛。不過今年想要力爭交付12萬輛，需保證月均交付超1.5萬輛，有一點難度。

　　在門店方面，小米汽車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也在緊鑼密鼓的鋪設(shè)中，截至2024年7月，小米汽車門店將覆蓋全國31個城市，包含30家交付中心、103家銷售門店和59家服務(wù)門店，7月計劃新增17家門店，將覆蓋濟南、常州、長春、貴陽四座城市。到2024年底，小米汽車的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)計可覆蓋全國59個城市，交付中心數(shù)量增長至53家、銷售門店增長至220家、服務(wù)門店增長至135家。

（文：太平洋汽車 吳啟星）