新一代豐田普銳斯正式發(fā)布 高顏值大蛻變

　　【太平洋汽車 新車頻道】11月16日，豐田汽車在日本正式發(fā)布了全新一代普銳斯。新車作為第五代車型，將基于豐田TNGA-C架構(gòu)打造，整體造型采用類似"子彈頭"的形式，線條化繁為簡(jiǎn)，而在內(nèi)飾科技感以及動(dòng)力方面都進(jìn)行了大幅升級(jí)。據(jù)悉，新車將在洛杉磯車展進(jìn)行實(shí)車亮相，并將在2023年1月正式海外上市。

　　新一代普銳斯在設(shè)計(jì)上延續(xù)了bZ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“C字型”大燈和貫穿式的錘頭鯊式前鼻極富概念車的感覺(jué)，下包圍設(shè)計(jì)也沒(méi)有太過(guò)喧鬧夸張，并延展出兩道裝飾點(diǎn)綴霧燈區(qū)域。

（PHEV插電混動(dòng)版）

　　側(cè)面雖然有一定程度延續(xù)老款普銳斯的感覺(jué)，但這一代更加扁平、更加注重空氣動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條和A柱的傾斜度非常大，近乎連成直線，側(cè)身并沒(méi)有被賦予很多復(fù)雜的裝飾線條，簡(jiǎn)約耐看，后門(mén)門(mén)把手設(shè)計(jì)被集成在車窗后部。另外，新車將提供17英寸或19英寸輪圈，插電混動(dòng)版車型還在右后翼子板處增加了充電接口。

　　尾燈和如今不少豐田新車一樣，和貫穿式黑色面板融為一體，并延續(xù)了老款普銳斯的設(shè)計(jì)思路，把后擾流板和尾部輪廓巧妙結(jié)合，其內(nèi)部還集成了高位剎車燈以及貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出雙層擾流板的視覺(jué)效果，整體上呼應(yīng)了前臉的簡(jiǎn)約路線。

（HEV混動(dòng)版）

　　內(nèi)飾方面，我們還可以從方向盤(pán)、儀表盤(pán)看到bZ4的影子，值得留意的是，新一代普銳斯取消了沿用20多年的中置儀表盤(pán)布局，而是變成更加常規(guī)的大尺寸懸浮式中控屏、物理空調(diào)按鍵等設(shè)計(jì)，變得更加實(shí)用和容易上手。為了顯得車廂不那么沉悶，設(shè)計(jì)師還在中控臺(tái)左側(cè)、右側(cè)嵌入貫穿式彩色飾條，配合適量的氛圍燈加以點(diǎn)綴，一定程度上提亮了車廂的活潑感。

　　動(dòng)力方面，新車將提供混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力車型。其中插電混動(dòng)版車型是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，Dynamic Force Engine 和用于高輸出驅(qū)動(dòng)的13.6kWh鋰離子電池相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 164 kW（223 PS）的最大輸出，同時(shí)保持與之前型號(hào)相同的燃油效率水平，0-100公里/小時(shí)僅需6.7秒，可提供超過(guò)94公里的純電續(xù)航。混動(dòng)版車型則提供1.8L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L版本的系統(tǒng)最大輸出144 kW（193 PS），是上一代車型的1.6倍，并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）