雪佛蘭科爾維特混動(dòng)版曝光 搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】日前，有海外媒體在一款可視化工具（MidEngineServerForum）內(nèi)發(fā)現(xiàn)了科爾維特（詢底價(jià)|查參配）E-Ray的渲染圖，該車(chē)是科爾維特混動(dòng)版車(chē)型，混動(dòng)系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，或?qū)⒃?023年夏季正式發(fā)布。

　　官方尚未正式確認(rèn)App內(nèi)的科爾維特E-Ray就是最終造型方案，量產(chǎn)版或許還會(huì)有所微調(diào)。目前看來(lái)混動(dòng)版的外觀上并未發(fā)生顯著變動(dòng)，低矮的車(chē)身配合經(jīng)典折痕式水平腰線以及雙五輻式大尺寸輪轂，讓人過(guò)目難忘。車(chē)尾采用雙邊共四出式排氣布局而非中置四出，更接近科爾維特C8。由于本身設(shè)計(jì)已經(jīng)十分優(yōu)秀，所以也無(wú)須作出重大變更。

　　新車(chē)的內(nèi)飾繼續(xù)延續(xù)著燃油版的環(huán)抱式布局，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，雙輻+雙平底式造型的方向盤(pán)上備有碳纖維和回正標(biāo)識(shí)，6點(diǎn)鐘方向還配備有E-Ray標(biāo)識(shí)。另外值得一提的是，在主駕駛席旁的中央通道處，配備有能量回收按鍵，在它的旁邊是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鍵。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)應(yīng)該將會(huì)采用Stingray上的6.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并將搭配電動(dòng)機(jī)和電池組，形成一套混動(dòng)系統(tǒng)。混動(dòng)系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，這也是科爾維特歷史上首個(gè)四驅(qū)車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻）