一汽豐田bZ3預(yù)售價(jià)18.98-21.98萬 續(xù)航超600km

2022-12-18 20:43:00 作者:謝鵬

  【太平洋汽車 新車頻道】在一汽豐田1000萬用戶達(dá)成盛典上,一汽豐田bZ3詢底價(jià)|查參配)公布預(yù)售價(jià)為18.98-21.98萬。作為豐田比亞迪合作的產(chǎn)物,bZ3定位為純電中型轎車,基于e-TNGA平臺(tái)打造,并搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池,官方稱其續(xù)航可達(dá)616km(CLTC工況)。同時(shí),bZ3也是即將國(guó)產(chǎn)的第二輛bZ系列車型。

一汽豐田bZ3
車型 預(yù)售價(jià)(萬元)
 精英PRO  18.98
長(zhǎng)續(xù)航PRO  20.98
 長(zhǎng)續(xù)航Premium 21.98

  豐田bZ3延續(xù)了此前bZ SDN概念車的設(shè)計(jì),采用和豐田bZ4X相似的封閉式錘頭鯊前臉,前大燈采用了貫穿式造型,兩側(cè)下半部分配備了標(biāo)志性的4眼式LED光源,極具辨識(shí)度。

  雖然bZ3的前臉線條頗為復(fù)雜,但兩側(cè)L字形的日行燈形成貫穿式布局,定格了其視覺主調(diào)和焦點(diǎn),再加上前蓋、保險(xiǎn)杠上刻上比例合適的線條,帶來了豐富的外立面設(shè)計(jì),使其整車看起來極具未來感。

  由于新車基于純電平臺(tái)打造,因此也帶來了長(zhǎng)軸距+短前后懸的典型純電轎車版布局,不過豐田的設(shè)計(jì)師非常明智地采用克制的處理手法,并未施加太多復(fù)雜的裝飾件。融入細(xì)節(jié)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),使bZ3實(shí)現(xiàn)0.218的卓越風(fēng)阻系數(shù)

  尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475mm,軸距為2880mm??傮w上看,車身尺寸小于凱美瑞以及皇冠,大于卡羅拉雷凌,但更接近雷克薩斯IS。根據(jù)此前的申報(bào)信息,新車提供了215/65 R16及225/50 R18兩種尺寸的輪胎可選。

  貫穿式的尾燈形狀也延續(xù)了此前bZ4X的設(shè)計(jì),細(xì)看之下,還能發(fā)現(xiàn)兩側(cè)V字形燈條上有大量三角幾何的LED燈源,細(xì)節(jié)令人賞心悅目。此外,大量橫置線條和凹凸立面也令車尾設(shè)計(jì)不那么沉悶,也與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

  和bZ4X不同,bZ3的內(nèi)飾雖然也以簡(jiǎn)潔為主調(diào),但專為采用DIGITAL ISLAND數(shù)字島設(shè)計(jì),中控屏貼合了時(shí)下大部分純電車的設(shè)計(jì)手法,采用豎屏布局,另外還配有旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),一切都非常跟隨當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。同時(shí),多媒體屏幕支持車機(jī)互聯(lián)、語音控制等科技功能。

中控全景

  bZ3的方向盤基本沿用bZ4X的設(shè)計(jì),但在兩側(cè)功能按鍵上略有不同,新車的滾輪為更具質(zhì)感的金屬滾輪,且尺寸也更寬大。

中控臺(tái)

排擋桿

  得益于純電平臺(tái),bZ3后排擁有相當(dāng)寬敞的空間和平坦的地臺(tái),另外,為了使中部座椅的乘客坐的更為舒坦,設(shè)計(jì)師特意采用了前排扶手箱后半懸空設(shè)計(jì),讓中間乘員也能擁有較為舒適的腿部空間。

后排座椅

  至于新車的動(dòng)力,豐田目前并未公布太多數(shù)據(jù)資訊。目前已知該車的電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪提供,其中電池采用磷酸鐵鋰蓄電池,電池則使用后置單電機(jī),其最大功率提供135kW和180kW兩種選擇。續(xù)航方面,官方表示會(huì)超過600km(CLTC工況)。

   電動(dòng)系統(tǒng)方面,新車以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ),結(jié)合豐田多年來通過混合動(dòng)力技術(shù)所積累的電動(dòng)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),根據(jù)bZ3的設(shè)計(jì)需求,全新設(shè)計(jì)了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、高效率、高科技、安全安心的全新電動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí),對(duì)于動(dòng)力電池伴隨時(shí)間推移電池容量下降的問題,基于豐田的電動(dòng)化技術(shù)經(jīng)驗(yàn),以“電池容量10年后依然能夠保持90%以上”為研發(fā)目標(biāo)注,努力抑制電池老化。對(duì)于豐田bZ3,我們也將會(huì)繼續(xù)密切跟蹤報(bào)道,敬請(qǐng)留意。(圖/文/攝:太平洋汽車 靳繼鵬 黃冉東 楊嘉臻)

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    謝鵬 副主編

    理工男悶而不騷,累仍會(huì)愛。歡迎大家來暢談毀三觀的那點(diǎn)事兒。

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