比亞迪“明”后年發布 顛覆四驅新技術
【太平洋汽車網 新車頻道】比亞迪在本屆北京車展上聲稱,將在后年北京車展推出一款6擎4驅雙模車——明,可實現四個電機、四輪獨立驅動,并且可以輕松實現原地轉圈,轉彎半徑為零,四輪扭矩獨立可調,每個輪子可實現從負100到正100獨立可調,高速過彎等極限性能,據說此技術將完全顛覆傳統四驅技術。
比亞迪已經在本屆北京車展帶來一款純電動版的“秦”和可5秒內破百的比亞迪“唐”,純電動版的“秦”將采用更大的電池,可以擁有200km以上的續航里程。預計比亞迪純電動版比亞迪秦在外觀內飾方面與普通版沒有區別,可能會在車身細節上標明純電動身份。
據悉,純電動車型的尾箱空間將不會受到電池影響,后尾箱可以有450L空間。動力方面暫時沒有確定的消息,但知這款車將擁有200km以上的續航里程,日常生活完全滿足。此前上市的車型為比亞迪“秦”,可以在混合動力、純電動兩種工作模式下運行,其電量能用插電式充電、行駛間剩余能量轉換兩種方式補充。
而比亞迪“唐”定位緊湊SUV。該車將采用DMⅡ代技術,相比DMⅠ代混動技術,比亞迪的DMⅡ代混動系統主要通過換裝更加高效強勁的TID總成、高轉速電機、集成式電機控制器、更安全的鐵電池等實現了更強的動力性能和更優的經濟性能。
比亞迪雙模車型計劃 | |||
名稱 | 動力 | 百公里加速時間 | 上市時間 |
秦 | 1.5TID+電機 | 5.9秒 | 2013年12月17日 |
唐 | 2.0TID+電機 | 4.9秒 | 2014年 |
漢 | -- | 3.9秒 | 2015年 |
“唐”在動力方面采用2.0T發動機以及前后橋各一個電動機的動力組合,比“秦”多一個電動機,可以說是“三擎雙模”——即三個動力輸出源,雙模行駛狀態。而2.0T發動機則集成了渦輪增壓、缸內直噴、起停技術、雙VVT技術、充鈉氣門、智能發電機等多項項技術,最大功率151kW(205PS),峰值扭矩達320Nm。
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