2024北京車展：奧迪一汽Q6L e-tron首發(fā)亮相

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展上，奧迪一汽Q6L e-tron正式首發(fā)亮相。新車基于PPE平臺打造，PPE豪華純電平臺由奧迪和保時捷共同研發(fā)和使用，作為新一代純電平臺，其擁有諸多技術創(chuàng)新。國產Q6L e-tron相比海外版本還把軸距加長105mm、電池加大7kWh(續(xù)航達到700km)。同時內飾和智能化配置也做了本土化的升級，新車將于今年第四季度在奧迪一汽的新工廠量產，首批產品預計于2025年交付客戶。

　　外觀方面，新車延續(xù)奧迪經典的SUV車型設計風格，并采用不斷進化的e-tron家族設計語言。其前臉保留了奧迪家族的特征，中網得以保留，模仿了燃油車的多邊形進氣口設計，整個中網基本與車身同色。

　　奧迪不負“燈廠”之名，本車具備動感數字燈光簽名，第二代數字OLED尾燈中，有六個OLED面板，共計360個發(fā)光單元，每十毫秒可生成一個新的圖像。并且能夠將中央剎車燈大面積地投射到車窗上，警示效果更強。并且能夠輕松實現數字燈光簽名的功能。大燈則是具備12個可調節(jié)亮度的燈光單元。

　　車身側面，雙腰線的設計勾勒出SUV具備的力量感，上半部分腰線分為兩段式，下半部分隱藏了e-tron的LOGO，整個車身有奧迪SUV車型的圓潤動感與力量感。新車還使用了更為動感的輪圈造型。其擁有短前后懸，長軸距的特點，最大化的展現出空間優(yōu)勢。本車的車身長寬高為4884×1965×1687mm，軸距為2995mm。

　　車輛尾部，D柱微微向前傾斜，同時車頂微微下壓，使得整個車輛尾部看上去富有活力。與前部日行燈一樣，車輛尾部的OLED尾燈同樣可以變換樣式，新的主動式數字燈光標志也為奧迪照明技術的未來指明了方向，此外尾燈還采用了貫穿式的設計。車輛的充電口位于右后方，更方便倒車停入充電車位充電。另外，國產版本的Q6L e-tron還具備中國專屬車色，例如車展上展出的“丁香灰”。

　　內飾方面，此次國產版的內飾沒有發(fā)布，我們可以從海外版的先來看看。海外版Q6 e-tron非常有科技感，采用全新的OLED技術14.5英寸多媒體曲面屏，11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，共同組成車內的屏幕，其造型也同樣與眾不同，即便屏幕為主，內飾也不會顯得有雷同設計。

　　本車的AR-HUD也是一個亮點，它可以顯示相關速度、交通標識、導航等信息，其會有增強現實的視覺，圖像會漂浮在200米外，不會分散駕駛注意力。新車還配備了20個揚聲器的Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)，前排頭枕也設置有揚聲器。此外，國產版車型具備了更多專屬中國的配置，包含娛樂系統(tǒng)功能都是中國市場專屬的配置。

　　新車采用五座的設計，第二排有獨立的空調出風口與控制區(qū)。后備廂的尺寸不算小，達到526L，滿足日常出行的需求，同時后排座椅靠背還可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的儲物拓展空間，達到1529L。除此以外，車輛的前備廂，還有一個很深的儲物空間。

　　動力方面，新車將提供后驅和四驅兩種版本：后驅版本的系統(tǒng)輸出功率為255千瓦，更加注重效率和續(xù)航能力；四驅版本的系統(tǒng)輸出功率為345千瓦，更加注重性能表現。奧迪Q6L e-tron搭載全新研發(fā)的由12個模塊、192個棱柱形電芯組成的鋰離子電池組，總容量達107千瓦時（比Q6 e-tron海外版增加7千瓦時），可實現在CLTC工況下超過700公里的續(xù)航里程。