保時捷三款跑車官方降價 最高降44.7萬
【太平洋汽車網 新車頻道】就在昨天，我們新車編輯彭煜曦還因為我要求他寫《還買保時捷嗎? 捷豹F-Type Coupe都來了》（點此閱讀）一文而各種不滿，雖然傲嬌了半天，但他還是不得不承認F-TYPE COUPE售價的合理性，比起保時捷來說性價比優勢確實顯著！這不才過了一天，保時捷不知道是不是受了刺激，居然全線下調三款主力跑車Boxster、Cayman以及911車系的售價，最高降幅接近50萬！
| 保時捷Boxster、Cayman、911車型官方售價 | ||||
| 車系 | 車型 | 調整前（萬） | 降幅（萬） | 調整后（萬） |
| Boxster | Boxster | 75.3 | ↘2.7 | 72.6 |
| Boxster S | 100.1 | ↘3.1 | 97 | |
| Cayman | Cayman | 76.1 | ↘3.4 | 72.7 |
| Cayman S | 105.2 | ↘4.3 | 100.9 | |
| 911 | 911 Carrera | 152.4 | ↘23.9 | 129.5 |
| 911 Carrera S | 172.4 | ↘25.9 | 146.5 | |
| 911 Carrera Cabriolet | 169 | ↘25.3 | 143.7 | |
| 911 Carrera S Cabriolet | 188.9 | ↘28.3 | 160.6 | |
| 911 Carrera 4 | 162.5 | ↘24.4 | 138.1 | |
| 911 Carrera 4S | 182.5 | ↘27.4 | 155.1 | |
| 911 Turbo | 253.6 | ↘33.9 | 219.7 | |
| 911 Turbo S | 297.4 | ↘42.3 | 255.1 | |
| 911 Turbo Cabriolet | 268.9 | ↘36.2 | 232.7 | |
| 911 Turbo S Cabriolet | 313.9 | ↘44.7 | 269.2 | |
| 911 GT3 | 219.5 | ↘31.7 | 187.8 | |
保時捷Boxster和Cayman是其旗下入門級跑車的敞篷和硬頂版，調整的幅度不算太大。而調整幅度最大的是911車系，最高下降幅度高達44.7萬，由原來超過300萬的售價降到不足270萬，相信即使是土豪對40多萬的降價幅度恐怕也不會絲毫不心動吧！
保時捷Boxster
這里簡單介紹一下降價幅度最兇猛的911車系。其中所有具備“Carrera”名稱的車型皆搭載了3.4L水平對置自然吸氣發動機，最大功率257kW(350PS)、而“Carrea S”則具備排量更大的3.8L自然吸氣發動機，最大功率294kW(400PS)；“Carrera 4”與“Carrera 4S”為具有四驅的型號。Turbo以及Turbo S分別搭載調教不同的3.8T雙渦輪增壓水平對置發動機，最大功率分別達到383kW(520PS)和412kW(560PS)。而GT3則是一款搭載3.8L自吸發動機的賽道型公路跑車，最大功率為350kW(475PS)。
保時捷911 Turbo Cabriolet
保時捷911 GT3
最近不少進口車廠都開出了“良心價”，比如特斯拉的Model S國內售價只比美國貴了些許；向來以逼格著稱的捷豹F-TYPE COUPE也給出了較有誠意的價格，或許這些都是保時捷放下高價姿態的緣由。
捷豹F-TYPE COUPE
當然，保時捷的大部分車系在國內售價普遍虛高，比如這次降幅最高的911 Turbo S Cabriolet車型在美國售價不過也就19.39萬美元（合人民幣120.4萬元），拜高關稅和品牌溢價等影響，這次大幅度降價后的售價依然比美國售價高了一倍有多，還算不上是真正的“良心價”。不過這總得來說還算是件好事，說明國內豪華車市場的售價開始趨向理性，品牌溢價現象在逐漸減緩，可以點個贊。
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