2022廣州車展：皇冠SportCross預售36.9-42.9萬

　　【太平洋汽車 新車頻道】2022廣州車展，豐田公布了皇冠SportCross在中國市場的預售價，2.5L混動版預售36.9萬，2.4T四驅混動版預售42.9萬。新車基于TNGA-K平臺打造，在設計風格、配置、動力等層面也迎來了巨變。全新皇冠SportCross將會由一汽豐田以進口的方式引進并開啟預售，此外，皇冠Sedan也同臺亮相。

　　定位為“中型豪華跨界車“的皇冠SportCross是這次發布會的主角，與此前的莊重路線相比，新車從一臺傳統轎車轉型為混合了轎車和SUV的跨界形態，這對于皇冠車系來說無疑意味著開啟全新篇章。整體設計更加時髦且具有侵略感，采用細長的大燈以橫貫式導光條相連接，風格令人想起如今流行的智能純電SUV ，而保險杠的風格則明顯有來自凱美瑞等豐田轎車的元素。

　　新車具有長4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼數據，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時也改用與新一代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺作為開發基礎，從縱置發動機、后輪驅動架構改為橫置發動機架構。不過由于皇冠SportCross的比例變得圓潤厚重，所以即使尺碼上漲，觀感上并不如第15代那樣修長優雅。

　　車側可見皇冠SportCross擁有相當流線的設計，車頂線條自B柱起便順勢向車尾末端收斂。為了呼應跨界主題，新車不僅搭配高底盤車身和環車防刮塑料，車側鈑件造型也帶著運動風的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進一步增強氣場。

　　從側后方來看，皇冠SportCross的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營造一個懸浮式車頂的錯覺。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設計，中間鑲著豐田LOGO，其余輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

　　新車內飾同樣迎來了巨變，液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調出風口、物理按鍵等設計和位置也與目前常見的新車內飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨特性。另外，可以留到方向盤擁有大量實體按鍵，相信也會帶來頗為強大的功能。

　　12.3英寸的車機系統方面，圖中可見UI采用了較為扁平化的設計，也令人期待其智能化和易用程度方面比起以往的豐田車能有明顯的飛躍，新車也搭載豐田最新車聯網功能。

　　動力上，皇冠SportCross將提供2.4T渦輪增壓發動機加6速自動變速箱的全新混合動力系統——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩高達551N·m，零百加速僅5.8秒。此外，新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅動。

　　底盤與安全配置方面，皇冠SportCross采用TNGA-K平臺打造，并以高剛性的車體搭配前麥弗遜及后獨立連桿式懸掛系統，科技部分配備Toyota Safety Sense及Toyota Teammate系統，支援Advanced Drive塞車輔助功能、Advanced Park自動停車及駛離車位功能，可支持遙控操作。

　　全新皇冠品牌將從產品矩陣、工藝水準、渠道網絡、服務體系、用戶權益五大維度進行煥新。全新皇冠SportCross和全新皇冠Sedan將陸續上新，它們將與皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細分市場的全新產品矩陣，全方位滿足不斷更新迭代的高端用戶需求。

　　 工藝方面將依托TNGA架構，全新皇冠將從品控管理、制造工藝、用料材質和靜謐設計等維度定義皇冠級制造標準。網絡方面，將加速皇冠獨立品牌空間的拓展與建設。2022年底，將打造12家“皇冠獨立展廳”；2025年之前，將增至40家。此外，全新皇冠還將加速推進現有4S店升級到第三代店鋪。此外在服務方面將組建專屬團隊，用戶權益方面則會打造專屬俱樂部等，滿足用戶需求。

　　值得留意的是，這次發布會上，官方還宣布不久后將會引入皇冠Sedan車型，根據造型和命名方式來看，該車型估計是全新皇冠系中的高端轎車型號，因為該車擁有和現今15代皇冠相似的大型溜背GT車身，整車予人的感覺更加高級大氣。大燈的樣式和跨界版相似，但前臉采用氣勢更為磅礴的直瀑式的大型進氣格柵設計。不過關于此車的進一步資訊，官方則暫未有披露太多，后續我們也會及時為大家緊貼報道。

　　可以說，本代皇冠是自1955年以來革新得最為徹底的一次，豐田會使其成為全新的品牌來獲得新客戶，并且還將其發展為全球車型，接下來第16代皇冠的營銷策略也將會整個大換血，新的目標群體會被鎖定在30-40歲的范圍。到底這次皇冠擺脫自身枷鎖、不受情懷羈絆的換代，會否成就它的重生之路？（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）