2023東京車展：全新豐田普拉多亮相 配備半輻式方向盤

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2023東京車展上，全新豐田普拉多首發(fā)亮相，新車基于與雷克薩斯GX相同的TNGA-F越野平臺(tái)打造，采用非承載式車身，提供多種動(dòng)力選擇，包括2.4T+電機(jī)的輕混系統(tǒng)。目前全新普拉多在北美地區(qū)起售價(jià)為5萬美元（約合人民幣36萬元），另外據(jù)悉，新車有望于2024年由一汽豐田國(guó)產(chǎn)上市。

　　外觀方面，全新普拉多的設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)返璞歸真，前臉采用第一代車型標(biāo)志性的“TOYOTA”字母LOGO，彰顯復(fù)古感，搭配方正的造型、矩型設(shè)計(jì)的前大燈組、分體式進(jìn)氣格柵以及粗壯的前包圍，呈現(xiàn)非常硬派的視覺效果。

　　車身側(cè)面，與全新雷克薩斯GX的車身輪廓如出一轍，平直的腰線從車頭貫穿至車尾，配備方正寬大的輪眉和車頂行李架，進(jìn)一步提升了該車的硬派感。

　　尾部設(shè)計(jì)方面，全新普拉多的尾燈組采用縱向布局，保留了原始越野的味道，并且尾部Land Cruiser和豐田的標(biāo)識(shí)也采用黑色設(shè)計(jì)。

　　車身尺寸方面，全新普拉多的長(zhǎng)寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm，與全新蘭德酷路澤和全新雷克薩斯GX的尺寸并沒有相差太多。

　　此外，全新普拉多的離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度，數(shù)據(jù)談不上亮眼，甚至比不上坦克300。

　　內(nèi)飾方面，全新普拉多采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格依然偏向硬朗，諸如粗獷的三輻式多功能方向盤、A柱標(biāo)志性的扶手設(shè)計(jì)、寬大的中控臺(tái)布局及圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)等。在傳承硬派設(shè)計(jì)等同時(shí)，也加入了新時(shí)代配置，配備全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，并搭載了豐田最新的娛樂系統(tǒng)，配備又新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。

　　且值得一提的是，此次亮相的全新普拉多，配備了豐田全新半幅式方向盤，具有線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，左右最多轉(zhuǎn)60度。同時(shí)，方向盤還集成了油門和剎車控制，現(xiàn)場(chǎng)人員演示了一個(gè)只用方向盤就能操控油門和剎車的概念，完全不需要油門剎車踏板，然后油門是右手拇指壓下去的手柄（像滑板車那樣），剎車就是方向盤后面跟自行車一樣的剎車手柄。

　　動(dòng)力方面，全新普拉多將提供多種動(dòng)力選擇，其中在北美和中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)運(yùn)用2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力，系統(tǒng)綜合扭矩630牛·米，另外電機(jī)還可額外提供49馬力的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等越野功能。

　　而在海外市場(chǎng)，新車還會(huì)提供2.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率282馬力，峰值扭矩430牛·米；2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率204馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。另外，還會(huì)提供2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩246牛·米。另外，豐田官方資料顯示，全新普拉多在海外部分地區(qū)還會(huì)搭載6AT變速箱。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)專業(yè)人士透露，全新國(guó)產(chǎn)普拉多有望在11月開幕的廣州車展亮相，2024年第三季度正式上市，售價(jià)或在40-60萬元，產(chǎn)量為3000臺(tái)/月。（文：太平洋汽車 吳啟星）