新邁銳寶/英朗1.4T等 2014美系新車預覽

　　【太平洋汽車網 新車頻道】年關將至，更多的潛在買家為年終獎表達期待的同時，膨脹的購買力還使其對新車市場的2014新品發出了熱切期盼。美系新車毫無疑問是各位關注的焦點之一，而從筆者現取得的新車名單看來，明年國內重磅美系新車，似乎又是通用集團的專場了......

● 新款雪佛蘭邁銳寶

　　新車看點：北美版動力很亮、但估計不關咱們啥事，不過車子變帥了倒是真的

　　對于外貌協會資深會員而言，果斷先看臉蛋。2014款邁銳寶在幾乎沒修改引擎蓋、前保險杠、前大燈組的前提下，前臉煥然一新，立功者則是全新設計的上下進氣格柵組合，現款車型的設計痕跡在此已經無法追尋，展現在我們面前的是更有力量感的帥氣前臉。

　　側身和尾部則基本沿用現款的設計，只有尾燈上出現了變動的痕跡。全新的尾燈組外輪廓并未更改，內部結構則有所修訂，原先“上紅下白”的布置，先已成為“紅包白”的新玩意。

　　內飾方面，值得一提的是，雪佛蘭把擋把和手剎的相對位置做了調整，手剎更加靠近副駕駛位。對于這個新設計，缺點是，看起來像右舵車改左舵車，用起來也不怎么順手；優點是，對副駕有意思時，會更加順手。

　　2014款邁銳寶北美版的改進重點在動力之上，全新裝備的2.5L自然吸氣引擎，最大功率達到了145kW（197PS），峰值扭矩為253Nm，搭載新的進氣門升程控制技術，以及自動啟停功能。此外，還有一款2.0T渦輪增壓引擎，最大功率為193kW（263PS），峰值扭矩升高至400Nm。

　　回看國內，現款上海通用雪佛蘭邁銳寶車型有2.0L、2.4L和1.6T三款引擎可選，均匹配6速手自一體變速箱，新款邁銳寶國產后很大可能延續這一動力序列，至于新的2.5L和2.0T引擎與我們關系其實并不大，就當圍觀下吧。

● 雪佛蘭Trax

　　新車看點：昂科拉Encore的親民版、國產將是唯一引進方式

　　雪佛蘭Trax是與別克昂科拉共享平臺的姊妹車，長寬分別為4248mm和1776mm，軸距為2555mm。外形設計上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設計以及家族統一風格的進氣格柵，尾部燈組造型則與別克Encore接近，整體造型令其顯得極為厚重。

　　配置方面，海外版雪佛蘭Trax裝備了MyLink信息娛樂系統、導航、六安全氣囊、坡起輔助系統、陡坡緩降、牽引力控制系統等等，國產后將根據車型配置高低進行標配/選裝。

　　預測國產后的雪佛蘭將采用昂科拉上的的1.4T發動機，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，與之匹配的是5速手動或6速自動變速箱。另外，新車或將提供四驅版本以供消費者選擇。

　　中國市場對小型SUV的青睞日益增加，雪佛蘭Trax的引入，對通用集團國內SUV的布局尤為重要；屆時，雪佛蘭Trax的競爭對手將會是有著強悍小排量渦輪增壓發動機的福特翼搏，而Trax的售價將會比昂科拉更加實惠，市場競爭力必然不小。

● 雪佛蘭克爾維特C7

　　新車看點：美國平民超跑換代大作、國內土豪必備大玩具

　　今年初發布的雪佛蘭克爾維特第7代車型(Corvette C7)，有望在明年正式進入國內，預計起售價將超過130萬人民幣。

　　作為通用集團雪佛蘭品牌旗下最強悍的跑車，歷代克爾維特均憑借以平民價格提供性能不輸歐洲天價超跑性能這點聞名于世；無論是在60年里超過150萬輛的銷量還是在勒芒耐力賽中近乎于瘋狂的輝煌戰績，都足以證明這位美國國寶級跑車的實力。

　　內飾方面，克爾維特C7可謂有了翻天覆地的變化，車內的真皮采用了全手工縫制，而且還裝配了大尺寸的液晶屏，對比起克爾維特以往對性能的徹底最求，這一代的內飾真的要講究多了。

　　得益于鋁制框架車身的使用，克爾維特C7的整備降低了45kg，車身硬度卻提高了57%。另外，新車依然采用了承載式的車身架構，后懸采用可鋼板彈簧，現在這種設計運用得最多的是大貨車。不過這種設計卻能有效降低了克爾維特C7的車身重心，也為后橋騰出更多空間，有利于后懸掛的布置。

　　動力方面，克爾維特C7采用了6.2升LT1的V8發動機，最大功率343kW(460PS)，最大扭矩足足有630Nm（2014款數據）。據悉，進口到國內版本的是一款6速自動變速箱，而國外的7速手動車型將可能與國內無緣，這對真心喜歡克爾維特的人難免是個遺憾。

● 新款雪佛蘭賽歐

　　新車看點：連福特都要引進5萬級小車了，雪佛蘭是時候把賽歐的戰斗力提升下了

　　根據之前報道，新款雪佛蘭賽歐在國內密鑼緊鼓地進行著路試，鑒于偽裝得非常嚴密、且偽裝丑得非常可以，就不拿出來影響市容了（圖為現款賽歐）。據悉，新車將于明年正式發布，且有望得到同步引進。

現款雪佛蘭賽歐三廂版

　　新款賽歐換裝了代號為L2B的發動機，此機型采用了DVVT技術，預計與現款凱越和寶駿630上搭載的1.5L發動機相同，其最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩141Nm，與之匹配的是5速手動變速箱或5速AMT變速箱。此外，車系入門的1.2L機型有望繼續得到生產。

現款雪佛蘭賽歐三廂版

　　現款賽歐發布已經有好長一段時間了，隨著小型車市場不斷的更新，賽歐已經出現了短板，這款中期改款車型將會加入一些時下流行的元素，用來增加市場競爭力。

現款雪佛蘭賽歐三廂版

　　合資品牌入門車型，向來是兵家必爭之地，而今年福特曝出要以KA概念車為基礎為中國市場打造一款定位低于嘉年華的小型車，這讓各大合資車企好好地謹慎了一翻，雪佛蘭想在此處繼續保衛自己的江湖地位，換裝更加先進的動力系統，或者是最強硬的一招了。

● 別克英朗XT/GT 1.4T

　　新車看點：填補1.6L與1.6T之前的空隙

　　此前，我們從工信部的252批新車目錄中，看到了新款別克英朗XT/GT的信息，預計該新車將會搭載通用集團的1.4T發動機，并匹配6速手動變速箱。

現款別克英朗XT

　　從環保目錄中可以到，編號為SGM7141的車型使用的一臺代號為LFF的1.4T國產發動機，這款發動機與昂科拉的相同，最大功率103kW(140PS)，最大扭矩200Nm，并配備了6速手動變速箱。現未知該發動機車型是否會搭載自動變速箱，更多信息，請關注我們報道。

現款別克英朗GT

　　現款的英朗XT搭載的了1.6L和1.6T兩款發動機；而英朗GT搭載了1.6L、1.8L和1.6T三款發動機（1.8L僅有一款車型，幾乎可被忽略）；其中1.6L發動機都提供了5擋手動和6擋自動變速箱以供選擇，其余則匹配6擋自動變速箱。

現款通用1.4T發動機

　　1.4T小排量渦輪增壓機型的加入，可謂大大增強的英朗車系的核心競爭力——1.6L偏肉的詬病長期存在，1.6T又貴到可以買中級車了，1.4T的出現無疑是為潛在買家們增添了最為理性的一個選項。

● 新款別克GL8

　　新車看點：常例的年度小改款，不必太高期待了，還沒到換代時機呢

　　新款別克GL8近日出現在工信部發布的第254批新車目錄上，預計將于2014年正式上市。（因新款車型的諜照實在難看得令電腦顯示屏壽命銳減，圖為現款GL8車型。）

2013款別克GL8

　　別克君威、君越這兩款重磅車型都先后完成改款，別克GL8改款估計主要也是針對前直瀑式格柵以及大燈設計，使之外觀符合別克最新家族風格。而內飾配置方面，預計新的IntelliLink智能車載交互系統以及帶有手寫觸控的Multi-Touch觸摸式輸入板將會出現，升級液晶顯示儀表板和觸摸式空調控制系統等等。動力方面基本確定不會改變，依舊搭載的是2.4L SIDI自然吸氣發動機、3.0L V6自然吸氣發動機。

2013款別克GL8

　　別克GL8作為國內暢銷的商務MPV車型，我們肯定再熟悉不過了。每當路上看到那些超速的、亂變線的、嚇尿新手不償命的大部分都是毫不心疼開著公家GL8的司機，恐怕改款后也難逃此命。編輯在此呼吁：公家的車也好私家的車也好，都請注意安全。

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● 新一代凱迪拉克凱雷德

　　新車看點：震撼的視覺效果，必須有個足夠震撼的價格與之匹配

　　全新一代凱迪拉克凱雷德在今年10月7日全球首發，新車將在明年春天正式投產。根據此前的消息，新車海外起售始價約為65000美元（約合40萬人民幣），進入國內后，預計最低配（預計是海外版中配）也要到160萬起。

　　第四代凱雷德將采用全新的通用K2XX平臺，該平臺上還將生產下一代雪佛蘭Tahoe、Suburban、Silverado車型。新車將采用分為長軸距和短軸距兩個版本，但不論哪個版本，第三排座椅都作為標配。新車將標配20寸鍍鉻合金輪圈，如果仍嫌不夠霸氣，還可以選裝更大號的22寸。

　　得益于全新凱雷德采用了鋁制車身，整備質量有了一定下降。通用還公布了全新凱雷德將使用全LED燈組，內飾采用木板與鋁制板的搭配，并將裝配一套High-End音響系統。

　　新車儀表盤延續凱迪拉克數字儀表風格，換裝12.3英寸數字儀表，并且引入了凱迪拉克車最新的CUE車載信息娛樂系統，客戶還可以定制藍光高清娛樂系統。另外，新一代凱雷德配有BOSE有源降噪技術，提供最舒適的車內氛圍。

　　動力方面，新款凱雷德采用了全新6.2L V8自然吸氣缸內直噴發動機，最大功率313kW(420PS)，最大扭矩623Nm，與之匹配一臺Hydra- Matic 6L80六速手自一體變速箱。根據外媒報道，新凱雷德將配備電磁懸掛系統，并且提供兩驅和四驅版本 。

● 福特嘉年華1.0T

　　新車看點：1.0T的加入，促使嘉年華的動力凌駕于大眾Polo/豐田致炫/本田飛度之上

 　　長安福特嘉年華1.0T車型，在今年廣州車展媒體日（11月21日）當天正式發布。嘉年華1.0T將作為車系頂配動力車型推出市場，外觀內飾方面，與現款車型基本保持一致。

　　沿用2013款嘉年華幾乎所有元素，長安福特嘉年華1.0T車型僅在車尾后部左側長安福特標識下新增了一個標識，以證明其為車系旗艦產品。現售2013款嘉年華僅提供1.5L一款動力（2011款還有1.3L，即將淘汰），新增的1.0T使得車系序列更加豐富，而整個動力序列的競爭力重心也得到上移。

　　本次發布的長安福特嘉年華新車，搭載Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓汽油機，型號與翼搏上的相同，且在功率調校上稍微作出提升，最大功率達到92kW（125PS），最大扭矩170Nm。

● 林肯MKC

　　新車看點：翼虎都火爆成這樣了，來個豪華版的還真也不愁賣

　　福特在今年洛杉磯車展發布了2015款林肯MKC實車，該車與福特翼虎同平臺，其概念版已經在今年北美車展發布（點擊查看解析）。據悉，量產版MKC將于明年第二季度在海外上市，上市后國內將有望進口銷售。

　　量產版MKC的外觀延續了概念車的設計，中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛發布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

　　車內，林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個揚聲器的發燒級音響系統、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統、碰撞預警系統、車道保持系統、駕駛輔助系統、自動泊車輔助系統、盲點信息系統、7個安全氣囊等眾多配置。

　　林肯MKC搭載兩款發動機，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新車配18寸合金輪圈，并有19寸可選裝。此外除了前輪驅動，新車還可以選裝智能全輪驅動系統。

● Jeep指南者國產版

　　新車看點：國產后最直接的影響當然是降價，而其實做工也有望得到提升（某些原產美系車的工藝真是不敢恭維......）

　　Jeep品牌的國產事宜早在2011年就已傳出，而廣汽菲亞特的這份合作協議，在今年也得到成功簽署，Jeep指南者有望明年在廣汽菲亞特長沙工廠率先投產。

　　現款Jeep指南者提供2個排量7個車型可選，裝備全新6AT手自一體變速箱，售價區間為22.19-28.19萬。新車的前進氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾，前網也更為醒目，輪轂樣式和尾燈內部結構也得到了相應的修改。此外，炫黑版車型繼續得到提供，炫黑版指南者的中網各小進氣口都以啞光深黑色鍍鉻條鑲邊（普通版為銀色），輪轂也從銀色改為酷炫的黑色。

　　 動力總成方面，2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機依然得到沿用，其中2.0L機型的最大功率為115kW(156PS)，峰值扭矩為190Nm；2.4L繼續的最大功率為125kW(170PS)，峰值扭矩為220Nm。2014款指南者換裝了來自PowerTech（現代汽車的子公司）的6AT變速箱，之前一直裝備的CVT變速箱與中國市場正式告別。

　　2014年，菲亞特與克萊斯勒集團的整合將到達一個新的高度，整合和共享將直接降低成本，屆時國產版的Jeep指南者也更具競爭力。而從目前國內同級別的熱門緊湊級SUV價格區間來看，國產后的指南者起售價將有望拉低到19萬元。

● Tesla Model S

　　新車看點：狹隘點看不外乎是個純電動車，廣義點看這已是人類汽車制造史的革命

　　美國純電動車制造商Tesla旗下第一臺商務純電動車Tesla Model S，今年已在國內爆炒得極其火熱。Modle S是一款全尺寸大型豪華純電動轎車，軸距長達2959mm，全長4978mm、寬1963mm，具有非常出色的空間表現。而性能上它也絲毫不含糊，新車共有4款動力配置，分別匹配40kWh-85kWh的不同容量的電池組。因為驚人的扭矩，Model S的加速表現非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能達到6.5s，而最高配版本可以達到4.4s，完全可以匹配大排量豪華車的性能。

　　純電動車的環保性能更毋庸置疑，絕對的0廢氣排放對我們的健康也莫大的幫助。當然很多人也疑慮，發電也是需要化石燃料，實際上還是污染環境？而Tesla也公開了其對應的“發電油耗”數據，顯示其基礎型號的“發電油耗”僅為2.64L/100km。也就是說，一般火電廠用等同于2.64L的化石燃料所發出的電能可足夠Tesla Model S行駛100km，其能耗依然遠低于同級別汽油車。要知道這個級別的車型油耗都很難低于10L/100km。

　　充電時間方面，如果采用Tesla超級充電方式，最高配車型也大約能在半小時補充50%的電能，基本可以滿足長途旅行需要——慢悠悠吃一頓午飯，車子就充好電了。當然快速充電對電池有一定損耗，采用普通充電的話在5-8個小時可以充滿。電池組享有長達8年或16萬公里免費保修政策，因此Model S的車主也大可不必擔心電池組的壽命問題。

　　Tesla Model S的海外售價區間為4.99-9.79萬美元（合人民幣約30萬-60萬元），并沒有比同級別的汽油車，如寶馬5系和7系、奧迪A6和A8貴很多，而且純電動車在許多地區可以獲得政府補貼，因此未來進入歐洲乃至中國的可能性也不低。同時具備了舒適性、高性能、合理的售價和目前絕大部分純電動車所不具備的長續航里程。Tesla很可能是未來純電動車引領者，地球的將來就靠它了！

● 編輯結語：

　　雖然暫時僅有10款，雖然亮到鈦合金狗眼都受不了的超重磅還沒浮出水面，雖然年終獎有多少、有沒有都還是個疑題一個，但皮實耐用保養便宜、價廉物美優惠多多的美系車，還是永遠不會缺少關注度。更多熱辣新車資訊、更多其他國別的2014新車預覽，敬請關注太平洋汽車網新車頻道。