7月各個(gè)品牌銷量 比亞迪贏麻了 “蔚小理”搶盡風(fēng)頭
【太平洋汽車 新車頻道】8月初到,各大車企紛紛曬出上個(gè)月的銷量成績單,以此來展示過去一個(gè)月所取得都成果。通過各自的成績單來看,多數(shù)品牌均能以同比、環(huán)比的增長表現(xiàn)示人,甚至部分車企還創(chuàng)造史上最好的單月交付成績。話不多說,我們一起來看看。
過去7月份,表現(xiàn)最好的無疑又是比亞迪,262,161輛的銷量一騎絕塵,同比增長61.3%,并創(chuàng)造歷史最好單月成績,不過這個(gè)成績一般只能維持一個(gè)月,因?yàn)橄乱粋€(gè)月,比亞迪又會創(chuàng)造新的歷史成績。
具體上,比亞迪汽車7月銷售249,959輛,同比增長54.1%;騰勢汽車7月銷售11,146輛,創(chuàng)造歷史新高,并連續(xù)5個(gè)月銷量過萬,連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)30萬以上豪華MPV市場銷冠。更重要的是,騰勢汽車的平均成交單價(jià)高達(dá)42萬元。另外,7月出口18169輛,今年累計(jì)出口約9.2萬輛。
而今年1-7月,比亞迪累計(jì)銷量已突破150萬輛,達(dá)到了1,509,266輛,距離年初暨定的300萬輛年目標(biāo),已經(jīng)完成了50%。剩下50%由最后5個(gè)月來完成,還有可能嗎?按照比亞迪的發(fā)展規(guī)劃,還是有一絲可能,因?yàn)橄掳肽瓯葋喌虾1狣M-i、騰勢N8、仰望U8以及方程豹豹5等車型會相繼上市,它們的熱度非常高,尤其是海豹DM-i,基本可以為比亞迪貢獻(xiàn)萬余輛的銷量,具體能不能破,我們拭目以待。
如果說比亞迪拿到了最好成績單,那“蔚小理”三家則搶盡了風(fēng)頭,就連理想汽車CEO李想都表示:上周互聯(lián)網(wǎng)出身的三家新勢力重返新勢力的前三名,這個(gè)趨勢是可以持續(xù)的。
其中理想汽車7月交付34,134輛,同比增長227.5%,連續(xù)兩個(gè)月交付量突破3萬輛,2023年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到了173,251輛,穩(wěn)坐新勢力品牌頭把交椅。理想汽車賣得如此好,營銷推廣、市場定位、產(chǎn)品力樣樣拿捏到位。
蔚來汽車7月交付20,462輛新車,同比增長103.6%,環(huán)比增長91.1%,并創(chuàng)造單月交付量新高。其中全新ES6貢獻(xiàn)了一半,其交付量超1萬輛,成為蔚來首款月交付破萬的車型。2023年蔚來共交付新車75,023輛,歷史累計(jì)交付364,579輛。蔚來7月銷量暴漲,主要原因還是“降價(jià)”3萬帶來的收益,這足以說明任何的營銷策略也不及降價(jià)來得實(shí)在。
小鵬汽車7月共交付11,008輛,環(huán)比增長28%,連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長,重新邁入萬輛交付新里程。其中上市不久的小鵬G6交付了3900輛,這還是半個(gè)月的交付量。目前小鵬還與大眾汽車達(dá)成技術(shù)合作,市場聲量有了明顯提升,未來可期。
自步入了2023年后,廣汽埃安如同一匹脫韁的野馬,銷量節(jié)節(jié)上漲,今年1月份才交付8206輛,但7月交付已經(jīng)達(dá)到45,025輛,同比增長80%,連續(xù)3個(gè)月銷量超4.5萬輛。而今年1-7月累計(jì)銷量254,361輛,同比增長103%。
另外,昊鉑品牌的首款量產(chǎn)車型昊鉑GT首月交付2011輛。對于埃安,雖然很多人但印象還停留在網(wǎng)約車上,但不可否認(rèn)的是,網(wǎng)約車是可靠耐用、性價(jià)比高的代名詞。
五菱繽果自今年3月上市,也表現(xiàn)出超強(qiáng)的實(shí)力,首月交付7756輛,次月交付16383輛,開始嶄露頭角,而7月這個(gè)數(shù)字突破到2萬輛,達(dá)到了20,064輛,環(huán)比增長4.95%,自上市以來五菱繽果累計(jì)已達(dá)81336輛。五菱宏光MINIEV的銷量雖不如曾經(jīng),但繽果的到來,接過銷量重任的擔(dān)子。
另外,寶駿悅也也表現(xiàn)出色,憑借一副很越野的外表,7月銷量達(dá)到了5290輛,自今年5月25上市至今,累計(jì)銷量11077臺。在同質(zhì)化如此嚴(yán)重的今天,寶駿悅無疑與其他車型形成很大的差異化,也這是這種差異化帶來更多新鮮度和討論度。
嵐圖汽車7月交付3412輛,創(chuàng)造歷史單月最好成績,同比增長90%,環(huán)比增長13%,目前已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷量超3000輛,隨著新款嵐圖FREE的上市,將沖擊月銷4000輛大關(guān)。
零跑汽車7月銷量14,335輛,其中C系列車型占比85%,超過了12000輛,而這其中C11車系又交付超9200輛,以性比價(jià)、越級體驗(yàn)為標(biāo)簽的它們,顯然受到了消費(fèi)者狂熱追捧,這或許就叫做一份耕耘,兩份收獲。不過零跑汽車似乎并不滿足于此,在成績單公布前夕,還下調(diào)了零跑C11和C01部分車型的售價(jià),最高下調(diào)兩萬元,再一次坐實(shí)“價(jià)格屠夫”稱號。
創(chuàng)造歷史新高的還有極氪汽車,7月交付12,039輛,同比增長139.7%,環(huán)比增長13.4%,并連續(xù)兩個(gè)月銷量過萬,截至7月底,極氪累計(jì)交付量為132,620輛,同時(shí)實(shí)現(xiàn)零自燃的安全成績。
目前,極氪旗下共三款車,分別是中大型轎車極氪001、中大型MPV極氪009以及緊湊型SUV極氪X,在眾多新勢力品牌中,極氪的產(chǎn)品布局算是最為完善的,轎車、SUV和MPV市場均有涉獵,且每一款產(chǎn)品與同級別車型存在一定差異,這無疑能夠賦予極氪個(gè)性的品牌標(biāo)簽。
深藍(lán)汽車也表現(xiàn)亮眼,7月共計(jì)交付13,172輛,其中深藍(lán)S7累計(jì)交付9197輛,其14.99萬元的起售價(jià)果然很有殺傷力。另外,深藍(lán)SL03優(yōu)惠后,起售價(jià)也僅14.99萬元,性價(jià)比同樣拉滿。
值得一提的是,按照深藍(lán)汽車發(fā)布的全新品牌戰(zhàn)略規(guī)劃,其將每年推出2款以上新產(chǎn)品,共計(jì)推出12款以上全新及改款車型。
目前只有一款車的吉利銀河汽車,7月銷量也突破萬輛大關(guān),達(dá)到10,058輛,且這還是銀河L7上市第二個(gè)月,刷新中國混動SUV市場月銷破萬速度,同時(shí)上市首月也斬獲了9673輛的好成績。此外,吉利還宣布,旗下銀河L6將于9月份正式上市。
哪吒汽車7月交付10,039輛,其中海外出口量1382輛,截止2023年7月,哪吒汽車?yán)塾?jì)交付320506輛。目前哪吒汽車是新勢力中唯一量產(chǎn)跑車的品牌,跑車市場很小眾,且在很多人的印象中一直都是昂貴不實(shí)用的代表,但哪吒汽車毅然選擇這條道路,為消費(fèi)者提供更個(gè)性、更張揚(yáng)的選擇,同時(shí)也能樹立運(yùn)動的品牌標(biāo)簽。
來自上汽集團(tuán)的飛凡汽車,7月交付2060輛,連續(xù)3個(gè)月銷量突破2000輛。對于這個(gè)成績,我個(gè)人其實(shí)并不滿意,因?yàn)轱w凡F7在推出時(shí),憑借22.9萬元的售價(jià)賺足眼球,在網(wǎng)上掀起了熱潮,被眾多網(wǎng)友稱為“新一代卷王”,但上市幾個(gè)月以來,月交付量一直徘徊在2000輛上下,顯然匹配不上它當(dāng)時(shí)的聲量。
智己汽車自今年2月推出LS7之后,銷量逐漸有了起色,最新7月智己LS7共計(jì)銷售1572輛,自3月交付至今累計(jì)銷售9309輛。目前智己LS6也即將上市,它的到來有望幫助智己汽車月銷量突破5000輛大關(guān)。
極狐汽車7月交付1826輛,1-7月累計(jì)交付量10,617輛。目前極狐旗下有中大型純電轎車阿爾法S和中型純電SUV阿爾法T,兩款車綜合產(chǎn)品力和價(jià)格都挺有優(yōu)勢的,但僅提供純電一種選擇的劣勢暴露無遺,加上品牌知名度較為一般,極狐或許該考慮推出混動版車型。
阿維塔汽車7月交付1786輛,與過去幾個(gè)月基本保持持平,目前旗下僅有阿維塔11一款車,起售價(jià)31.99萬元。而另一款車型阿維塔12也即將上市,這款有著“國產(chǎn)保時(shí)捷Panamera”美譽(yù)的中大型轎車,上市后有望助阿維塔汽車月銷突破4000輛大關(guān)。
創(chuàng)維汽車7月共交付3452輛,其中含海外出口974輛,同比增長151.42%,連續(xù)兩個(gè)月銷量超3000輛以上。目前創(chuàng)維汽車旗下有創(chuàng)維EV6和創(chuàng)維HT-i兩款乘用車在售,他們均定位中型SUV,搭載比亞迪動力系統(tǒng),性價(jià)比挺高,但品牌知名度一般,大部分人對于創(chuàng)維的印象還停留在電視上,需要在這方面下點(diǎn)功夫。
smart汽車 7月交付4292輛,環(huán)比增長約12%,今年1-7月累計(jì)銷量27702輛,而自年9月23日開啟交付至今累計(jì)交付37044輛。目前smart旗下有精靈#1和精靈#3兩款SUV,它們的設(shè)計(jì)來自于奔馳,而吉利則負(fù)責(zé)整車的工程研發(fā)。
合創(chuàng)汽車7月交付1674輛,目前旗下車型有緊湊型SUV合創(chuàng)Z03、中型SUV合創(chuàng)007和中型轎車合創(chuàng)A06。另外,純電動MPV合創(chuàng)V09已經(jīng)開啟預(yù)訂。
魏牌汽車7月交付6652輛,目前旗下有拿鐵DHT、拿鐵DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV和藍(lán)山DHT-PHEV,同時(shí)旗下首款MPV高山DHT-PHEV也即將上市,屆時(shí)銷量有望更進(jìn)一步。
賽力斯新能源汽車7月銷量6934輛,本年累計(jì)銷量達(dá)51734輛,大部分銷量由AITO問界M5貢獻(xiàn),而今年第四季度,AITO問界M9有望上市,將搭載全新升級的HarmonyOS 4.0,這款被余承東譽(yù)為“1000萬以內(nèi)最好的SUV”,有望幫助賽力斯新能源汽車取得更好的成績。
別克汽車純電家族7月交付8692輛,兩款奧特能平臺新車貢獻(xiàn)了大部分銷量,其中別克ELECTRA E5交付3722輛,別克ELECTRA E4首月交付1762輛。且據(jù)了解,別克ELECTRA E5艾維亞四驅(qū)版車型也即將開啟交付。
廣汽豐田7月銷量為71,343輛,其中凱美瑞7月銷量17,613輛,1-7月累計(jì)銷售超12萬輛;漢蘭達(dá)7月銷量7378輛,環(huán)比增長8%;賽那銷量7049輛,環(huán)比增長21%。7月份,賽那、凱美瑞、漢蘭達(dá)銷量占比達(dá)44.97%。
盡管廣汽豐田在純電市場的成績較為一般,但在燃油和混動市場依然是王者般存在,市場口碑和產(chǎn)品品質(zhì)深入人心。同時(shí)廣汽豐田還強(qiáng)調(diào),將堅(jiān)持全方位電動化戰(zhàn)略,在智能電混雙擎、純電和氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域加速布局,同時(shí)不斷加快產(chǎn)品智能化技術(shù)的迭代升級。(圖/文/攝:太平洋汽車 吳啟星)
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