一汽豐田bZ3正式上市 售價16.98萬元起

2023-04-16 19:20:13 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車 新車頻道】4月16日晚,一汽豐田bZ3正式上市。新車共發布三個版本,指導價格分別為:精英PRO版16.98萬、長續航PRO版18.98萬、長續航Premium版19.98萬元。該車采用比亞迪旗下的弗迪電機和磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續航達到616km,30%-80%充電僅需27分鐘。

 
新車官方指導價與用戶權益
一汽豐田bZ3官方指導價
車型售價(萬元)
精英PRO版16.98
長續航PRO版18.98
長續航Premium版19.98

 
豐田bZ3亮點快速回顧
延續bZ SDN概念車設計 比例克制和諧

  對比此前的概念原型車,可以說bZ3非常忠實地還原了它的設計,采用和bZ4X相似的封閉式錘頭鯊前臉,但又沒有完全照抄,更巧妙的是,bZ3這副復雜的前臉明明就跟bZ4X元素幾近一致,但更加寬扁的比例和取消掉的巨型黑色輪眉,令bZ3頓時順眼許多。

  由于新車基于純電平臺打造,因此也帶來了長軸距+短前后懸的典型純電轎車版布局,不過豐田的設計師非常明智地采用克制的處理手法,并未施加太多復雜的裝飾件。豐富立體的車身線條將動感與雅致表現地淋漓盡致,保險杠兩端導流槽與風幕的設計、純平隱藏式車門把手、鋁制輪轂以及流線型車尾造型,大幅降低空氣阻力,使bZ3實現Cd 0.218的卓越風阻系數

  雖然bZ3的前臉線條頗為復雜,但兩側L字形的日行燈形成貫穿式布局,定格了其視覺主調和焦點,再加上前蓋、保險杠上刻上比例合適的線條,帶來了豐富的外立面設計,使其整車看起來極具未來感。前大燈采用了貫穿式造型,兩側下半部分配備了標志性的4眼式LED光源,極具辨識度。

  bZ3的側窗可謂用盡了空間,一般來講我們會看到第三個側窗會在C柱開始跌落、或者有些獨特的造型走向。而bZ3則緊貼車頂曲線一直延伸到車尾箱位置,簡約不花哨。尺寸方面,新車長寬高分別為4725/1835/1475mm,軸距為2880mm。總體上看,車身尺寸小于凱美瑞以及皇冠,大于卡羅拉雷凌,但更接近雷克薩斯IS

  貫穿式的尾燈形狀也延續了此前bZ4X的設計,細看之下,還能發現兩側V字形燈條上有大量三角幾何的LED燈源,細節令人賞心悅目。此外,大量橫置線條和凹凸立面也令車尾設計不那么沉悶,也與車頭設計相呼應。

“DIGITAL ISLAND(數字島)”內飾設計

  新車內飾以簡潔為主調,擁有DIGITAL ISLAND數字島設計,中控屏貼合了時下大部分純電車的設計手法,采用豎屏布局,另外還配有旋鈕式換擋機構,一切都非常跟隨當下的設計趨勢。同時,多媒體屏幕支持車機互聯、語音控制等科技功能。

中控全景

  懸浮式儀表盤的位置和bZ4較為相似,都是在整個中控臺之上,顯示內容包含續航里程、公里數、速度、擋位、胎壓、車門等信息。12.3英寸的懸浮式中控豎屏可以分屏顯示,有喜馬拉雅、酷我音樂等多個App,支持語音控制、無線充電、全景影像、車機互聯等,新車還擁有數字鑰匙功能。

儀表盤

 

中控臺

  數字島的層次感非常豐富,后面為手機無線充電板、前方有兩個USB充電口,杯架位置則被挪到兩端空調出風口前方,用作抽屜式收納起來。

排擋桿

  得益于純電平臺,bZ3后排擁有相當寬敞的空間和平坦的地臺,另外,為了使中部座椅的乘客坐的更為舒坦,設計師特意采用了前排扶手箱后半懸空設計,讓中間乘員也能擁有較為舒適的腿部空間。

后排座椅

e-TNGA平臺打造/最高CLTC續航達616km

  動力方面,豐田bZ3詢底價|查參配)基于e-TNGA平臺打造,電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供,CLTC工況續航有517km和616km兩種,30%-80%充電僅需27分鐘,使用前置單電機驅動,電機最大功率分別為135千瓦和180千瓦,最大扭矩均為303牛·米。

  bZ3基于豐田e-TNGA打造,低重心、良好的操作穩定性實現了車隨心動的駕駛質感。車輛采用了減少駕駛員身體負擔的駕駛姿態,即使長距離的旅途,也能輕松享受。另外,在“行駛”、“減速”、“轉向”等行駛特性方面,豐田對加速踏板、剎車、轉向系統的操作及反饋進行設計調校,在充分感受FUN TO DRIVE(駕乘樂趣)的同時,無論駕駛員還是乘員都能舒適愉快地享受車內的時光。

   電動系統方面,新車以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎,結合豐田多年來通過混合動力技術所積累的電動化技術和經驗,根據bZ3的設計需求,全新設計了電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統。實現了高品質、高效率、高科技、安全安心的全新電動系統。同時,對于動力電池伴隨時間推移電池容量下降的問題,基于豐田的電動化技術經驗,以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發目標注,努力抑制電池老化。

原創試駕視頻

編輯點評

   和bZ4X不同的是,bZ3還有比亞迪的核心三電技術加持,在比亞迪氣勢如虹的今天,這或者是吸引消費者的一大賣點。未來新車將對應長安深藍SL03、小鵬P5等對手,這些對手要么擁有出色的智能化內核或者出色有創意的設計,bZ3能否在其中爭一席位?大家不妨留言討論。(文:太平洋汽車 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復古控,著迷七八九十年代的車。

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