東風(fēng)本田兩廂思域攜Type R一同上市 為信仰充值？

　　【太平洋汽車 新車頻道】12月20日，新一代東風(fēng)本田思域（詢底價(jià)|查參配）HATCHBACK（兩廂版）在東本家族之夜中，正式上市，新車售價(jià)14.59-17.99萬元，共推出6款車型，其中包括一款手動擋車型，兩款混動車型。新車外觀整體基本也是照搬了三廂版的設(shè)計(jì)思路，相比十代車型有了明顯的變化，舍棄了不少“標(biāo)新立異”的標(biāo)志性元素，整體風(fēng)格更趨向于穩(wěn)重，而動力繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)，另外還提供e:HEV混動車型。另外，第七代的本田思域Tpye-R也在家族之夜完成亮相，并以原裝進(jìn)口的形式，首次正式引進(jìn)國內(nèi)，官方指導(dǎo)售價(jià)為42萬元人民幣，將于2023年春季正式交付。

　　新車整體風(fēng)格更趨于穩(wěn)重范，修長的車頭和拉寬的車身又讓東風(fēng)本田思域兩廂呈現(xiàn)出更低矮車身姿態(tài)，好像預(yù)示著隨時(shí)隨地準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”。

　　前臉上，東風(fēng)本田思域兩廂版配備了分層式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，其中上層為熏黑配色的橫置格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時(shí)開口面積略有縮小，而與海外版飛度類似起伏的線條，讓整個(gè)中網(wǎng)猶如一副笑臉。而兩側(cè)頭燈，新車采用了本田標(biāo)志性的羽翼式全LED大燈，精致的造型令人眼前一亮，特別是內(nèi)嵌折線式造型的日行燈+黃色示寬燈的組合，點(diǎn)亮后質(zhì)感十足。

　　側(cè)面上，新車一改現(xiàn)款“中二青年”設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了更為舒展的線條，并較三廂版更為緊湊。其中車頂曲線可以說十分圓潤，從而營造出四門轎跑的即視感，同時(shí)該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚(yáng)的小尾翼，以此來做設(shè)計(jì)收尾。

　　新車長寬高分別為4550/1802/1415mm，軸距達(dá)到了2735mm，雖然較三廂版長度減少了124mm，但相比現(xiàn)款車型長度和寬度有所增加，高度有所降低，軸距也突破了標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車2700毫米的標(biāo)準(zhǔn)線，成為了一臺標(biāo)準(zhǔn)的A+級轎車，居家范兒更濃了。

　　而來到尾部，東本兩廂思域與現(xiàn)款有著明顯的區(qū)別，其中尾部線條更為圓潤且富有張力，相比現(xiàn)款則更為精煉，省去了不必要的設(shè)計(jì)，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用不規(guī)則多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配“C”型LED燈帶，點(diǎn)亮后辨識度十足。

　　進(jìn)入車內(nèi)，第十一代東風(fēng)本田兩廂思域與三廂版思域設(shè)計(jì)基本一致；貫穿式蜂窩裝造型的空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏，并以大量的鍍鉻點(diǎn)綴在中控按鍵及空調(diào)旋鈕等處，更顯精致。10.2英寸的全液晶儀表的出現(xiàn)也為十一代思域兩廂帶來了全新的智能駕艙體驗(yàn)，而一旁的9英寸中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，并在屏幕左側(cè)保留了傳統(tǒng)物理旋鈕和按鍵。

　　而座椅部分，新一代思域兩廂與三廂版一樣，依舊采用真皮+打孔絨皮+織布的混搭材質(zhì)，并加入了縫線工藝和黑紅撞色點(diǎn)綴，而這樣的設(shè)計(jì)即保證了美觀，同時(shí)還兼顧了包裹性。不過由于車身長度較三廂版有縮小，再加上后排車頂溜背設(shè)計(jì)，因此后排的乘坐空間較三廂版也有著明顯的縮小，不過好在舒適的座椅依然得以保留。

　　安全配置方面，新車帶有最新的Honda SENSING本田安全超感系統(tǒng)，硬件包括1個(gè)攝像頭和8個(gè)雷達(dá)，集成了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動剎車等當(dāng)前最流行的主動輔助駕駛功能。

　　動力方面，新車提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率134kW（182PS），峰值扭矩240N·m，傳動均匹配CVT變速箱和6速手動變速箱，該手動版本車型，據(jù)官方稱換擋行程相比十代思域少10%。另外新車還推出搭載本田e:PHEV混合動力系統(tǒng)的車型，采用了2.0L Di阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)和鋰電池組成的混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機(jī)空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率達(dá)到41%；進(jìn)化升級E-CVT，驅(qū)動電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，百公里綜合工況油耗低至4.39L。

　　內(nèi)飾方面肯定少不了本田紅的主色調(diào)，還有處處可見的Type R標(biāo)識。雖然整體上看與十一代思域內(nèi)飾大差不差，但是紅色麂皮、手動擋把、本田紅標(biāo)，以及最新的跑車座椅，仿佛都在向你述說：“我還能再快一點(diǎn)！再快一點(diǎn)！”。相比“前輩們”，為了適應(yīng)潮流新車車內(nèi)當(dāng)然也多了不少科技性的配置，例如全液晶儀表盤、10.2英寸的中控屏幕、電子手剎，以及帶顯示的空調(diào)控制旋鈕，但這一切都顯得十分協(xié)調(diào)，并不會搶走運(yùn)動化、性能化設(shè)計(jì)的風(fēng)頭。

　　動力方面，新車搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率300馬力，相比海外版本動力有所下調(diào)。另外新車配備6擋手動變速箱及限滑差速器。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。（圖/文：太平洋汽車 柯凱汶）